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摘要：随着经济的发展，我国的城市交通建设蓬勃发展，交通量也显著增多，车辆的装载量也明显增大，因此对我国市政道路建设的要求也越来越高。所以，为了适应社会发展的要求，我国的市政道路开始引入水泥稳定碎石作为半刚性材料，水泥稳定碎石分别被用于不同路面基层、底基层中，具有良好的稳定性、整体性及力学性能，因而赢得了广大施工人员的青睐。笔者立足于此，探讨水泥稳定碎石基层施工技术，仅供同行参考。
关键词：水泥稳定碎石；市政道路；基层施工技术
随之经济的快速发展和城市化进程的不断加快，人们的生活水平不断提高，各种机动车辆不断增加，给城市的交通带来巨大的压力，城市道路的负载量越来越大，因此人们对市政道路的施工质量和施工技术都提出了更高的要求。
1水泥稳定碎石作用原理
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3％～7％，7天的无侧限抗压强度可达1.5～4.0％MPA，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
2水泥稳定碎石施工技术的特点
2.1材料的组成
主要是由水泥、粗细集料和水组成。水泥一般情况下是使用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，集料包括人工碎石和石屑。水泥稳定碎石的组成材料一般比较简单，不包括任何特殊性的材料，所以料源广泛，取材比较方便。
2.2施工的工艺
水泥稳定碎石通常是采用集中拌合、机械摊铺的方式进行施工，施工的工艺简单，生产能力较强，机械化的水平比较高，能够形成规范化的流水作业，具有效率比较高、工期比较短、稳定性比较高。
2.3材料的特性
水泥稳定碎石是一种整体性材料，其结构为半刚性，板块效应突出，具有较好的受力特性，同时具有较高的强度、抗渗能力和抗冻能力，因而是比较合适的道路基层材料。
2.4必须要注意的特定因素
水泥稳定碎石施工时容易受细集料、水泥及含水量的影响，容易发生干缩和冷缩的现象，产生裂缝。
3水泥稳定碎石的施工技术应用
基层施工质量作为控制重点，不仅要严格控制材料质量，还需严格根据工程施工的标准进行施工，按强度控制指标验收，出现不合格必须返工，确保道路能够满足来往车辆的荷重，才能满足道路设计使用年限。
3.1材料与拌合
水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确，达到文明施工的要求。应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。
3.2施工的准备
在土路肩的施工过程中，需要对水泥稳定碎石制定一个相应侧限，通过代替边模确保路缘位置的压实程度以及标高能够达到工程的施工标准，采用这种方法不仅可以有效的减少材料的消耗，还可以降低工程的造价。要求土路肩跟水泥稳定碎石的压实厚度保持一致，并且宽度控制在50cm左右，在对土路肩的内侧进行处理时，通常选择方木立模以及人工整平等施工办法。除此之外，在土路肩每隔30m的位置开挖泄水沟以便于施工过程中排水的顺利进行。
3.3基层的摊铺过程
下基层的摊铺过程：在道路施工的过程中一定要做好下承层的保护工作，在对水泥稳定碎石摊铺的时候采用的方式主要是：先利用推土机进行粗略的整平，再使用平整机刮平，最后再通过人工进行精细整平。①根据运输车的吨位，计算并且审核各个车料的具体堆放面积。严格控制卸料之间的距离，防止出现路断料无法达到施工要求再补料的情况。②在道路建设施工之前需要对水泥稳定碎石的相关性能指标系数进行检测，一般情况下以1.25～1.30作为选择和应用范围。③将混合料放置在相应的位置之后，利用推土机将其整平，在道路中间每隔10m的位置测量高程，然后利用平地机完成精平。
上基层的摊铺过程：①在首次摊铺集料的过程中，应该选择松浦系数的下限1.23，先摊铺20m，在完成碾压工作之后立即对3～5个断面的具体标高进行测量，要求在每个断面上设置3个相应的测点，尽可能的减小松浦系数的误差。②在施工过程中使用的拌和机能够与摊铺机相互匹配，要求摊铺机可以持续施工，减少停机待料的时间，有效的将摊铺速率保持在1m/min。③水泥稳定碎石基层应该避免进行纵向接缝，选择两台摊铺机在前后相距5～10m的位置同步进行摊铺。同时避免出现集料离析的状况。④由于下承层有局部低洼的现象，常常会造成水泥稳定碎石的基层表面出现凹凸不平的情况，这就需要利用齿耙先将基层表面耙松，然后才可以使用新拌合好的混合料对表面进行找补整平。⑤对于变宽了的路面无法使用摊铺机进行摊铺的时候应该利用人工进行摊铺，要求将松铺系数保持在1.3～1.35之间，并且重点解决离析问题。
3.4碾压过程中采用的方法
压实系数应经试验确定。摊铺好的应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵横接缝（槎）均应设直槎。
利用稳定碾压的方法能够在摊铺工作结束的时候进行振动碾压，进一步增强表层的密实程度。在利用稳定碾压法进行施工的过程中，对压路机的标准要求较少。为了进一步减少施工机械的配置数量，可以不开振动，一个来回的碾压就能够稳定表面，要求将碾压的速度保持在1.5～2.0km/h之间。在进行道路的摊铺以及碾压时，表面通常会出现一定的裂缝以及轮迹等，因此可以选择轮胎式的压路机有效的揉搓路面，降低裂缝的不良影响。通常碾压1～2遍就可以达到施工标准，在碾压的过程中尽量将速度保持在4～6km/h之间。
3.5养护
养护工作发生在整个道路工程施工完成以后，是水泥稳定碎石基层施工的最后环节，也是必不可少的一个重要环节，施工单位不可掉以轻心，否则会导致整个水泥稳定碎石基层面出现很多的小碎石，破坏路基的结构，对道路工程施工的质量造成不利的影响。在进行养护工作时，最重要的工作就是保持基层湿度，因此，施工单位可以使用养护膜对路基进行养护，保持基层的湿度，一般养护工作时间为七天，这样会使水泥稳定碎石基层更加稳定。
4结束语
总而言之，对于水泥稳定碎石在基层施工技术在市政道路建设中的运用，最重要的就是材料、设备以及人员的优化配置。施工过程中，施工人员要及时发现问题，积极解决问题，勇于创新，客服不利因素所带来的困难，努力学习国内外的先进技术经验。在进行市政道路施工的时候，要严格遵守施工技术规范，促进我国的水泥稳定碎石基层技术在市政道路建设中有跨越式发展。
参考文献
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