湖北长江路桥股份有限公司湖北省430200
摘要：科技的进步，促进工程建设事业得到快速发展。在建筑建设中工程测量是重要的环节，需要专业的仪器设备来进行科学测量，对现场的数据进行收集以及处理，然后对测量结果展开科学的分析，让建筑的质量得到保障后开展后续的工程。如今技术在不断更新，工程测量的各类设备都变得更加先进，让工程测量的结果更加精准，新技术让工程测量实际效率得到提升，也让工程测量面临着有一些需要优化和改进的问题。本文就工程测量技术要点与控制方法展开探讨。
关键词：工程测量；技术要点；控制方法
引言
随着时代不断的发展进步，城市化历程也加快了脚步。同时建筑工程也开始了大规模的修建，无论是从规模上来看或是从数量上来看，都可以看出建筑工程的修筑有很大的发展前景及营销市场。那么对于建筑工程来讲，建筑工程质量与人民的生命安全有着直接的关系。因此加强工程测量以保证建筑工程质量合格是非常有必要的。
1建筑工程测量的技术要点
1.1工程测量中的控制测量
工程测量是非常专业和严谨的工作，需要遵循从整体到细节，从立体到平面的工作原则。工程测量是精准度非常高的测量工作，需要对所有的细节进行把握，测量的结果才能足够精准。在工程测量的实际开展中，每一项操作都是要精密和有序地开展，无论是用三角网还是导线网来对线路以及面积进行控制，都是需要结合控制网级别来挑选适合的工具与设备。要保证工程测量最终结果有足够的精准度。
1.2建筑工程测量中的基础施工放线和复测
首先设定建筑工程测量中的基础施工放线建筑物定位桩，之后再由建筑工程专业测量的人员以及相关的负责人员共同进行放线和测量复核，最后再设定所有建筑物轴线的定位桩。在进行建筑工程测量过程中要保证测量仪器的完备。比如放线工具要有经纬仪、线绳、钢卷尺等。
1.3工程测量中的曲线测量问题
曲线测量有着诸多的方法可以进行，比较简单的就是偏角后退法，与前进偏角法是不同的，二者的方向完全相反，若是一个有着缓和曲线并且完整的曲线，就要从交点沿着不同的切线开展工程测量。
2路桥工程测量技术要点
2.1路桥工程测量技术要点中的水准测量
在路桥工程施工过程中必须要有临时水准点。临时水准点需要结合施工的地理位置以及施工情况来安排定点临时水准点。一般情况下，沿路线方向间隔200~250米左右就会设定一个临时水准点。这些临时水准点可以自己设定，也可以设在附近较为坚固处的房基，同时还要详细记录每个临时水准点的位置。
2.2导线点复测技术
测量人员要对导线控制网中的平面控制点进行复测工作，对导线点坐标的复测按照以下三个步骤开展:在导线复测开始之前，设计单位提供给施工单位相应的导线控制点文件，测量技术人员要根据其所提供的文件，对标段范围内的导线控制点实施附合导线观测。在测量过程中还有一些需要特别注意的地方。第一，对光电测距仪、经纬仪、全站仪等测量仪器送权威检测部门进行仔细检验，使仪器的相关指标符合规范要求，为后续的外业测量提供技术保障;第二，如出现测量误差较大的情况，要及时查找出现误差的原因，一般来说，控制点的沉降和位移现象及仪器参数指标不合格是造成误差超限的主要因素;第三，测量主管与技术负责人要对测量数据及时进行审核，检查闭合差及闭合状态，保证导线可以满足导线长度的精度要求，如各项闭合差符合规范要求，便可以对导线控制点的测量结果及时计算并整理、上报。
2.3中线、边线测量要点
施工单位在施工前必须按照施工图纸所示，首先完成线路交点测设工作，不然就会对工程建设质量造成较大影响，也会为项目的使用性能埋下隐患。在建设工程标段定点过程中，测量人员应当以标段编号为基础实施分组，从而有利于测量作业的分阶段开展。这就要求在分段测量过程中，必须首先控制标段中心，将其与相邻交点的距离控制在（70±20）m的误差范围；并且在测量过程中，对施工图纸展开对比，发现其中存在的任何缺陷或不足，应与设计人员及时沟通，避免在施工过程中再行工程变更。
3工程测量技术的控制方法
3.1厂区控制测量
这就需要了解工作区域的地形条件，并且还要根据工作区域的地形条件结合施工厂区建立的平面控制网，遵循不同种类的控制网来布设平面控制网。
3.2建筑工程测量
比较值得注意的就是在工程测量的实际开展中，需要结合施工现场的具体情况以及建筑的分类，对不同级别的控制网进行设置。在工程测量展开放样测量的时候，需要对诸多的控制点展开校验和测量，但是需要结合不同的工程测量指标开展测量，并且要注意加强对构件预装以及承重柱体工程测量的实际控制力度，需要确保安装测量的实际质量是符合各方面技术要求。在建筑施工中，工程测量是非常细致的工作，需要遵循从整体到细节的原则，对其中各方面的数据展开分析。
3.3道路线形控制利用坐标放样法
施工前就要对工程测量的实际开展做好各方面的准备，工程测量的实际任务量是非常大的，工程测量的时间非常紧张，企业需要依据合同来展开作业，所以在施工前要将工程重点以及难点进行全面的把握。首先是中线放样，通常在道路的建设中，施工图纸会将征地的地线坐标以及中桩坐标等都标注出来，但是在图纸上这些具体的坐标内容，要派出施工人员做好复核的工作，一定要保证每个坐标是准确的。为了避免出现在施工中人为失误的操作，相关人员在放样操作之前需要将全线的坐标以及导线点导入到全站仪内。其次是拴桩。在公路实际建设中，涉及到一些高填方路段，进行中桩放样是需要借助专业仪器的，但是并不是每个路基的填筑都是要借助仪器的。中桩会在实际施工中，受到各种程度的破坏，为了将关键的中线控制桩更好地保护，需要对中线展开合理的复测，并保证中线的作业是负荷要求的，在实际作业中要借助延长线法以及平行线法，将中桩顺利引出，无论是用哪种工作的方法，都需要绘制出示意图，并且要在附近将一些重要的地形标注出来。在桥梁桩位的放样中，放样是工程的根基，墩台的定位直接影响到平面误差，在实际施工中需要准确定位墩台的位置，放样开始前要将图纸中对台坐标展开严格的审核，保证坐标的正确性后全站仪中可以输入墩台坐标，禁止出现放样的错误。在放样的实际操作中需要对墩台的纵向以及横向间距展开详细的测量，然后是保证设计达到施工的实际标准，在施工前以及完毕后，则是要展开复测，尽量将误差消除。在高程的控制中，通常设计单位会给出水准点，但是实际距离会在500m以上，这个距离是比较远的，在实际作业中并不方便，为了将路基的高度更加充分考虑进来，实际施工中要将地貌类型与工程结合起来，保证线路的方向可以保持200m以内，施工单位可适当埋设水准点，位置进行详细记录。最后是水准放样的过程中，比较复杂的工程测量就是高程的测量，在实际施工之前，需要将全线水准点以及工程各个部门的设计高程计算出来，展开细致的分类，然后将数据详细打印出来，后期放样中这些数据就会成为重要的依据，只要依据标准开展作业就可以。工程完工后交工前要进行验收，验收中也有专业的人员进行抽样，高程、宽度以及平整度都是重要的考察目标，需要保证工程顺利验收合格才能交工。施工单位对验收前要对高程展开全线的复测，并对平面控制展开适当的复测，在复测中若是遇到预留的施工问题，则是要进行及时的处理以及矫正，保证工程可以顺利完成验收以及交工。
结语
建设工程是影响规划质量的重要因素，其作为城市的标志所在，只有控制好其整体施工质量才能展示一个城市的真正形象。因此，便要通过不断完善测量技术，使测量技术更加严谨、细致、高效，从而为提升建设工程的整体质量奠定良好的技术基础。
参考文献
［1］李江平．分析在工程测量教学中培养学生应用能力和创新思维能力的尝试［J］．当代教育实践与教学研究，2018.
［2］史秦波．GPS-RTK技术在铁路专用线工程勘测测量中的应用研究［J］．中国新技术新产品，2018.