公交车系统调度模型构建

论文摘要

首先,我们将一天的时间分成了不同的多个时间段。然后,在每个时间段内,我们考虑到公交车公司和乘客两方面的利益,引入了公交车载客的平均满载率、乘客的等待时间和拥挤程度这3个目标函数来衡量公交车公司的利益和乘客的满意度。为求解该目标规划,我们采用了加权系数法,引入了加权因子,使多目标函数转化成单一目标的模型。同时也可以由求得的行车计划得到了公车站交所需的最小车辆数。

论文目录

• 0概述
• 1 公交车调度分析
• 2 衡量因素
•   2.1 车辆人数的计算
•   2.2 等待人数的计算
•   2.3 满载率
•   2.4 超载比例
•   2.5 等待时间
• 3 模型的建立
• 4 最小车辆数的求解
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张峻华

关键词: 多目标优化方法,公交车调度,最小车辆数

来源: 中国新技术新产品 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华北电力大学

分类号: U491.17

DOI: 10.13612/j.cnki.cntp.2019.11.075

页码: 125-126

总页数: 2

文件大小: 1552K

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