全文摘要
本实用新型公开了一种收割机用柴油机的曲轴保护轮系。该收割机用柴油机的曲轴保护轮系包括：曲轴皮带轮，其装配在发动机曲轴前端；整车液压无极变速传动轮，其布设在所述曲轴皮带轮的一侧，通过第一皮带与所述曲轴皮带轮连接，该整车液压无极变速传动轮的动力取自曲轴皮带轮；以及张紧轮，其布设在所述曲轴皮带轮的另一侧，与整车液压无极变速传动轮成对置状态，并通过第二皮带与曲轴皮带轮连接。该收割机用柴油机的曲轴保护轮系以发动机曲轴为中心，设置一个与整车液压无极变速传动轮成对置状态的张紧轮，以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力，以提高曲轴前端小头的安全系数、使其受到保护。
主设计要求
1.一种收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，包括：曲轴皮带轮，其装配在发动机曲轴前端；整车液压无极变速传动轮，其布设在所述曲轴皮带轮的一侧，通过第一皮带与所述曲轴皮带轮连接，该整车液压无极变速传动轮的动力取自曲轴皮带轮；以及张紧轮，其布设在所述曲轴皮带轮的另一侧，与整车液压无极变速传动轮成对置状态，并通过第二皮带与曲轴皮带轮连接，以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力。
设计方案
1.一种收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，包括：
曲轴皮带轮，其装配在发动机曲轴前端；
整车液压无极变速传动轮，其布设在所述曲轴皮带轮的一侧，通过第一皮带与所述曲轴皮带轮连接，该整车液压无极变速传动轮的动力取自曲轴皮带轮；以及
张紧轮，其布设在所述曲轴皮带轮的另一侧，与整车液压无极变速传动轮成对置状态，并通过第二皮带与曲轴皮带轮连接，以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力。
2.如权利要求1所述的收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，所述曲轴皮带轮具有两条以上的皮带轮槽。
3.如权利要求1所述的收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，所述张紧轮为自动张紧轮。
4.如权利要求1所述的收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，所述第一皮带与曲轴皮带轮的内侧皮带轮槽连接，所述第二皮带与曲轴皮带轮的外侧皮带轮槽连接。
5.如权利要求4所述的收割机用柴油机的曲轴保护轮系，其特征在于，所述第一皮带位于第二皮带的内侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种收割机用柴油机的曲轴保护轮系。
背景技术
国内收割机用柴油机的动力输出一般在曲轴前后端均有设置，该设置有利于整车动力传动结构的精简。当前在玉米收割机领域新兴一种液压无极变速整车动力传动结构，其动力取自发动机曲轴前端上的皮带轮。
整车液压无极变速动力传动皮带轮与固定于发动机曲轴前端的皮带轮通过皮带连接，曲轴前端小头受到整车液压无极变速动力传动皮带轮的单向侧拉力，无其他轮系平衡此单向侧拉力；由于液压无级变速结构在急变速时对曲轴前端小头有一瞬态冲击力、该单向瞬态冲击力极易使曲轴小头断裂。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的收割机用柴油机的曲轴保护轮系，该收割机用柴油机的曲轴保护轮系以发动机曲轴为中心，设置一个与整车液压无极变速传动轮成对置状态的张紧轮以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力，以提高曲轴前端小头的安全系数、使其受到保护。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种收割机用柴油机的曲轴保护轮系，包括：曲轴皮带轮，其装配在发动机曲轴前端；整车液压无极变速传动轮，其布设在所述曲轴皮带轮的一侧，通过第一皮带与所述曲轴皮带轮连接，该整车液压无极变速传动轮的动力取自曲轴皮带轮；以及张紧轮，其布设在所述曲轴皮带轮的另一侧，与整车液压无极变速传动轮成对置状态，并通过第二皮带与曲轴皮带轮连接，以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力。
在一优选的实施方式中，曲轴皮带轮具有两条以上的皮带轮槽。
在一优选的实施方式中，张紧轮为自动张紧轮。
在一优选的实施方式中，第一皮带与曲轴皮带轮的内侧皮带轮槽连接，所述第二皮带与曲轴皮带轮的外侧皮带轮槽连接。
在一优选的实施方式中，第一皮带位于第二皮带的内侧。
与现有技术相比，根据本实用新型的收割机用柴油机的曲轴保护轮系具有如下有益效果：
1.该轮系以发动机曲轴为中心，设置一个与整车液压无极变速传动轮成对置状态的张紧轮以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力，以提高曲轴前端小头的安全系数、使其受到保护；
2.固定于发动机侧面的张紧轮为自动张紧轮，其自动张紧功能能适应皮带的塑性变形，不用对轮系张紧状态进行定期检查、省时省心；
3.利用杠杆原理，将整车液压无极变速传动轮设置靠近发动机、将固定于发动机侧面的张紧轮设置远离发动机以使自动张紧轮的能力最小化即可达到平衡需求。
附图说明
图1是根据本实用新型第一实施方式的收割机用柴油机的曲轴保护轮系的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本实用新型优选实施例的收割机用柴油机的曲轴保护轮系的具体包括：曲轴皮带轮1、整车液压无极变速传动轮2和张紧轮3，曲轴皮带轮1固定在曲轴的前端、整车液压无极变速传动轮2和张紧轮3以发动机曲轴为中心对置在曲轴皮带轮1的两侧，通过皮带与曲轴皮带轮1，通过设置对置平衡轮方式减少曲轴前端小头因整车液压无极变速传动轮在急变速时受到的单向瞬态侧拉力的冲击而断裂，并利用杠杆原理将整车液压无极变速轮设置靠近发动机、对置平衡轮远离发动机以使其能力最小化即可达到平衡需求。
具体来讲，曲轴皮带轮1装配在发动机曲轴前端，为可通过皮带对外输出动力的皮带轮。
优选的，曲轴皮带轮1具有两条以上的皮带轮槽。
整车液压无极变速传动轮2布设在曲轴皮带轮1的一侧，通过第一皮带4与曲轴皮带轮1连接，整车液压无极变速传动轮2的动力取自曲轴皮带轮1。因此曲轴前端小头受到整车液压无极变速动力传动皮带轮的单向侧拉力，无其他轮系平衡此单向侧拉力；由于液压无级变速结构在急变速时对曲轴前端小头有一瞬态冲击力、该单向瞬态冲击力极易使曲轴小头断裂。
张紧轮3布设在曲轴皮带轮1的另一侧，与整车液压无极变速传动轮2成对置状态，并通过第二皮带5与曲轴皮带轮1连接。张紧轮3与整车液压无极变速传动轮2以发动机曲轴为中心，设置一个与整车液压无极变速传动轮成对置状态的张紧轮以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力，以提高曲轴前端小头的安全系数、使其受到保护；
优选的，张紧轮为自动张紧轮，其自动张紧功能能适应皮带的塑性变形，不用对轮系张紧状态进行定期检查、省时省心。
优选的，第一皮带4与曲轴皮带轮1的内侧皮带轮槽连接，第二皮带5与曲轴皮带轮1的外侧皮带轮槽连接，第一皮带4位于第二皮带5的内侧，使得整车液压无极变速传动轮靠近发动机前端，张紧轮远离发动机前端，这样能够利用杠杆原理，以使张紧轮的能力最小化即可达到平衡需求。
综上，该收割机用柴油机的曲轴保护轮系以发动机曲轴为中心，设置一个与整车液压无极变速传动轮成对置状态的张紧轮以平衡整车液压无极变速传动轮在急变速时对曲轴前端小头的单向瞬态侧拉力，以提高曲轴前端小头的安全系数、使其受到保护。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920290277.0
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209523801U
授权时间:20191022
主分类号:F02B 61/06
专利分类号:F02B61/06;F16H7/14
范畴分类:28B;27B;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:任勇杰;黄幼林;刘沿桥
第一发明人:任勇杰
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:李泽中;张静轩
代理机构:11279
代理机构编号:北京中誉威圣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计