一种ISG双电机PHEV混合动力系统匹配研究

论文摘要

依托某商用车PHEV混合动力系统架构应用案例,对一种ISG双电机PHEV混合动力系统工作原理及其系统匹配仿真方法进行系统研究。ISG双电机系统架构PHEV混合动力系统相对传统发动机直驱内燃机车辆,综合经济性能突出,具有较高的实用价值。

论文目录

• 0 引言
• 1 ISG双电机架构PHEV系统原理及其工作模式
• 2 动力系统参数设计
•   2.1 驱动电机参数设计
•   2.2 系统速比的初步确定
•   2.3 动力电池电量需求计算
•   2.4 ISG系统功率需求
•   2.5 发动机选型
•   2.6 ISG电机功率的确定
•   2.7 动力系统匹配的结果
• 3 系统验证
•   3.1 系统工作模式定义
•   3.2 系统建模
•   3.3 仿真结果分析
•     3.3.1 NEDC工况发动机工作时间分布
•     3.3.2 最大爬坡度及整车急加速工况仿真结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 焦燕青,孙玉

关键词: 双电机,工作原理,仿真方法

来源: 汽车零部件 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 麦格纳卫蓝新能源汽车技术(镇江)有限公司上海分公司,上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心

分类号: U469.7

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.10.004

页码: 15-20

总页数: 6

文件大小: 3317K

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