论文摘要
高铁运行会引起铁轨的震动,从而产生地震波向地下介质中传播,通过研究该地震波可对高铁沿线的地质情况进行持续监测.与常规地震勘探中的震源相比,高铁地震中的震源较为复杂,为移动震源,而地震干涉技术可以通过地震记录间的相互干涉,消除震源的影响,因此可利用地震干涉技术对高铁地震信号进行处理并成像.本文通过分析研究,总结出地震干涉方法在处理高铁地震数据时的关键技术问题:不同于常规地震干涉中先干涉后叠加的干涉成像方式,高铁地震移动源的特点使得干涉顺序变为先叠加后干涉,由此带入了大量震源串扰噪声;初步提出两种解决高铁地震干涉成像的思路:通过对高铁地震信号的处理,使高铁变相"提速"或"降速",给出了"提速"或"降速"后各自的成像思路,并给出了数据处理的技术设想.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张唤兰,王保利,宁杰远,李幼铭
关键词: 地震干涉,高铁地震,格林函数,串扰噪声
来源: 地球物理学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 地质学,地球物理学,铁路运输
单位: 西安科技大学地质与环境学院,陕西省煤炭绿色开发地质保障重点实验室,中煤科工集团西安研究院有限公司,北京大学地球与空间科学学院,中科院地质与地球物理研究所
基金: 国家自然科学基金(41674135,51808444),陕西省煤炭绿色开发地质保障重点实验室基础研究计划项目(MTy2019-11)联合资助
分类号: U212.2;P631.4
页码: 2321-2327
总页数: 7
文件大小: 509K
下载量: 188
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