全文摘要
本实用新型涉及平衡轴和齿轮装配技术领域，特别涉及一种平衡轴与齿轮的定位装置和组装夹具，包括基座，所述基座上设置有第一凹槽，所述第一凹槽周向上固定设置至少两个定位键，还包括支架，所述支架通过连接块固定设置在所述基座上，所述支架一侧上设置为内凹的圆柱面，所述圆柱面的径向两端部分别固定设置有用于与平衡轴上的平衡块相匹配的叶片，所述圆柱面的轴线与所述第一凹槽装配齿轮后的齿轮的轴线重合，通过将齿轮放入第一凹槽中通过定位键的尖状部分进行定位后，平衡轴的轴与支架的圆柱面相配合，平衡块与叶片相配合，进行了平衡轴的定位，如此快速的进行了齿轮和平衡轴的定位，提高了齿轮与平衡轴装配的效率，降低了成本。
主设计要求
1.一种平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）上设置有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）周向上固定设置至少两个定位键（3），所述定位键（3）一端与所述第一凹槽（2）固定，所述定位键（3）另一端呈尖状设置在所述第一凹槽（2）内，还包括支架（4），所述支架（4）通过连接块（5）固定设置在所述基座（1）上方，所述支架（4）一侧上设置有V形开口（6），所述V形开口（6）尖部设置有圆柱槽（61），所述圆柱槽（61）的轴线与所述第一凹槽（2）装配齿轮后的齿轮的轴线重合，还包括第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）设置在所述第一凹槽（2）中部。
设计方案
1.一种平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）上设置有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）周向上固定设置至少两个定位键（3），所述定位键（3）一端与所述第一凹槽（2）固定，所述定位键（3）另一端呈尖状设置在所述第一凹槽（2）内，还包括支架（4），所述支架（4）通过连接块（5）固定设置在所述基座（1）上方，所述支架（4）一侧上设置有V形开口（6），所述V形开口（6）尖部设置有圆柱槽（61），所述圆柱槽（61）的轴线与所述第一凹槽（2）装配齿轮后的齿轮的轴线重合，还包括第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）设置在所述第一凹槽（2）中部。
2.根据权利要求1所述的平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，所述第二凹槽（7）的周向上设置有凸环（8），所述凸环（8）的高度为所述第一凹槽（2）高度的1\/3～1\/2。
3.根据权利要求1所述的平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，所述定位键（3）绕着所述第一凹槽（2）的周向平均角度布置。
4.根据权利要求1所述的平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，所述V形开口（6）的夹角呈130°～170°。
5.根据权利要求1所述的平衡轴与齿轮的定位装置，其特征在于，所述第一凹槽（2）通过过渡盘（9）设置在所述基座（1）上，所述过渡盘（9）与所述基座（1）固定连接。
6.一种平衡轴与齿轮的组装夹具，其特征在于，包括主体框架和权利要求1～5之一所述的平衡轴与齿轮的定位装置，所述主体框架（10）包括立柱（101）、上盖板（102）、底板（103）和脚架（104），所述上盖板（102）上固定设置有驱动机构（11），所述驱动机构（11）连接有移动件（12），所述驱动机构（11）带动所述移动件（12）沿着上盖板（102）至底板（103）方向来回移动。
7.根据权利要求6所述的平衡轴与齿轮的组装夹具，其特征在于，所述驱动机构（11）为油缸或气缸，所述移动件（12）为圆柱结构，所述移动件（12）与所述油缸或气缸的活塞杆固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及平衡轴和齿轮装配技术领域，特别涉及一种平衡轴与齿轮的定位装置和组装夹具。
背景技术
在发动机的在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，但连杆上的配重只能有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。振动频率越高，振幅也就越小。
在摩托车上普遍应用的方法就是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单的说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡，减低发动机的振动。目前，平衡轴与齿轮在装配过程中，很多情况下是工人手工对准，进行平衡轴与齿轮的装配，由于齿轮与平衡轴上的平衡块有相对位置关系，工人在进行齿轮与平衡轴装配的时候凭自身视觉进行齿轮与平衡轴的定位，通过手掌进行导向实现齿轮与平衡轴的装配，但是视觉定位通常会出现齿轮与平衡轴装配偏差较大的情况，且人工手掌进行平衡块与齿轮装配的导向通常会出现偏差，导致装配好的成品合格率较低，且手工安装效率较低，浪费劳动力和增加了成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种平衡轴与齿轮的定位装置和组装夹具，以减少人工进行平衡轴与齿轮装配时的定位较差的情况，实现平衡轴与齿轮的快速定位，最终实现平衡轴与齿轮的快速装配。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种平衡轴与齿轮的定位装置，包括基座，所述基座上设置有第一凹槽，所述第一凹槽周向上固定设置至少两个定位键，所述定位键一端与所述第一凹槽固定，所述定位键另一端呈尖状设置在所述第一凹槽内，还包括支架，所述支架通过连接块固定设置在所述基座上方，所述支架上设置有V形开口，所述V形开口尖部设置有圆柱槽，所述圆柱槽的轴线与所述第一凹槽装配齿轮后的齿轮的轴线重合，还包括第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述第一凹槽中部。
作为本实用新型的优选方案，所述第二凹槽的周向上设置有凸环，所述凸环的高度为所述第一凹槽高度的1\/3～1\/2，在装配齿轮至第一凹槽中时，凸环远离第二凹槽的平面与齿轮相接触，两个定位键与凸环进行齿轮的平面的定位，使后续的平衡轴能够更加方便快捷的安装在齿轮上。
作为本实用新型的优选方案，所述定位键绕着所述第一凹槽的周向平均角度布置，增加定位键对齿轮的定位效果。
作为本实用新型的优选方案，所述V形开口的夹角呈130°～170°，用于很好的配合平衡轴上的平衡块。
作为本实用新型的优选方案，所述第一凹槽通过过渡盘设置在所述基座上，所述过渡盘与所述基座固定连接，通过在基座上增加过渡盘的方式，使得第一凹槽与支架的整体高度提升，能够在一定程度上减小工作人员在安放齿轮和平衡轴时的弯腰角度。
作为本实用新型的优选方案，所述圆柱槽与V形开口的连接处圆滑过渡，是平衡轴的轴与圆柱槽安装更加方便快捷。
一种平衡轴与齿轮的组装夹具，包括主体框架和上述的平衡轴与齿轮的定位装置，所述主体框架包括立柱、上盖板、底板和脚架，所述上盖板上固定设置有驱动机构，所述驱动机构连接有移动件，所述驱动机构带动所述移动件沿着上盖板至底板方向来回移动，通过这种方式，将定位装置和组装夹具分开，在平衡轴与齿轮定位完成之后，将整体定位装置放置在底板上，移动件一端与驱动机构连接，移动件另一端与平衡轴一端接触，通过驱动机构使平衡轴下压，使平衡轴与齿轮装配完成，定位装置与组装夹具分开使得平衡轴和齿轮的定位更加方便快捷。
作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构为油缸或气缸，所述移动件为圆柱结构，所述移动件与所述油缸或气缸的活塞杆固定连接。
综上所述，由于采用了上述的技术方案，本实用新型的有益效果：
1、由于本技术方案中固定了支架与第一凹槽之间的位置关系，齿轮上有用于确定位置的小孔，按照小孔的位置将齿轮放入第一凹槽中通过定位键的尖状部分进行周向定位后，将平衡轴的轴颈一端放入齿轮的内环中，平衡轴的轴与支架的圆柱槽相配合进行平衡轴的轴向定位，平衡轴上的平衡块与V形开口相配合，进行平衡轴的导向，如此快速的进行了齿轮和平衡轴的定位，提高了平衡轴装配的效率，降低了成本。
2、在齿轮和平衡轴进行定位后，将定位装置放置在底板上，驱动机构驱动移动件移动，移动件推动平衡轴上的轴颈沿着第二凹槽轴向移动，平衡轴顺利的进入齿轮的内环中，实现了齿轮和平衡轴的快速装配，提高了效率，降低了成本。
附图说明
图1为本申请中定位装置的结构示意图；
图2为图1中A向的投影图；
图3为图1中B向的投影图；
图4为本申请中组装夹具的主体框架的结构示意图；
图5为平衡轴的结构示意图；
图中标记：1-基座，2-第一凹槽，3-定位键，4-支架，5-连接块，6-V形开口，7-第二凹槽，8-凸环，9-过渡盘，10-主体框架，11-平衡轴，111-平衡块，112-轴颈，113-平衡轴连接段，101-立柱，102-上盖板，103-底板，104-脚架，11-驱动机构，12-移动件，61-圆柱槽。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图1～图3所示，一种平衡轴与齿轮的定位装置，包括基座1，所述基座1上设置有第一凹槽2，所述第一凹槽2周向上固定设置至少两个定位键3，所述定位键3一端与所述第一凹槽2固定，所述定位键3另一端呈尖状设置在所述第一凹槽2内，还包括支架4，所述支架4通过连接块5固定设置在所述基座1上方，所述支架4一侧设置有V形开口6，所述V形开口6尖部设置有圆柱槽61，所述圆柱槽61的轴线与所述第一凹槽2装配齿轮后的齿轮的轴线重合，还包括第二凹槽7，所述第二凹槽7设置在所述第一凹槽2中部。
如图1和图2所示，本实施例中，所述第一凹槽2的中部还设置有凸环8，所述凸环8的高度为所述第一凹槽2高度的1\/3～1\/2，在装配齿轮至第一凹槽2中时，凸环8远离第二凹槽7的平面与齿轮相接触，两个定位键3与凸环8进行齿轮的平面定位，使后续的平衡轴11能够更加方便快捷的安装在齿轮上。
如图1和图2所示，本实施例中，所述定位键3绕着所述第一凹槽2的周向平均角度布置，增加定位键3对齿轮的定位效果。
如图2所示，所述V形开口6的夹角α呈130°～170°，用于很好的配合平衡轴11上的平衡块111。
如图1～图3所示，本实施例中，所述第一凹槽2通过过渡盘9设置在所述基座1上，所述过渡盘9与所述基座1固定连接，通过在基座1上增加过渡盘9的方式，方便第一凹槽2的制造，且使得第一凹槽2与支架4的整体高度有一定的提升，能够在一定程度上减小工作人员在安放齿轮和平衡轴11时的弯腰角度。
如图4所示，本申请还公开了一种平衡轴与齿轮的组装夹具，包括主体框架10和上述的平衡轴11与齿轮的定位装置，所述主体框架包括立柱101、上盖板102、底板103和脚架104，所述上盖板102上固定设置有驱动机构11，所述驱动机构11连接有移动件12，所述驱动机构11带动所述移动件12沿着上盖板102至底板103方向来回移动。
如图4所示，所述驱动机构11为油缸或气缸，所述移动件12为圆柱结构，所述移动件12与所述油缸或气缸的活塞杆固定连接。
如图5所示，平衡轴11的轴颈112放入齿轮的内环中，第二凹槽7对轴颈112进行导向，平衡块111与V形开口6配合，平衡轴连接段113用于与齿轮的内环过盈配合连接。
本实用新型的具体工作过程：首先将齿轮放置在第一凹槽2中，通过定位键3的尖状部分进行轴向定位后，将平衡轴11的轴颈112一端放入齿轮的内环中，平衡轴11与支架4的圆柱槽61相配合进行平衡轴11的轴向定位，平衡轴11上的平衡块111与V形开口6相配合，进行平衡轴11的导向，如此进行完了前期齿轮和平衡轴11的定位工作，将定位好的齿轮、平衡轴11和定位装置放在组装夹具的底板103上，通过上盖板102上的驱动机构11驱动移动件12，移动件与平衡轴11的轴颈112接触，平衡轴11在于齿轮装配端的轴颈112沿着第二凹槽7轴向移动，给平衡轴11向下移动提供行程，平衡轴11施加压力使平衡轴连接段113进入齿轮的内孔中完成装配，本申请的定位装置结构简单，操作方便，提高了装配效率，降低了成本。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920126896.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209478037U
授权时间:20191011
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00;B25B11/02;B23P19/02
范畴分类:26G;
申请人:重庆白云化工研究所
第一申请人:重庆白云化工研究所
申请人地址:402759 重庆市璧山区璧城街道马家桥村二、三社
发明人:王展宏
第一发明人:王展宏
当前权利人:重庆白云化工研究所
代理人:郭云
代理机构:50211
代理机构编号:重庆市前沿专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计