导读:本文包含了拟动力学论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动力学,压力,滚子,主动,挡土墙,方法,轴承。
拟动力学论文文献综述
孔祥冰[1]（2019）在《挡土墙后地震被动土压力的拟动力学分析》一文中研究指出考虑地震加速度的放大效应,运用拟动力学的研究方法,推导了地震条件下随时间变化的被动土压力系数、被动土压力合力、被动土压力强度和被动土压力合力作用点的理论公式;重点分析了加速度的放大系数以及地震卓越周期对最危险滑动面倾角、被动土压力系数以及被动土压力分布的影响。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年07期）
商慧玲,孙伟,李震,张军飞[2]（2019）在《双列圆锥滚子轴承拟动力学分析》一文中研究指出为得到较准确的高速动车轴箱轴承动态性能,考虑了轴承内部摩擦,润滑剂以及保持架等因素,利用Python语言求解所建立的双列圆锥滚子轴承(5+3n)自由度拟动力学模型,得到轴承各滚动单元角速度和内外圈接触面相对滑动速度的分布,对不同游隙下滚子打滑率和内外圈PV值动态性能进行了研究。结果表明:随着轴承负游隙的增大,滚动体与内圈接触载荷增大,滚子打滑率逐渐降低;滚动体与内圈相对滑动速度较大,PV值明显大于外圈;与内圈相比,滚动体与外圈接触处产生的热量明显小于内圈处。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年04期）
熊杰[3]（2017）在《薄壁管材高速滚珠旋压拟动力学模型及工艺参数选取研究》一文中研究指出高速滚珠旋压是一种采用滚珠作为变形工具的强力旋压加工工艺,综合了锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧和滚压等工艺的优点。由于作为变形工具的滚珠具有很好的表面粗糙度和尺寸精度,使得其加工产品能够达到很高的精度。同时,旋压过程中坯料的变形方式为局部逐点成型,具有其变形区域小,变形应力高的特点,通常用来加工一些,高硬度,塑性指标差的金属材料。本文对高速滚珠旋压过程中的力学、运动学特性及工艺参数配置等进行了研究,主要研究内容和结果如下:1)以高速滚珠为研究对象,在大量实验基础上提出旋压过程中滚珠的运动假设,通过对滚珠进行运动学与力学分析,考虑滚珠所受离心力与陀螺力矩建立了滚珠旋压的拟动力学模型。基于VC++平台编程求解此拟动力学模型,求解了不同工况下,滚珠的运动参数,及叁点接触滚珠在的各接触点的力学参数。由于高速回转体其参数不易测试,本文利用ABQUS软件对旋压过程进行了动力学仿真,提取计算结果与理论计算结果对比,并间接的进行了实验验证。完善了高速滚珠旋压分析理论,为滚珠旋压的生产工艺提供了理论支撑。为进一步研究旋压过程中滚珠变形、模具变形所导致的管材精度偏差及其控制、摩擦生热控制等提供了理论基础。2)以管坯为研究对象,基于大量仿真实验结果,探讨了减薄量、进给比、滚珠直径叁个主要工艺参数及其相互之间的耦合作用对管坯变形影响区内平均应力叁轴度的影响;并对这四者之间的关系进行了多元非线性函数关系拟合,从而计算出最小应力叁轴度对应的最优工艺参数。不同工艺参数配置下的镁合金薄壁管室温滚珠旋压实验结果表明:采用本文给出的最优工艺参数,可以使旋压后的管件表面开裂现象得到明显改善,镁合金管坯的滚珠旋压塑性成型性能得到了提高。研究结果极大的方便了旋压生产过程中的工艺参数选取。3)给出了一种应用滚珠旋压在钢管内壁加工环状沟槽的工艺方法。基于空间解析理论和径向螺旋进给的假设,给出了滚珠和工件之间径向和切向接触面积边界曲线的简化表达式,通过曲线积分,得出了用于计算旋压力的径向和切向接触面积的计算模型。通过算例得出的数据,研究了旋压深度、滚珠直径、旋压进给量和旋压力的关系,由本文给出的解析模型得到的计算数据和有限元模拟所得数据的比较,证明了本文所得出的解析模型具有可行性。4)以目前的立式低速旋压机床为参考,设计以高速电主轴驱动的高速滚珠旋压实验机,并给出高速旋压时管坯偏心径向受力不均导致振动的解决方案。以及在高速与重载之间切换拓展实验机旋压能力的实现方法。(本文来源于《太原科技大学》期刊2017-04-01）
任国哲,刘振侠,高文君,吕亚国,钟冲[4]（2016）在《基于拟动力学方法的反转圆柱滚子轴承动力学特性研究》一文中研究指出反转圆柱滚子轴承的性能直接影响着航空发动机工作的稳定性与可靠性。为了研究反转圆柱滚子轴承动力学特性,基于弹性流体动力润滑和流体动压润滑等理论,采用拟动力学分析方法,建立了反转圆柱滚子轴承动力学计算模型。利用该计算模型对滚子打滑率进行了验证计算,随着径向载荷的增加,计算值由7%减小至2%,与实验值吻合较好。同时,对反转圆柱滚子轴承动力学进行计算分析,研究了动态运转中轴承的载荷和速度分布,以及不同工作状态对轴承打滑率的影响。研究表明,倒装时反转圆柱滚子轴承承载区滚子受载比顺装更均匀,但非承载区滚子及保持架打滑率比顺装更严重。(本文来源于《推进技术》期刊2016年02期）
史修江,王黎钦,古乐,郑德志,赵小力[5]（2016）在《基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析》一文中研究指出以航空发动机主轴球轴承高速高温重载典型工况为算例,基于轴承拟动力学分析,得到滚动体与套圈之间的微接触区运动和受力状态,分别用Hamrock-Dowson(H-D)拟合公式和翟文杰热修正公式计算了最小膜厚(MFT),同时结合热弹流润滑分析得到最小膜厚分布,对比了试验测试、H-D拟合、翟文杰热修正和热弹流润滑分析4种算法的最小膜厚,并根据膜厚比判定了轴承的弹流润滑状态.结果表明:H-D拟合和翟文杰热修正最小膜厚与试验测试结果相差较远,热弹流润滑分析结果与试验数据吻合性较好,误差10%以内;探讨了不同工况下的轴承弹流润滑性能.结果表明:存在径向载荷时,润滑膜整体压力增大,膜厚减小;随着转速增大,压力减小,膜厚增大,但是增大的趋势减缓.(本文来源于《航空动力学报》期刊2016年01期）
史修江,王黎钦[6]（2016）在《基于拟动力学的航空发动机主轴滚子轴承热弹流润滑分析》一文中研究指出以D1842926航空发动机主轴滚子轴承典型工况为算例,基于拟动力学分析结果,获得滚动体与套圈之间的接触微区运动和受力状态,分别用Hamrock-Dowson(H-D)拟合公式,Wilson-Sheu(W-S)热修正公式和热弹流数值法得到最小膜厚,并与试验测试数据进行了对比,结果表明,H-D最小膜厚误差非常大,W-S热修正最小膜厚比H-D误差要小,但误差仍在40%以上,文中数值结果与试验数据较为一致,误差10%以内;对比不同速度下叁种算法的最小膜厚分布,低速时叁者较为一致,随着速度的提高,H-D最小膜厚误差越来越大,而W-S最小膜厚在速度增大到一定程度后反而降低;随着径向载荷的增大,润滑膜压力增大,膜厚减小,两端的压力略高于中间;随着转速增大,润滑膜膜厚增大,压力基本没有变化。(本文来源于《机械工程学报》期刊2016年03期）
孔祥冰[7]（2012）在《不同模式下挡土墙地震土压力的拟动力学分析》一文中研究指出目前,对于挡土墙后动土压力的计算,普遍采用拟静力学方法,而且大部分都是只考虑水平地震力作用。拟静力学方法计算出的动土压力合力比较接近实际,但是该方法却无法计算动土压力分布与合力作用点,而且假定墙后土体为刚性,这也与实际有很大差距。拟动力学方法则刚好可以克服这些不足,本文正是在拟动力学法基本假定的基础上,对不同模式下挡土墙地震土压力进行了以下的研究工作：(1)T模式下挡土墙背向填土侧平移。考虑地震加速度的放大效应,运用拟动力学的分析方法,得到了考虑时间和相位变化的刚性挡土墙后粘性土地震主动土压力系数、地震主动土压力合力和主动土压力分布强度的理论公式。在此基础上,利用优化算法得到了地震卓越周期中的最不利工况,分析了水平和竖向地震加速度系数、内摩擦角、墙面摩擦角、挡土墙倾角和地震放大系数对最不利工况下滑动面倾角、主动土压力系数、临界深度、合力作用点和土压力分布的影响。(2)T模式下挡土墙向填土侧平移。考虑地震加速度的放大效应,运用拟动力学的研究方法,推导了地震条件下随时间变化的被动土压力系数、被动土压力合力、被动土压力强度和被动土压力合力作用点的理论公式；重点分析了加速度的放大系数以及地震卓越周期对最危险滑动面倾角、被动土压力系数以及被动土压力分布的影响。在之前分析的基础上,结合拟动力学法及水平层分析法,对于无粘性土,重新得到了计算地震被动土压力的分析模型,克服了拟动力学方法的不足,重点分析了被动土压力分布的特点。(3)RB模式即挡土墙绕墙踵转动。考虑地震加速度的放大效应,运用拟动力学的分析方法,得到了考虑时间和相位变化的刚性挡土墙后地震主动和被动土压力系数、地震动土压力合力和动土压力分布强度的理论公式。同时求得了RB模式下一定时间内挡土墙转角位移计算公式。(本文来源于《浙江大学》期刊2012-03-01）
王志凯,夏唐代,陈炜昀[8]（2012）在《刚性挡土墙地震主动土压力的拟动力学分析》一文中研究指出采用拟动力学方法的基本假定,考虑地震加速度的放大效应,利用水平层分析法,求得在地震荷载作用下随地震时间变化的主动土压力强度的分布解.将最危险滑动面倾角和合力作用点高度与传统方法进行比较,分析合力作用点时程曲线的特征,探讨水平加速度系数及加速度放大系数对土压力分布的影响.结果表明:采用该方法计算得到的滑动面倾角和合力作用点高度大于传统方法计算值;合力作用点高度在地震时是不断变化的;水平地震加速度系数及加速度放大系数均对土压力分布有很大影响,不考虑加速度的放大效应是偏于危险的.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2012年01期）
王志凯[9]（2011）在《挡土墙后地震主动土压力的拟动力学分析》一文中研究指出随着我国西部大开发战略的进行,基础设施建设的步伐也在加快,公路、铁路等交通设施的建设也正以前所未有的规模在西部进行着。由于西部多为山区,不可避免的会遇到大量的边坡支护的问题,需要有支挡结构来保证路堤的安全。而挡土墙作为一种经济有效的支护结构,应用极为普遍。西部大部分地区位于地震高烈度区,地震频发,挡土墙的抗震设计就显得尤为重要,而评价地震状态下挡土墙后土压力的变化就具有很强的现实意义。目前,对于挡土墙后动土压力的计算,普遍采用拟静力学方法,而且大部分都是只考虑水平地震力作用。拟静力学方法计算出的动土压力合力比较接近实际,但是该方法却无法计算动土压力分布与合力作用点,而且假定墙后土体为刚性,这也与实际有很大差距。拟动力学方法则刚好可以克服这些不足,本文正是在拟动力学法基本假定的基础上,考虑了竖向地震力的作用,进行了以下几方面的研究工作：(1)分别针对无粘性土和粘性土,考虑地震加速度的放大效应以及墙面倾角,提出了考虑时间和相位变化的地震主动土压力的计算模型,可以计算动土压力系数、土压力合力、土压力分布强度和合力作用点。(2)重点讨论了挡土墙倾角、土体放大系数、内摩擦角、墙土摩擦角、地震加速度系数对最不利工况下滑动面倾角、主动土压力系数、合力作用点和主动土压力分布的影响,找出主要影响因素。(3)分析了最危险滑动面倾角、动土压力系数及合力作用点随地震时间的变化规律,研究了最不利工况下竖向地震惯性力的方向取向,并且将该法与拟静力学法进行了对比。(4)在之前分析的基础上,结合拟动力学法及水平层分析法,对于无粘性土,重新得到了计算地震主动土压力的分析模型,克服了拟动力学方法的不足,重点分析了动土压力分布的特点。同时,将该法得到的最危险滑动面倾角、动土压力合力作用点与传统拟静力学法、拟动力学法的结果进行了对比分析。(本文来源于《浙江大学》期刊2011-03-01）
黄健飞[10]（2009）在《弹性杆拟动力学模型和动力学模型的研究》一文中研究指出弹性杆是一种重要的力学模型,许多工程构件和生物体如海底电缆、纤维、生物和有机物大分子等,在一定条件下都可以模型化为弹性细杆讨论。近40年来,随着生物和遗传工程的发展,人们发现:DNA是具有弹性特性的长链,可以利用弹性细杆模型进行动力学分析。因此,人们将弹性力学的方法和分子生物学的知识相结合对DNA进行了研究,取得了大量成果。本文研究了弹性杆的数学建模和数值仿真问题。内容包括弹性杆的曲面模型、Kirchhoff弹性杆的拟Hamilton方程及其辛算法、弹性杆动力学方程解的存在性及数值模拟,具体工作为:(1)基于弹性杆的Kirchhoff假设并使用Kirchhoff比拟,从新的角度提出了超细长弹性杆曲面模型的微分方程组。(2)引入欧拉参数给出了超细长弹性杆的Kirchhoff模型的拟动力学方程组。现有的结果中,这种模型是用Euler角(ψ,θ,ψ)为变量描述的。由于当θ=kπ时Euler角出现奇点,给数值计算造成困难。我们利用欧拉参数代替Euler角,建立了以欧拉参数为变量的描述超细长弹性杆的拟Hamilton方程,并采用辛算法建立了弹性杆长距离保结构计算的数值计算模式并给出了数值结果。(3)根据Lax方程解的存在性,证明了弹性杆动力学方程组解的存在性;在给出了二次型形式的弹性势能函数的情况下,给出动态弹性杆在一段时间内的数值模拟。(本文来源于《青岛大学》期刊2009-04-28）
拟动力学论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为得到较准确的高速动车轴箱轴承动态性能,考虑了轴承内部摩擦,润滑剂以及保持架等因素,利用Python语言求解所建立的双列圆锥滚子轴承(5+3n)自由度拟动力学模型,得到轴承各滚动单元角速度和内外圈接触面相对滑动速度的分布,对不同游隙下滚子打滑率和内外圈PV值动态性能进行了研究。结果表明:随着轴承负游隙的增大,滚动体与内圈接触载荷增大,滚子打滑率逐渐降低;滚动体与内圈相对滑动速度较大,PV值明显大于外圈;与内圈相比,滚动体与外圈接触处产生的热量明显小于内圈处。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拟动力学论文参考文献
[1].孔祥冰.挡土墙后地震被动土压力的拟动力学分析[J].城市道桥与防洪.2019
[2].商慧玲,孙伟,李震,张军飞.双列圆锥滚子轴承拟动力学分析[J].机械设计与制造.2019
[3].熊杰.薄壁管材高速滚珠旋压拟动力学模型及工艺参数选取研究[D].太原科技大学.2017
[4].任国哲,刘振侠,高文君,吕亚国,钟冲.基于拟动力学方法的反转圆柱滚子轴承动力学特性研究[J].推进技术.2016
[5].史修江,王黎钦,古乐,郑德志,赵小力.基于拟动力学的航空发动机主轴球轴承热弹流润滑分析[J].航空动力学报.2016
[6].史修江,王黎钦.基于拟动力学的航空发动机主轴滚子轴承热弹流润滑分析[J].机械工程学报.2016
[7].孔祥冰.不同模式下挡土墙地震土压力的拟动力学分析[D].浙江大学.2012
[8].王志凯,夏唐代,陈炜昀.刚性挡土墙地震主动土压力的拟动力学分析[J].浙江大学学报(工学版).2012
[9].王志凯.挡土墙后地震主动土压力的拟动力学分析[D].浙江大学.2011
[10].黄健飞.弹性杆拟动力学模型和动力学模型的研究[D].青岛大学.2009
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