导读:本文包含了泥质粉砂岩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:砂岩,围堰,盾构,路基,力学,混凝土,隧道。
泥质粉砂岩论文文献综述
詹思博,刘祥鑫,张艳博,王晓雷[1]（2019）在《含水对泥质粉砂岩Ⅰ型断裂的影响机理及试验研究》一文中研究指出本文利用TAW-3000电液伺服岩石试验机和PCI-2型全数字化声发射监测系统,对叁种不同含水状态的泥质粉砂岩进行巴西圆盘劈裂试验,得到干燥、自然及饱水状态下岩石的力学曲线和声发射特征。试验结果表明:叁种含水状态的泥质粉砂岩均发生了纯Ⅰ型断裂,受泥质胶结成岩方式的影响,该岩石受水的软化作用效果明显,饱水状态岩石的平均抗拉强度仅为干燥状态下的39.71%。岩石Ⅰ型断裂演化过程中,饱水岩样的声发射活动受到抑制,加载过程中能量释放微弱。此外,在岩石临近破裂前,干燥状态有高频主频值出现,饱水状态下有低频主频值出现。随着含水量的增加,100kHz附近主频带逐渐减少,分布逐渐向中低主频带集中。值得注意的是,20kHz和50kHz的中低主频带"分布极少→集中出现→逐渐消失"的演化规律可作为本次泥质粉砂岩Ⅰ型断裂试验的敏感频段。(本文来源于《中国矿业》期刊2019年11期）
张俊儒,叶伦,严丛文,刘丁丁,崔耀[2]（2019）在《泥质粉砂岩地层中后行盾构隧道近接施工对大断面矿山法隧道的影响研究》一文中研究指出两条以上隧道近距离施工时,将导致既有隧道与新建隧道结构的受力变化,带来工法、工序与施工对策优化等问题。文章以长沙轨道交通3号线盾构隧道近接大断面矿山法隧道施工为工程依托,针对泥质粉砂岩地层,采用数值模拟和模型试验的手段,研究盾构隧道近接矿山法隧道施工的影响规律,并基于地表沉降准则提出影响分区。研究表明:盾构法隧道施工中,盾构开挖距离研究断面1倍洞径至研究断面完成管片拼装这一过程,是引起对应地表沉降增加及既有矿山法结构附加位移增长的主要阶段;对矿山法隧道结构的影响以竖向附加变形为主,具体表现为矿山法隧道整体上浮,越靠近盾构隧道的结构受影响越大;内力影响表现为矿山法隧道结构内力不均匀变化,靠近盾构隧道一侧结构受压加强,远离盾构隧道一侧结构易发生受拉破坏。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年05期）
王星钧[3]（2019）在《全断面中风化泥质粉砂岩地层中盾构施工技术》一文中研究指出盾构在中风化泥质粉砂岩地层中施工刀盘极易结泥饼,长距离施工刀具磨损严重,且地层中蕴含裂隙水发育地段管片易上浮,从而造成掘进速度缓慢,本文结合工程案例次研究重心在于盾构如何在处理好施工难点的同时保证高质高效完成盾构施工,为今后类似地层盾构施工提供一定参考。(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年09期）
张子健,姚亚灵[4]（2019）在《泥质粉砂岩作路基填料性能研究及改良措施》一文中研究指出文章为了研究泥质粉砂岩作路基填料的可行性,对泥质粉砂岩原状土进行了筛分试验来研究其颗粒状态,通过进行击实和液塑限试验来研究土样自然条件下的状态,通过对土样进行CBR承载比试验来研究土样的承载能力,通过JM模型研究土样泡水后的水稳定性。研究表明,泥质粉砂岩在常规下状态颗粒级配与液塑限可以满足要求,但水稳定性很差,且承载力不能满足要求。因此通过借鉴地基改良方法,提出了几种不同的改良方法,并对该土样进行了改良,对改良后土的承载能力、水稳定性和路用性能进行了测试,并综合质量安全指标和考虑经济性,通过对试验段进行铺筑验证,各项试验数据均满足要求,证明该改良方法实际应用效果良好。(本文来源于《建筑安全》期刊2019年09期）
刘正雄[5]（2019）在《泥质粉砂岩抗剪强度试验及参数选取研究》一文中研究指出基于工程坝址区河道泥质粉砂岩工程地质条件,模拟坝基工程岩体的受力状况,对坝基泥质粉砂岩进行了岩/岩和混凝土/岩抗剪(断)强度的试验,比较了两者的差异性。比较分析认为:混凝土/岩和岩/岩抗剪(断)试验,均属于脆性破坏,最薄弱的破坏面为泥质粉砂岩的层理面。混凝土/岩抗剪(断)和岩/岩抗剪(断)试验参数相近。坝基抗剪断强度试验参数为:f′=0.86,c′=0.53 MPa;抗剪断强度试验参数标准值为:f=0.61,c=0 MPa。(本文来源于《地下水》期刊2019年04期）
刘新喜,李盛南,徐泽佩,李玉,高学文[6]（2019）在《高应力泥质粉砂岩黏弹塑性蠕变模型》一文中研究指出为揭示高应力作用下深埋硐室围岩的流变特性,采用分级增量加载方式对泥质粉砂岩进行叁轴压缩蠕变实验,根据稳态蠕变速率与应力的关系,利用给定蠕变速率阈值确定岩石的长期强度;结合蠕变曲线特征,将瞬弹性、黏弹性、黏塑性应变分离,建立模型各参数与应力和时间的函数关系;根据损伤定义确定瞬弹性、黏弹性元件的损伤变量,并引入瞬弹性、黏弹性损伤变量和黏塑性修正系数对西原模型进行优化,提出一种可以描述高应力作用下岩石蠕变全过程的变参数模型。研究结果表明:稳态蠕变速率随应力增大呈指数增大,采用给定蠕变速率阈值求得岩石的长期强度为68.82 MPa,为单轴抗压强度的74.80%;基于黏弹塑性应变分离建立的蠕变模型能够很好地描述岩石蠕变全过程的非线性特征,且优化模型与实验数据拟合较好,证明了该蠕变模型的合理性。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
俞东元[7]（2019）在《降低泥质粉砂岩路基沉降率改良工艺的研究》一文中研究指出本文主要介绍通过对现场开挖出来的泥质粉砂岩的力学特性研究,采用物理改良,优化施工工艺。通过选取200m具有代表性的试验段,实测各项施工参数,最后通过观察路基沉降值,从而确定了改良优化方案。实践证明通过优化后的施工工艺进行泥质粉砂岩路基填筑,路基沉降率得到有效控制,可为类似项目提供借鉴。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年12期）
张径通,胡大千,战乃臣,孙国胜[8]（2019）在《黑龙江滨东地区上石炭统唐家屯组泥质粉砂岩的地球化学特征》一文中研究指出报导了滨东地区上石炭统唐家屯组泥质粉砂岩的矿物组成和岩石地球化学特征。矿物组成为石英+钠长石+伊利石±绿泥石±绿泥石/蒙皂石混层±高岭石。全岩主量元素具有高SiO_2(63. 26%)和Al_2O_3(17. 24%)和高钾钠比值(K_2O/Na_2O=3. 35)、低CaO (0. 71%)和MgO (1. 52%)的特点。岩石的成分变化指数ICV平均值0. 77,表明岩石的成分成熟度较低;化学蚀变指数CIA平均值70. 24,反映源区经历了中等程度的化学风化作用。岩石微量元素具V,Ni含量高,Sr,B含量低的特点。B*含量<50×10~(-6),Sr含量51. 36×10~(-6)～127. 60×10~(-6),平均值81. 00×10~(-6),B/Ga值0. 10～0. 23,平均值0. 15,<1,Sr/Ba值0. 10～0. 25,平均值0. 16,<1,V/Ni值2. 22～6. 05,平均值4. 53,> 3,V/(V+Ni)值0. 69～0. 86,平均值0. 81,> 0. 60。这些特点反映岩石形成于陆相还原环境。轻重稀土元素的分异程度较低,Eu和Ce具负异常。泥质粉砂岩的元素地球化学判别结果表明其形成于大陆岛弧环境,其物质来源可能属于松嫩地块的长英质岩石。(本文来源于《世界地质》期刊2019年01期）
张延瑞[9]（2019）在《泥质粉砂岩复杂地质条件下桥梁基础围堰设计及施工要点》一文中研究指出湖南省怀化市白岩村舞水特大桥全长1075.88m,中心里程DK239+251.21主要为跨越舞水和低洼山谷地带而设,主桥墩桩基础的持力层为泥质粉砂岩,基础施工难度较大,质量难以保证。根据实际地质条件,对不同桥墩施工分别选取混凝土围堰与钢板桩围堰方案,按施工先后顺序划分采取先围堰后桩的施工方案。通过深水围堰方案分析,提出科学有效的围堰优化设计方案和施工技术要点。(本文来源于《决策探索(中)》期刊2019年03期）
张二锋,杨更社,唐丽云,杨琪,谢卓吾[10]（2019）在《含水率对泥质粉砂岩损伤劣化规律影响研究》一文中研究指出为研究分析在高地应力条件下,含水率对泥质粉砂岩损伤劣化和变形破坏规律的影响,据此在15、25和35 MPa的高围压下,通过对干燥、二种自然含水、自然饱水和强制饱水5种不同含水状态的泥质粉砂岩进行叁轴压缩试验,研究岩石受到水岩作用对岩石强度、变形特性及其损伤、破坏的影响。研究结果表明:随着含水率的增大泥质粉砂岩的强度、变形特性和破坏模式等损伤劣化规律明显;基于Weibull分布,利用峰值强度和弹性模量,结合含水率与岩石损伤本构模型参数之间的关系,从而建立了可以反映多条试验曲线的统计损伤本构模型。所建立的统计损伤本构模型与试验曲线大致相吻合,可以较好地反映高应力下条件下水岩作用下岩石的水化损伤破坏。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2019年02期）
泥质粉砂岩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
两条以上隧道近距离施工时,将导致既有隧道与新建隧道结构的受力变化,带来工法、工序与施工对策优化等问题。文章以长沙轨道交通3号线盾构隧道近接大断面矿山法隧道施工为工程依托,针对泥质粉砂岩地层,采用数值模拟和模型试验的手段,研究盾构隧道近接矿山法隧道施工的影响规律,并基于地表沉降准则提出影响分区。研究表明:盾构法隧道施工中,盾构开挖距离研究断面1倍洞径至研究断面完成管片拼装这一过程,是引起对应地表沉降增加及既有矿山法结构附加位移增长的主要阶段;对矿山法隧道结构的影响以竖向附加变形为主,具体表现为矿山法隧道整体上浮,越靠近盾构隧道的结构受影响越大;内力影响表现为矿山法隧道结构内力不均匀变化,靠近盾构隧道一侧结构受压加强,远离盾构隧道一侧结构易发生受拉破坏。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
泥质粉砂岩论文参考文献
[1].詹思博,刘祥鑫,张艳博,王晓雷.含水对泥质粉砂岩Ⅰ型断裂的影响机理及试验研究[J].中国矿业.2019
[2].张俊儒,叶伦,严丛文,刘丁丁,崔耀.泥质粉砂岩地层中后行盾构隧道近接施工对大断面矿山法隧道的影响研究[J].现代隧道技术.2019
[3].王星钧.全断面中风化泥质粉砂岩地层中盾构施工技术[J].建筑机械化.2019
[4].张子健,姚亚灵.泥质粉砂岩作路基填料性能研究及改良措施[J].建筑安全.2019
[5].刘正雄.泥质粉砂岩抗剪强度试验及参数选取研究[J].地下水.2019
[6].刘新喜,李盛南,徐泽佩,李玉,高学文.高应力泥质粉砂岩黏弹塑性蠕变模型[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[7].俞东元.降低泥质粉砂岩路基沉降率改良工艺的研究[J].建材与装饰.2019
[8].张径通,胡大千,战乃臣,孙国胜.黑龙江滨东地区上石炭统唐家屯组泥质粉砂岩的地球化学特征[J].世界地质.2019
[9].张延瑞.泥质粉砂岩复杂地质条件下桥梁基础围堰设计及施工要点[J].决策探索(中).2019
[10].张二锋,杨更社,唐丽云,杨琪,谢卓吾.含水率对泥质粉砂岩损伤劣化规律影响研究[J].煤炭科学技术.2019
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