汽车发动机缸体斜油孔加工工艺

论文摘要

以汽车发动机缸体5斜油孔加工为研究对象,分析其工艺要求、生产纲领及现有生产线工艺、装备存在的问题,采用工序集中原则,提出了一次装夹同时完成5斜油孔加工的工艺方案;在此工艺方案基础上,确定了工件加工姿态,进而确定了专用机床左端设置左夹具体装夹工件、右端设置床身安装5轴主轴箱、中间设置右夹具体支撑导向系统的整体布局方案;根据工件加工姿态要求,确定了专用夹具定位夹紧机构结构,为防止加工时出现引偏、窜孔、断刀等现象,设计了两套导向机构,并详细阐述了其结构及工作原理。实际应用表明:单台设备年生产纲领在30万件左右,合格率由80%提升至99. 9%以上,解决了窜孔、断刀问题。

论文目录

• 1 工艺要求及现有工艺存在的问题
•   1.1 工艺要求
•   1.2 现有工艺存在的主要问题
• 2 工艺方案及整体布局设计
• 3 专用夹具设计
•   3.1 专用夹具结构设计
•   3.2 夹具工作原理
• 4 生产节拍验证
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 单艳芬,肖铁忠,黄娟

关键词: 斜油孔,专用机床,整体方案,专用夹具,导向机构

来源: 制造技术与机床 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 常州刘国钧高等职业技术学校,四川工程职业技术学院四川省装备制造业机器人应用技术工程实验室

基金: 四川省科技厅科技支撑计划苗子工程项目(2017RZ0062)

分类号: TG52

DOI: 10.19287/j.cnki.1005-2402.2019.02.023

页码: 109-112

总页数: 4

文件大小: 655K

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