导读:本文包含了汽车半轴论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:半轴,汽车,花键,后桥,珠光体,行程,视觉。
汽车半轴论文文献综述
汪茂根,方强,宋寅,黄高荣[1]（2019）在《汽车驱动桥半轴轴承失效分析》一文中研究指出针对某品牌商用汽车驱动桥半轴轴承在试验过程中出现的异常磨损情况,对样车半轴轴承受力进行分析。采用Romax软件建立半轴轴承的仿真模型,得到了半轴轴承的应力分布情况和应力集中部位。通过与样件失效部位对比,进一步印证了半轴轴承失效的原因,为改进设计提供了理论依据。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年11期）
江磊,朱华炳,王烽,赵明利[2]（2019）在《基于机器视觉的汽车半轴花键参数检测》一文中研究指出针对汽车半轴花键的检测问题,设计并搭建了基于视觉检测的半轴花键检测实验平台。采用高精度CCD工业相机采集花键端面图像,将采集到的图像进行灰度处理、图像增强、轮廓提取等处理方法获取花键的轮廓信息,并对花键轮廓进行参数测量,检测出花键的齿厚、齿数、大径、小径等,实现多参数一次性自动化检测,最后联合Halcon和C#开发出系统软件。实验表明该系统满足半轴花键的检测生产要求,提高了检测效率。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年11期）
姜涛,欧阳康,张兵[3]（2019）在《40Cr钢汽车半轴断裂失效分析》一文中研究指出40Cr钢汽车半轴在使用中发生早期疲劳断裂失效,通过对失效件的外观、断口宏微观形貌的观察,以及半轴材质、组织与硬度的检查,对半轴的失效原因进行了分析。结果表明:半轴为弯扭复合疲劳断裂,疲劳裂纹起源于挡圈槽底部感应烧伤区;半轴表面存在硬度较低的异常组织区(白亮区),导致半轴局部疲劳强度下降而疲劳开裂,半轴表面的异常区为感应加热产生的烧伤组织(白亮区)及熔融凹坑,其产生与局部间隙过小、工件表面污染等因素有关。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年10期）
张继魁,纪同圣,鞠辉,张国亮,马奎星[4]（2019）在《国外某重型汽车后桥半轴材料及表面强化性能的研究》一文中研究指出文章研究了国外某重型汽车后桥半轴材料的化学成分、力学性能、淬透性、显微组织及表面强化性能等,分析和讨论化学成分对非调质钢性能的影响及强韧化机理。结果表明,国外某重型汽车后桥半轴材料为微合金非调质钢44MnSiVNbS6,具有高淬透性、优良的强韧性、高纯净度,汽车半轴感应硬化区组织具有很高的强度和良好的韧性。(本文来源于《重型汽车》期刊2019年05期）
张栋梁[5]（2019）在《汽车半轴钢电沉积铁-铬合金镀层的研究》一文中研究指出采用直流电沉积技术,在汽车半轴用40Cr合金钢板上制备了铁-铬合金镀层。研究了pH值对铁-铬合金镀层的沉积速率、厚度、成分、显微硬度、表面形貌及耐蚀性的影响。结果表明:升高pH值,有利于增大沉积速率和铁-铬合金镀层中铬的质量分数,从而提高铁-铬合金镀层的显微硬度。当pH值大于6时,由于阴极析出大量的金属氢氧化物和盐类,使得铁-铬合金镀层的沉积速率和显微硬度降低。铁-铬合金镀层是典型的块状结构。当pH值为6时,铁-铬合金镀层表面均匀、致密,耐蚀性最好。(本文来源于《电镀与环保》期刊2019年05期）
王建勇,王荣景[6]（2019）在《汽车半轴锻造成形工艺设计》一文中研究指出汽车制造过程中,半轴法兰盘对汽车整体的强度和稳定性有一定的影响,传统的汽车半轴锻造成形工艺存在一定的缺点。文章从传统半轴锻造成形工艺存在的问题入手,给出了一种新的半轴锻造成形工艺设计思路——液压机闭式锻模工艺,对这种工艺进行了数据和可行性分析,通过与传统的半轴锻造成形工艺进行对比,得出新工艺的可行性,希望给半轴锻造相关领域的研究工作者提供一定的帮助和启发,推动我国汽车制造业的发展。(本文来源于《南方农机》期刊2019年18期）
商献斌[7]（2019）在《汽车半轴布置对整车NVH的优化》一文中研究指出相对汽车的其他性能来说,汽车NVH性能比较综合复杂。因此在汽车研发过程中,对汽车NVH特性研究看得重中之重。由于汽车半轴是传动系统中一个重要的组成部分,汽车半轴结构型式及设计选型对整车NVH有着直接的影响,为能够有效降低汽车在行驶过程中产生的噪音和振动,分析汽车驱动轴布置的相关设计,重新对汽车半轴布置方案进行布置。合理的驱动轴布置,使汽车能够最大程度的发挥汽车传动系统效率,提高整车NVH性能,为汽车传动系统提供稳定而高效的动力输出。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年25期）
吴孜越,李新星,都兴兴,潘安邦[8]（2019）在《全自动汽车半轴生产线终锻上料机械手设计》一文中研究指出简述了某企业汽车半轴锻造生产线的组成及工艺流程,针对该汽车半轴锻造生产线的自动化需求,设计了一套终锻上下料机械手,并研发了其控制系统。所设计的终锻上下料机械手包含手部夹持部分、机械手的腕部、机械手的手臂。夹持部分采用双杠杆式四触点夹持设计,通过夹持机构的受力分析,对夹持动力气缸进行了选型。为了满足终锻上下料的工艺要求,对腕部旋转机构进行了设计,并对其中关键部件进行了有限元分析。控制系统采用固高GUC-Ether CAT运动控制平台,在Oto Studio环境下实现了伺服电机的精确控制及各个相关I/O信号的合理控制,开发了人机交互界面,最终实现半轴锻造生产的全面自动化。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年07期）
江磊[9]（2019）在《汽车半轴自动化生产线规划设计及其花键视觉检测系统研究》一文中研究指出汽车半轴作为汽车重要零部件之一,作用是将差速器的扭矩传递到驱动轮的轮毂,其内端带有花键,花键的质量直接关乎半轴的使用寿命和联结性能。半轴花键的参数检测是花键质量保证的核心内容,其目的在于第一时间对花键的加工情况进行检测,从而更好地实现花键的加工,保证成品质量合格。在系统布置设计方法基础上,本文对A公司汽车半轴生产车间设施布局存在的问题进行分析,对半轴生产所需的单元进行作业单位划分,并对作业单位之间进行物流和非物流分析,在此基础上得到半轴生产作业单位之间的综合相互关系图,然后采用线型图的方式对作业单位之间进行分析,确定了作业单位的位置相关图。最后综合考虑实际场地、人员需求等因素,制定了半轴的生产线布局方案,并对生产线的工序节拍设计进行了规划。本文针对汽车半轴花键的检测问题,探索通过图像处理的方法来检测花键参数。完成CCD相机、镜头、光源等设备的选型,设计并搭建基于视觉检测的半轴花键检测实验平台。采用相机采集花键端面图像,将采集到的图像进行灰度处理、图像增强、轮廓提取等处理方法获取花键的轮廓信息,并对提取的花键轮廓进行参数测量,通过轮廓信息检测出花键的齿厚、齿数、大径、小径等,实现多参数一次性自动化检测,最后采用Halcon和C#开发出系统软件。实验表明该系统满足半轴花键的检测生产要求,大大提高了检测效率。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
方登芳[10]（2019）在《汽车半轴校直工艺及其设备的研发》一文中研究指出汽车半轴也称为驱动轴,主要是将驱动轮与差速器连接起来,用于二者之间传递扭矩,其精度和稳定性在汽车应用中意义重大。但是,汽车半轴在生产加工以及后续各种处理的过程中,不可避免地会产生弯曲变形,影响产品的质量,降低使用寿命,并且在某些特定的场合十分危险,为了避免废品数量的增加和造成材料和加工成本的浪费,对汽车半轴零件进行相应的校直处理是必不可少的一道工序。本文在现有的研究基础上,结合弹塑性力学的理论知识,着重分析了汽车半轴校直工艺中两个最关键的问题,压点支点的组合以及校直行程的计算。首先阐述了压点支点组合的理论依据,并对于压点支点的距离如何设置做了相应的仿真,在SolidWorks的simulink模块中建立了仿真系统;对于校直行程的计算,介绍了弹塑性理论、有限元仿真、相关经验公式以及专家数据库的行程计算方法,以现有的方法为基础,并根据实际的调试情况,设计了递增行程控制的校直行程计算方法。在此基础上,通过对工件不同的弯曲类型给出了相应的校直工艺。其次,对于控制系统的软、硬件模块进行了相关的研究,系统采用DSP作为控制核心,设计各个模块的外围电路,包括电源模块、伺服电机控制模块、通用输入输出模块、通讯模块和数据采集模块。在校直平台和硬件平台基础之上,对于系统的控制功能需求,采用结构化编程的思路,设计了初始化程序、主程序、自动控制程序以及手动控制程序,并从整体上实现了对于各个功能模块的操作和相关的调用,从而保证了校直机各个功能动作的顺利进行。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
汽车半轴论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车半轴花键的检测问题,设计并搭建了基于视觉检测的半轴花键检测实验平台。采用高精度CCD工业相机采集花键端面图像,将采集到的图像进行灰度处理、图像增强、轮廓提取等处理方法获取花键的轮廓信息,并对花键轮廓进行参数测量,检测出花键的齿厚、齿数、大径、小径等,实现多参数一次性自动化检测,最后联合Halcon和C#开发出系统软件。实验表明该系统满足半轴花键的检测生产要求,提高了检测效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车半轴论文参考文献
[1].汪茂根,方强,宋寅,黄高荣.汽车驱动桥半轴轴承失效分析[J].汽车零部件.2019
[2].江磊,朱华炳,王烽,赵明利.基于机器视觉的汽车半轴花键参数检测[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[3].姜涛,欧阳康,张兵.40Cr钢汽车半轴断裂失效分析[J].金属热处理.2019
[4].张继魁,纪同圣,鞠辉,张国亮,马奎星.国外某重型汽车后桥半轴材料及表面强化性能的研究[J].重型汽车.2019
[5].张栋梁.汽车半轴钢电沉积铁-铬合金镀层的研究[J].电镀与环保.2019
[6].王建勇,王荣景.汽车半轴锻造成形工艺设计[J].南方农机.2019
[7].商献斌.汽车半轴布置对整车NVH的优化[J].科学技术创新.2019
[8].吴孜越,李新星,都兴兴,潘安邦.全自动汽车半轴生产线终锻上料机械手设计[J].锻压技术.2019
[9].江磊.汽车半轴自动化生产线规划设计及其花键视觉检测系统研究[D].合肥工业大学.2019
[10].方登芳.汽车半轴校直工艺及其设备的研发[D].合肥工业大学.2019
论文知识图
