全文摘要
本实用新型涉及自行车领域，具体公开了一种车把便于调节的自行车，针对现有的自行车车把不能调节的问题，现提出如下方案，其包括自行车主体，所述自行车主体上设置有主杆，且主杆上垂直焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有延长外杆，且延长外杆的一端固定连接有车把，所述支撑杆内设置有延长内杆，且延长内杆活动穿过支撑杆，并固定连接在延长内杆的内壁上，所述延长外杆的表面分别固定连接有限位杆，且限位杆垂直设置在延长外杆的表面，所述限位杆设置字啊延长外杆上远离车把的一端。本实用新型通过设置可以调节的车把，使车把的长度可以调节，根据骑行的使用需要，配合个人的习惯进行调节，方便更加舒适的骑行。
主设计要求
1.一种车把便于调节的自行车，包括自行车主体(14)，其特征在于，所述自行车主体(14)上设置有主杆(1)，且主杆(1)上垂直焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的表面套设有延长外杆(2)，且延长外杆(2)的一端固定连接有车把(3)，所述支撑杆(5)内设置有延长内杆(4)，且延长内杆(4)活动穿过支撑杆(5)，并固定连接在延长内杆(4)的内壁上，所述延长外杆(2)的表面分别固定连接有限位杆(8)，且限位杆(8)垂直设置在延长外杆(2)的表面，所述限位杆(8)设置在延长外杆(2)上远离车把(3)的一端，且限位杆(8)垂直穿过延长外杆(2)，并插入延长内杆(4)内，所述延长内杆(4)上开设有多组定位槽(6)，且定位槽(6)分别设置在靠近限位杆(8)的两侧，所述限位杆(8)上未穿过延长外杆(2)的一端固定连接有调节环(10)，所述限位杆(8)的表面活动套设有压缩弹簧(9)，且压缩弹簧(9)分别设置在调节环(10)与延长外杆(2)之间。
设计方案
1.一种车把便于调节的自行车，包括自行车主体(14)，其特征在于，所述自行车主体(14)上设置有主杆(1)，且主杆(1)上垂直焊接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的表面套设有延长外杆(2)，且延长外杆(2)的一端固定连接有车把(3)，所述支撑杆(5)内设置有延长内杆(4)，且延长内杆(4)活动穿过支撑杆(5)，并固定连接在延长内杆(4)的内壁上，所述延长外杆(2)的表面分别固定连接有限位杆(8)，且限位杆(8)垂直设置在延长外杆(2)的表面，所述限位杆(8)设置在延长外杆(2)上远离车把(3)的一端，且限位杆(8)垂直穿过延长外杆(2)，并插入延长内杆(4)内，所述延长内杆(4)上开设有多组定位槽(6)，且定位槽(6)分别设置在靠近限位杆(8)的两侧，所述限位杆(8)上未穿过延长外杆(2)的一端固定连接有调节环(10)，所述限位杆(8)的表面活动套设有压缩弹簧(9)，且压缩弹簧(9)分别设置在调节环(10)与延长外杆(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种车把便于调节的自行车，其特征在于，所述支撑杆(5)的内壁上设置有两组调节滑条(13)，且调节滑条(13)分别设置在延长内杆(4)的两侧，所述延长内杆(4)上开设有限位滑槽(7)，且调节滑条(13)活动卡设在限位滑槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种车把便于调节的自行车，其特征在于，所述支撑杆(5)上开设有限位孔(11)，且限位孔(11)与定位槽(6)一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种车把便于调节的自行车，其特征在于，所述延长外杆(2)为圆柱形中空结构，且支撑杆(5)的两端分别活动穿过延长外杆(2)的一端，所述延长外杆(2)的一端套设在支撑杆(5)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种车把便于调节的自行车，其特征在于，所述支撑杆(5)上远离主杆(1)的一端固定连接有限位环(12)，且限位环(12)设置在延长内杆(4)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种车把便于调节的自行车，其特征在于，所述压缩弹簧(9)的两端分别连接在调节环(10)和延长外杆(2)的表面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种车把便于调节的自行车。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，属于两轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，特别是共享单车的出现，大大方便了行人出行，由于每个人的体格都有所差异，而刚出厂的同一款自行车的尺寸都相同，需要使用者根据自身要求对其进行调节，主要是自行车把手和座椅高度调节。
自行车的车把长度一般不可调节，这样不能适应不同身高的人使用，为此，我们急需提出一种车把便于调节的自行车，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种车把便于调节的自行车，解决了自行车车把不能调节的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车把便于调节的自行车，包括自行车主体，所述自行车主体上设置有主杆，且主杆上垂直焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面套设有延长外杆，且延长外杆的一端固定连接有车把，所述支撑杆内设置有延长内杆，且延长内杆活动穿过支撑杆，并固定连接在延长内杆的内壁上，所述延长外杆的表面分别固定连接有限位杆，且限位杆垂直设置在延长外杆的表面，所述限位杆设置在延长外杆上远离车把的一端，且限位杆垂直穿过延长外杆，并插入延长内杆内，所述延长内杆上开设有多组定位槽，且定位槽分别设置在靠近限位杆的两侧，所述限位杆上未穿过延长外杆的一端固定连接有调节环，所述限位杆的表面活动套设有压缩弹簧，且压缩弹簧分别设置在调节环与延长外杆之间。
优选的，所述支撑杆的内壁上设置有两组调节滑条，且调节滑条分别设置在延长内杆的两侧，所述延长内杆上开设有限位滑槽，且调节滑条活动卡设在限位滑槽内。
优选的，所述支撑杆上开设有限位孔，且限位孔与定位槽一一对应设置。
优选的，所述延长外杆为圆柱形中空结构，且支撑杆的两端分别活动穿过延长外杆的一端，所述延长外杆的一端套设在支撑杆的表面。
优选的，所述支撑杆上远离主杆的一端固定连接有限位环，且限位环设置在延长内杆的表面。
优选的，所述压缩弹簧的两端分别连接在调节环和延长外杆的表面。
本实用新型中：
1、本实用新型通过设置可以调节的车把，使车把的长度可以调节，根据骑行的使用需要，配合个人的习惯进行调节，方便更加舒适的骑行。
2、本实用新型通过设置调节滑条和限位滑槽的配合，使车把在调节的时候更加稳定，设置多组定位槽，便于不同长度的调节，通过设置两侧的限位杆，使固定的更加稳定。
附图说明
图1为一种车把便于调节的自行车的结构示意图。
图2为图1所示自行车的车把的结构示意图。
图3为图1所示延长内杆的结构示意图。
图4为图2中A处放大图。
图中标号：1主杆、2延长外杆、3车把、4延长内杆、5支撑杆、6定位槽、7限位滑槽、8限位杆、9压缩弹簧、10调节环、11限位孔、12限位环、13调节滑条、14自行车主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种车把便于调节的自行车，包括自行车主体14，自行车主体14上设置有主杆1，且主杆1上垂直焊接有支撑杆5，支撑杆5的表面套设有延长外杆2，且延长外杆2的一端固定连接有车把3，支撑杆5内设置有延长内杆4，且延长内杆4活动穿过支撑杆5，并固定连接在延长内杆4的内壁上，延长外杆2的表面分别固定连接有限位杆8，且限位杆8垂直设置在延长外杆2的表面，限位杆8设置在延长外杆2上远离车把3的一端，且限位杆8垂直穿过延长外杆2，并插入延长内杆4内，延长内杆4上开设有多组定位槽6，且定位槽6分别设置在靠近限位杆8的两侧，限位杆8上未穿过延长外杆2的一端固定连接有调节环10，限位杆8的表面活动套设有压缩弹簧9，且压缩弹簧9分别设置在调节环10与延长外杆2之间，支撑杆5的内壁上设置有两组调节滑条13，且调节滑条13分别设置在延长内杆4的两侧，延长内杆4上开设有限位滑槽7，且调节滑条13活动卡设在限位滑槽7内，支撑杆5上开设有限位孔11，且限位孔11与定位槽6一一对应设置，延长外杆2为圆柱形中空结构，且支撑杆5的两端分别活动穿过延长外杆2的一端，延长外杆2的一端套设在支撑杆5的表面，支撑杆5上远离主杆1的一端固定连接有限位环12，且限位环12设置在延长内杆4的表面，压缩弹簧9的两端分别连接在调节环10和延长外杆2的表面。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：使用本装置时，当需要调节车把的时候，分别向两侧拉动调节环10，调节环10相互远离，在分离的过程中，带动限位杆8远离限位孔11内，从而向外拉动车把3，在拉动车把3的过程中，延长外杆2和延长内杆4分别在支撑杆5的内外活动，当调节到合适的长度后，放开调节环10，使调节环10在压缩弹簧9的带动下相互靠近，限位杆8穿过限位孔12，插入定位槽6内，完成固定，方便骑行，本装置延长外杆2和延长内杆4分别在支撑杆5的内外两侧，可使调节的过程更加稳定，在调节后，车把也能稳定的支撑，不会晃动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261990.0
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209581740U
授权时间:20191105
主分类号:B62K 21/16
专利分类号:B62K21/16
范畴分类:32C;27C;
申请人:天津美尔诺工贸有限公司
第一申请人:天津美尔诺工贸有限公司
申请人地址:301713 天津市武清区王庆坨镇东环路
发明人:曹学明
第一发明人:曹学明
当前权利人:天津美尔诺工贸有限公司
代理人:牟炳彦
代理机构:11562
代理机构编号:北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计