一种液压油箱结构及叉车论文和设计-余昌袁

全文摘要

本实用新型涉及一种液压油箱结构及叉车，液压油箱结构可包括油箱本体、吸油总成和回油总成，其中，所述油箱本体上设有一长条形的安装孔，所述吸油总成和所述回油总成可单独拆卸地密封安装在所述安装孔上。本实用新型的油箱清洗方便，便于对过滤器进行拆卸维护。

主设计要求

1.一种液压油箱结构，包括油箱本体、吸油总成和回油总成，其特征在于，所述油箱本体上设有一长条形的安装孔，所述吸油总成和所述回油总成可单独拆卸地密封安装在所述安装孔上。

设计方案

2.如权利要求1所述的液压油箱结构，其特征在于，所述吸油总成和所述回油总成在所述油箱内的油口间隔开一大于所述安装孔的长度的距离。

3.如权利要求1所述的液压油箱结构，其特征在于，所述吸油总成和所述回油总成上分别具有一安装法兰，所述安装法兰的形状与所述安装孔的一半对应。

4.如权利要求3所述的液压油箱结构，其特征在于，所述液压油箱结构还包括一密封件，所述密封件的形状与所述安装孔的形状对应，并且中间具有一横条，所述横条中间具有一凸条，所述凸条的长度与所述横条一致，且宽度大于两个安装法兰之间的安装间距，所述安装法兰通过所述密封件与所述油箱本体密封接合。

5.如权利要求4所述的液压油箱结构，其特征在于，所述密封件从中间分成对等的两半。

6.如权利要求4或5所述的液压油箱结构，其特征在于，所述密封件内嵌有加强筋条。

7.如权利要求3所述的液压油箱结构，其特征在于，所述液压油箱结构还包括一密封件和一支撑条，所述密封件的形状与所述安装孔的形状对应，并且中间具有一横条，所述安装孔的两长边中间各开设一凹槽，所述支撑条可拆卸地安装在所述凹槽中并且表面与所述安装孔齐平，所述横条由所述支撑条支撑，所述安装法兰通过所述密封件与所述油箱本体密封接合。

8.如权利要求3所述的液压油箱结构，其特征在于，所述液压油箱结构还包括二上密封件、一中间支撑板和一下密封件，所述上密封件的形状与所述安装法兰的形状对应，所述中间支撑板的形状与所述安装孔的形状对应并且中间具有一横条，所述下密封件的形状与所述安装孔的形状对应，所述安装法兰通过所述上密封件、中间支撑板和下密封件与所述油箱本体密封接合。

9.如权利要求2所述的液压油箱结构，其特征在于，所述吸油总成和所述回油总成的所述油口中的一个装有水平过滤器，另一个装有垂直过滤器。

10.一种叉车，其特征在于，所述叉车具有如权利要求1至9中的任一项所述的液压油箱结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体地涉及一种液压油箱结构及具有该液压油箱结构的叉车。

背景技术

图1和图2分别示出了现有叉车配备的两种液压油箱结构。图1所示的第一种液压油箱结构，其吸油总成2和回油总成3分别安装在油箱本体1上的一个较小的安装孔中，这种液压油箱结构存在的问题是，由于安装孔较小，因此，清洗油箱时操作很不方便。而图2所示的第二种液压油箱结构，其吸油总成2和回油总成3一起安装在油箱本体1上的一个较大的安装孔中，虽然解决了油箱清洗不便的问题，但因为吸油总成与回油总成的油口之间的间距过小，所以液压油的循环时间和距离过短，不利于液压油的散热、液压油中的气泡和杂质分离、沉淀。此外，这两种液压油箱结构均存在拆卸不方便的问题，特别是在上方有障碍物阻挡时。

发明内容

本实用新型旨在提供一种液压油箱结构，以解决上述技术问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

根据本实用新型的一方面，提供了一种液压油箱结构，包括油箱本体、吸油总成和回油总成，其特征在于，所述油箱本体上设有一长条形的安装孔，所述吸油总成和所述回油总成可单独拆卸地密封安装在所述安装孔上。

进一步地，所述吸油总成和所述回油总成在所述油箱内的油口间隔开一大于所述安装孔的长度的距离。

进一步地，所述吸油总成和所述回油总成上分别具有一安装法兰，所述安装法兰的形状与所述安装孔的一半对应。

更进一步地，所述液压油箱结构还包括一密封件，所述密封件的形状与所述安装孔的形状对应，并且中间具有一横条，所述横条中间具有一凸条，所述凸条的长度与所述横条一致，且宽度大于两个安装法兰之间的安装间距，所述安装法兰通过所述密封件与所述油箱本体密封接合。

又更进一步地，所述密封件从中间分成对等的两半。

又更进一步地，所述密封件内嵌有加强筋条。

更进一步地，所述液压油箱结构还包括一密封件和一支撑条，所述密封件的形状与所述安装孔的形状对应，并且中间具有一横条，所述安装孔的两长边中间各开设一凹槽，所述支撑条可拆卸地安装在所述凹槽中并且表面与所述安装孔齐平，所述横条由所述支撑条支撑，所述安装法兰通过所述密封件与所述油箱本体密封接合。

更进一步地，所述液压油箱结构还包括二上密封件、一中间支撑板和一下密封件，所述上密封件的形状与所述安装法兰的形状对应，所述中间支撑板的形状与所述安装孔的形状对应并且中间具有一横条，所述下密封件的形状与所述安装孔的形状对应，所述安装法兰通过所述上密封件、中间支撑板和下密封件与所述油箱本体密封接合。

进一步地，所述吸油总成和所述回油总成的所述油口中的一个装有水平过滤器，另一个装有垂直过滤器。

进一步地，所述安装孔为长圆孔。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种叉车，其特征在于，所述叉车具有如上所述的液压油箱结构。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：

1、清洗液压油箱的操作空间大，操作更容易；

2、能增大吸油总成和回油总成的油口之间的距离，有利于液压油散热，有利于液压油中的气体、杂质的分离和沉淀；

3、更容易拆卸、维护过滤器，因为大孔的操作空间比较大，可通过倾斜+抬升的组合来拆卸。

附图说明

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

图1是现有技术的第一种液压油箱结构的立体示意图，其中部分壳体被移除以示出内部结构；

图2是现有技术的第二种液压油箱结构的立体示意图，其中部分壳体被移除以示出内部结构；

图3是本实用新型的第一实施例的液压油箱结构的立体示意图，其中部分壳体被移除以示出内部结构；

图4是图3所示的液压油箱结构的变型实施例中的密封件的立体示意图；

图5是图3或4所示的密封件的受力示意图；

图6是本实用新型的第二实施例的液压油箱结构的立体示意图，其中部分壳体被移除以示出内部结构；

图7是本实用新型的第三实施例的液压油箱结构的立体示意图，其中部分壳体被移除以示出内部结构。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

第一实施例

图3示出了本实用新型第一实施例的液压油箱结构，该液压油箱结构包括油箱本体1、吸油总成2、回油总成3以及密封件4a和4b。油箱本体1上设有一长条形的安装孔11(例如，长圆孔)。吸油总成2和回油总成3可单独拆卸地密封安装在安装孔11上。具体地，吸油总成2和回油总成3上分别具有一安装法兰21和31，安装法兰21和31的形状与安装孔11的一半对应。即安装法兰21和31合并在一起的形状与安装孔11对应。密封件4a和4b的大小形状一样，并且与安装法兰21和31的形状对应。即，密封件4a和4b具有半长圆孔，并且两者相对的横边411和421上具有沿整个横边延伸的凸缘412和422。凸缘412和422合并在一起的宽度(L+ΔL)大于两个安装法兰21和31之间的安装间距(L)，如图5所示。因此，吸油总成2和回油总成3安装时，安装法兰21和31可以在水平长度方向和垂直方向对密封件4a和4b进行挤压，即，密封件4a和4b经受安装法兰21和31的水平和垂直挤压力Fx和Fy，如图5所示。安装法兰21和31可以通过密封件4a和4b与油箱本体1密封接合。

在第一实施例的变型中，密封件4a和4b形成一体，即，形成一个形状与安装孔11对应的单一密封件4，如图4所示。该密封件4中间具有一横条41(可由横边411和421合并形成)，该横条41中间具有一凸条42(由凸缘412和422合并形成)。凸条42的长度与横条41一致，且宽度(L+ΔL)大于两个安装法兰21和31之间的安装间距(L)，如图5所示。也就是说，密封件4从中间对等分开就形成密封件4a和4b。

优选地，密封件4a、4b或4内嵌有加强筋条，以能够提高密封件4a、4b或4的支撑强度。

在该实施例中，吸油总成2的油口安装有一水平过滤器22，而回油总成3的油口安装有一垂直过滤器32，反之亦然；使得在油箱1内的吸油总成2的油口与回油总成3的油口之间的间距大于安装孔11的长度，即，能增大吸油总成2和回油总成3的油口之间的距离，这有利于液压油散热，有利于液压油中的气体、杂质的分离和沉淀。在这种情况下，由于安装孔11较大，过滤器22和32的拆卸、维护更容易。

此外，由于安装孔11较大，因此清洗液压油箱的操作空间大，操作更容易。

第二实施例

图6示出了本实用新型第二实施例的液压油箱结构，该液压油箱结构可包括油箱本体1、吸油总成2、回油总成3、密封件4和支撑条5。第二实施例与第一实施例的不同之处仅在于密封结构不同。具体地，密封件4的形状与安装孔11的形状对应，并且中间具有一横条41，即横条41两边为半长圆孔。安装孔11的两长边中间各开设一凹槽111，支撑条5可拆卸地安装在凹槽111中并且表面与安装孔11齐平。支撑条5的宽度与横条41对应。因此，吸油总成2和回油总成3安装时，密封件4的横条41由支撑条5支撑而其周边由安装孔11的周边支撑，即安装法兰21和31可以通过密封件4与油箱本体1密封接合。

第三实施例

图7示出了本实用新型第三实施例的液压油箱结构，该液压油箱结构可包括油箱本体1、吸油总成2、回油总成3、二上密封件4a和4b、一中间支撑板5和下密封件6。第二实施例与上述实施例的不同之处同样仅在于密封结构不同。具体地，上密封件4a和4b的形状与安装法兰21和31的形状对应，中间支撑板5的形状与安装孔11的形状对应并且中间具有一横条51，横条51的宽度对应于上密封件4a和4b的横边411和421。下密封件6的形状与安装孔11的形状对应。因此，当吸油总成2和回油总成3安装时，安装法兰21和31与中间支撑板5通过上密封件4a和4b形成完整的密封；中间支撑板5又通过下密封件6与油箱本体1形成完整的密封。即安装法兰21和31可以通过上密封件4a和4b、中间支撑板5和下密封件6与油箱本体1密封接合。

此外，本实用新型还公开了一种叉车，该叉车具有如上所述的液压油箱结构。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

设计图

一种液压油箱结构及叉车论文和设计

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