高密度高负荷小间距互通立交区安全评价技术研究

论文摘要

针对高密度高负荷小间距互通立交区交通冲突率较高、驾驶负荷较重等问题,从道路因素、交通流因素以及驾驶员视觉特性入手,提出了基于微观仿真交通冲突分析技术和驾驶模拟视觉特性分析技术结合的互通立交区安全评价方法。并以深外环高速公路典型的小间距互通群为实例,通过仿真场景构建、交通冲突分析、驾驶模拟试验等进行互通立交区安全性评价,以验证了该方法的有效性。

论文目录

• 引言
• 1 高密度高负荷小间距互通立交区的定义
• 2 高密度高负荷小间距互通立交区安全评价技术
•   2.1 基于微观仿真交通冲突分析技术
•     2.1.1 评价指标
•     2.1.2 评价标准
•   2.2 驾驶模拟视觉特性分析技术
• 3 深圳外环高速小间距互通评价实例
•   3.1 基于微观仿真交通冲突评价
•   3.2 驾驶模拟视觉特性评价
•     3.2.1 眼动数据分析
•     3.2.2 问卷调查分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许甜,邓涵月,刘韶新,骆中斌

关键词: 小间距互通,安全评价,冲突率,视觉特性分析

来源: 山东交通科技 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司,广东省路桥建设发展有限公司

基金: 国家重点研发计划项目资助,道路交通安全主动防控技术及系统集成,项目编号:2017YFC0803900,广东省交通运输厅2017年度重大科技专项项目资助,项目编号:科技-2017-01-002-007

分类号: U492.8

页码: 6-8+17

总页数: 4

文件大小: 1531K

下载量: 59