大跨度悬索桥主缆索股无应力长度修正方法及影响因素分析

论文摘要

大跨度悬索桥最明显的特征是几何非线性,精确计算主缆的无应力长度下料长度是整个悬索桥施工控制中最关键的步骤之一。根据锚跨、散索鞍、主索鞍的一般构造特点和主缆各索股在该处的空间几何位置,分别给了主缆各索股在锚跨、散索鞍、主索鞍处的修正方法,编制相应的程序求解,并通过实例计算验证该修正方法的正确性。此外还分析了影响主缆无应力长度的因素。在考虑泊松比的情况下,通过公式推导得出面积变化率的计算公式。通过计算公式可以得出在施工过程中主缆面积变化很微小,可以忽略面积变化对主缆无应力长度的影响。分析结果可为以后大跨度悬索桥主缆无应力长度修正计算提供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 主缆无应力长度计算介绍
• 2 主缆无应力长度修正
•   2.1 主索鞍处主缆无应力长度修正
•   2.2 散索鞍及锚跨处主缆无应力长度的修正
•     2.2.1 散索鞍处切点位置及无应力长度修正值
•     2.2.2 锚跨处无应力长度修正
•   2.3 主缆其他节段无应力长度修正
• 3 无应力长度的影响因素
•   3.1 弹性模量
•   3.2 面积变化
•   3.3 其他因素
• 4 算例
•   4.1 主缆无应力长度计算
•   4.2 主缆无应力长度影响因素
•     4.2.1 弹性模量
•     4.2.2 主缆面积变化
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李洋,熊邵辉

关键词: 悬索桥,主缆,无应力长度修正,影响因素

来源: 湖南交通科技 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学,招商局重庆交通科研设计院有限公司

分类号: U448.25

页码: 92-97

总页数: 6

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