我国铁路物流园区经营融链发展策略研究

论文摘要

铁路物流园区是铁路运输服务网络的重要组成部分,是铁路运输的营销窗口、生产基地和经营"码头",是铁路现代物流经营融链发展的主阵地。在分析我国铁路物流发展现状的基础上,探讨铁路物流园区呈现出的经营管理"货运化"烙印、融合发展偏向"孤岛化"原因,研究提出我国铁路物流园区经营融链发展策略,即:接长"内陆港"优势,稳固港口大宗集疏运市场,拓展"炉前"加工,提升生产资料配送服务水平,引入白货"小市场",打造"聚散联盟"发展典范,强网集货、络通节点,提升"前后一公里"服务能力,提升冷链专业物流,引领"集约化"运输,补强"孤岛化",打造社会物流共享平台。

论文目录

• 1 我国铁路物流发展现状分析
•   1.1 铁路物流发展分析
•   1.2 铁路物流“孤岛化”原因分析
•     1.2.1 经营管理“货运化”烙印原因
•     1.2.2 融合发展偏向“孤岛化”原因
• 2 铁路物流园区经营融链发展策略
•   2.1 接长“内陆港”优势, 稳固港口大宗集疏运市场
•   2.2 拓展“炉前”加工, 提升生产资料配送服务水平
•   2.3 引入白货“小市场”, 打造“聚散联盟”发展典范
•   2.4 强网集货、络通节点, 提升“前后一公里”服务能力
•   2.5 提升冷链专业物流, 引领“集约化”运输
•   2.6 补强“孤岛化”, 打造社会物流共享平台
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁永民

关键词: 铁路,物流园区,多式联运,融链,发展策略

来源: 铁道运输与经济 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 中国铁路济南局集团有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017X010-R)

分类号: F532

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.05.01

页码: 1-5

总页数: 5

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