导读:本文包含了升船机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:渡槽,水位,装置,温度,门坎,系统,钢丝绳。
升船机论文文献综述
仪彤,胡一亮,金辽[1]（2019）在《构皮滩升船机钢渡槽结构有限元分析》一文中研究指出构皮滩水电站通航建筑物采用叁级垂直升船机方案,部分闸首舍弃了混凝土结构,采用了一体化的钢结构闸首。介绍了运用ANSYS软件对构皮滩升船机钢渡槽结构进行建模及有限元静力和弹性屈曲分析。计算结果表明,在正常运行工况、事故工况和校核工况下钢渡槽结构均满足强度、刚度和稳定性要求。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年21期）
陕亮,崔建华,苏海东[2]（2019）在《叁峡升船机塔柱结构运行期有限元分析》一文中研究指出通过叁维有限元仿真计算模拟施工浇筑全过程以及年气温变化,研究了叁峡大坝升船机塔柱结构在运行期的工作状态,以及气温骤降、日照作用、混凝土干缩分别对塔柱结构的影响。研究结果表明:运行期塔体变形随年气温周期性变化而变化,各方向应力水平不高,在2 MPa以内;气温骤降在底板和塔柱筒体结构外表面引起最大约3 MPa的拉应力,齿条和螺母柱竖直向收缩约4 mm;日照作用在齿条和螺母柱部位引起的横河向位移小于1.5 mm,竖向位移小于0.4 mm;在塔柱混凝土干燥的早期,位移的变化幅度较大,而后期位移变幅逐渐减小直至稳定。(本文来源于《人民长江》期刊2019年11期）
王敏[3]（2019）在《浇注温度和浇注时间对升船机大尺寸轴承座铸件性能的影响》一文中研究指出对升船机大尺寸ZG270-500铸钢轴承座的铸造参数,即浇注温度和浇注时间进行了优化。采用附铸的方式,先对不同的浇注温度下获得的铸件进行冲击性能和耐磨损性能检测,确定出最佳浇注温度,然后在最佳浇注温度下,采用不同浇注时间进行性能检测。结果表明,当浇注温度为1 550℃,浇注时间为80 s时,冲击吸收功最高为75 J,耐磨损性能最好。(本文来源于《铸造》期刊2019年11期）
鄢玲祉[4]（2019）在《叁峡升船机常见运行风险分析》一文中研究指出针对叁峡升船机从2016年投入试通航至今,运行期间主要由上下游水位波动对运行风险影响较大,发现不足后提出操作方法和应对措施,提高了过厢安全和效率,同时提出后期需要改进的措施,充分发挥叁峡升船机快速过坝通道的作用。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2019年10期）
龚国庆,徐刚,徐渊[5]（2019）在《叁峡升船机闸首工作门位与通航水位关系研究》一文中研究指出叁峡升船机具有上游水位变幅大、下游水位变率快的特点,为保证船厢与工作门准确对位,升船机闸首工作门必须根据上下游水位变化不断调整门位。文章分析升船机闸首工作门在不同门位对应设计通航水位的临界水位附近变化时,升船机可靠运行的极限水位和最高挡水水位,为升船机安全运行提供理论依据。(本文来源于《水道港口》期刊2019年05期）
宋金育,耿克普,李航宇[6]（2019）在《构皮滩水电站升船机重力式闸门锁定装置受力分析及加固处理》一文中研究指出为了解构皮滩水电站第2级升船机重力式闸门锁定装置工作状态下的受力情况,对其进行理论计算及数值模拟分析,得出了锁定装置存在的薄弱危险点,并根据计算结果提出了加固补强方案,最后对类似装置的设计提出了修改建议。(本文来源于《华电技术》期刊2019年10期）
陈逸鹏,翟斌元[7]（2019）在《基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法研究》一文中研究指出传统的多钢丝绳受力均衡性控制方法仅考虑液压均衡系统中各部件的单向耦合关系,易导致多钢丝绳受力不均的问题,为此提出基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法。分析升船机液压均衡系统中液压缸与钢丝绳间的动态耦合关系,通过调节液压缸压力控制钢丝绳受力情况,使钢丝绳处于均衡状态;设计液压缸张拉装置控制多钢丝绳的均衡性,通过操作泵站调节单个液压缸平衡钢丝绳拉力,实现升船机多钢丝绳受力均衡性控制。实验结果表明,该方法有效解决了多钢丝绳受力不均问题,且实现了对多钢丝绳受力的均衡性控制,为升船机的稳定运行提供了保障。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年10期）
聂利英,李守胜,刘明坡,汪基伟[8]（2019）在《基于多水准的通航渡槽和升船机抗震设防标准讨论》一文中研究指出通航渡槽与升船机是典型的交叉型水工结构物,在结构形式上分别类似桥梁结构及民建中的高层结构,属于强震作用下适合做基于性能的延性设计的结构,而《水电工程水工建筑物抗震设计规范》(NB 35047—2015)的基于强度理论的单水准一阶段抗震设计无法保证其延性性能。为发展通航渡槽与升船机基于性能的多水准抗震设计,从现行各相关抗震规范对比角度出发,分别就抗震设防类别、抗震设计思想、设防水准叁个方面进行分析探讨,发现了《水电工程水工建筑物抗震设计规范》对1级通航渡槽与升船机提出的抗震要求过高,提出了通航渡槽适合两阶段设计以及升船机适合叁阶段设计的可能性、揭示出各个规范在强度设计阶段的分歧以及后续需要展开工作。(本文来源于《地震工程与工程振动》期刊2019年05期）
李若,石锋[9]（2019）在《叁峡升船机船厢0.4 kV供配电系统》一文中研究指出对叁峡升船机船厢0.4 kV供配电系统及其备自投装置进行了简单的介绍,分析了叁峡升船机船厢0.4kV供配电系统在不同工作状态下,备自投装置在叁种工作模式下的优点和缺点,为叁峡升船机船厢0.4 kV供配电系统正常工作以及升船机平稳运行提供安全保证。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2019年09期）
邹斌斌,李山[10]（2019）在《升船机工作大门卧倒小门运行状态分析》一文中研究指出通过对现阶段部分运行工艺流程进行了解释,并指出现阶段升船机闸首卧倒小门的工作状态,然后分析了可能影响升船机运行的条件。先对要运用的结论进行了推导,后代入数据计算得出结果,并对结果进行了分析。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2019年09期）
升船机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过叁维有限元仿真计算模拟施工浇筑全过程以及年气温变化,研究了叁峡大坝升船机塔柱结构在运行期的工作状态,以及气温骤降、日照作用、混凝土干缩分别对塔柱结构的影响。研究结果表明:运行期塔体变形随年气温周期性变化而变化,各方向应力水平不高,在2 MPa以内;气温骤降在底板和塔柱筒体结构外表面引起最大约3 MPa的拉应力,齿条和螺母柱竖直向收缩约4 mm;日照作用在齿条和螺母柱部位引起的横河向位移小于1.5 mm,竖向位移小于0.4 mm;在塔柱混凝土干燥的早期,位移的变化幅度较大,而后期位移变幅逐渐减小直至稳定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
升船机论文参考文献
[1].仪彤,胡一亮,金辽.构皮滩升船机钢渡槽结构有限元分析[J].山西建筑.2019
[2].陕亮,崔建华,苏海东.叁峡升船机塔柱结构运行期有限元分析[J].人民长江.2019
[3].王敏.浇注温度和浇注时间对升船机大尺寸轴承座铸件性能的影响[J].铸造.2019
[4].鄢玲祉.叁峡升船机常见运行风险分析[J].现代工业经济和信息化.2019
[5].龚国庆,徐刚,徐渊.叁峡升船机闸首工作门位与通航水位关系研究[J].水道港口.2019
[6].宋金育,耿克普,李航宇.构皮滩水电站升船机重力式闸门锁定装置受力分析及加固处理[J].华电技术.2019
[7].陈逸鹏,翟斌元.基于动态耦合分析的升船机多钢丝绳受力均衡性控制方法研究[J].机械设计与制造工程.2019
[8].聂利英,李守胜,刘明坡,汪基伟.基于多水准的通航渡槽和升船机抗震设防标准讨论[J].地震工程与工程振动.2019
[9].李若,石锋.叁峡升船机船厢0.4kV供配电系统[J].现代工业经济和信息化.2019
[10].邹斌斌,李山.升船机工作大门卧倒小门运行状态分析[J].现代工业经济和信息化.2019
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