重庆交通大学重庆400074
摘要:道路施工质量问题的存在不仅严重影响了道路的正常通行,同时也极大地影响了城市的市容市貌。在这样的背景下,本文依托多年的工程实践经验,在深入分析市政道路工程常见施工质量问题及其成因基础上,提出相关解决对策,以期为提升我国市政道路工程施工质量出谋献策。
关键词:市政;道路;施工;问题;对策
市政道路工程作为城镇化建设过程中的重要基础设施,不仅极大地满足了公众出行方面的需求,同时在方便居民其他生产生活、提升城镇形象等方面都发挥着重要作用。当前公众对出行质量的要求不断提高,除部分桥梁结构外,我国现有的绝大多数市政道路是沥青混凝土路面,在这些沥青路面中有的是新建的,有的则是在原来旧水泥混凝土路面上加铺改造而成的。不论何种路面结构,路面结构设计、原材料选择和施工工艺等方面存在的缺陷都或多或少会给市政道路工程带来这样或那样的施工质量问题。
1市政道路工程常见的施工质量问题及其成因分析
1.1路基沉降
路基沉降是市政道路工程最为常见的一种施工质量问题。国内很多新建市政道路在通车不久后就出现大范围的沉降,一些市政道路在通行中甚至出现“大坑”。这些实质上是路基出现了沉降。路基沉降不仅会影响道路正常通行,同时还存在诸多安全隐患。总体来说,市政道路路基沉降的成因是多方面的,根据具体的工程实际情况,引发路基沉降的主要原因可归纳如下:一方面,受到施工周期和施工成本的影响,国内很多市政道路在铺筑路面基层和面层之前并没有对软土地基进行系统的处理,导致工后沉降过大,常常在通车后不久就出现大范围的沉降,这种情况在南方沿海滩涂地区尤为严重。另一方面,不同于普通公路或高速公路,市政道路下一般预埋了很多管线,如雨水管、污水管、电力管、通讯管等,由于施工工序限制,这些管线一般不是和路基整体成型的,因此常常压实度不均,容易在管线位置出现带状路基沉降。这种情况在旧路改造的市政道路中尤为显著,因为管线大多是后期开挖埋设的,更容易在管线位置出现沉降。
1.2路面裂缝
由于现有的很多市政道路是沥青混凝土路面,因此本节所说的路面裂缝主要是指沥青混凝土路面裂缝,其主要包括:自上而下的纵横向裂缝、网裂、龟裂、自下而上的反射裂缝、结构物周围的裂缝等,除此之外沥青路面常见的病害还包括车辙、推移、坑槽等。总结市政道路沥青路面裂缝问题,反射裂缝是加铺结构设计及旧板处置不到位引起的,此外大多数裂缝是施工材料和施工质量不合格引发的。如沥青混合料级配不好,粗细集料离析,施工时未控制好混合料的拌和、摊铺、碾压温度,导致温度离析、路面压实度不足等。由于这些施工质量问题的存在,通车后在行车荷载和外部温湿度环境综合作用下,就很容易在施工剥落部位出现各类纵横向裂缝,长期发展下去将形成大面积的网裂、龟裂、坑槽等病害。而对于一些直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青结构层的市政道路来说,由于未对旧路接缝进行系统处理或防裂施工不到位等,在车辆及温度荷载综合作用下,旧板的接缝很快就会反射到沥青面层,形成反射裂缝,极大地影响路面的使用性能和外观。
1.3混凝土外观
除路面结构外,市政道路中的桥梁、涵洞工程大多为混凝土结构。由于原材料不合格和施工质量控制的不足,这些混凝土结构物常常出现各类外观缺陷,如蜂窝、麻面、气泡、水纹、钢筋锈迹等,不仅影响混凝土结构物的耐久性,还会严重影响这些混凝土结构物的外观和市政道路的整体形象,甚至会给整个城市的形象减分。而这些混凝土结构物的外观缺陷,在很大程度上是施工工艺控制不到位引发的。如混凝土浇筑施工时振捣不到位就容易引发蜂窝、麻面、气泡、水纹等质量缺陷;而钢筋锈迹的存在主要是钢模板锈蚀、在使用模板前未进行充分除锈导致的。
2提高市政道路工程施工质量的对策
2.1严把原材料质量关
市政道路工程施工内容多,涉及到的施工原材料也很多,有沥青、水泥、粗细集料、矿粉、外加剂、钢筋、钢绞线、各类管线等。这些原材料质量如何直接关系到市政道路工程的整体施工质量。因此,要想提高市政道路施工质量、减少施工病害,就必须从源头开始控制好这些施工原材料的质量,严格把好原材料质量关。为此,首先应建立严格的原材料验收、抽检制度。进场的每一批原材料都要有出厂合格证,进场后施工单位和监理单位要按照规范要求的抽检频率对每一批原材料进行质量检测,只有检测合格的原材料方能用于工程实体,检验不合格应退回。其次,要加强对施工原材料半成品的中间质量把控。市政道路中的沥青混合料、水泥混合料都是经拌合站二次加工所得到的半成品,也是影响市政道路路面施工质量的关键因素。施工过程中要对这些半成品的级配、温度、和易性等性能指标进行及时检验,决不允许把不合格的半成品用于工程实际。
2.2加强施工过程的质量控制
市政道路工程是由路基工程、路面工程、桥涵工程、管线工程等单位工程组成的,各单位工程又是由一系列的施工工序组成的。如要控制好市政道路工程的施工质量,就必须加强施工过程的质量控制,严格控制好每一道工序的施工质量。以沥青路面施工为例,其包含沥青混合料拌和、运输、摊铺、初压、复压、终压等一系列施工步骤。而在这些施工步骤中除了要严格控制沥青混合料各组成原材料质量和配合比外,温度是一项重要的施工质量控制指标。温度过高,容易加剧沥青老化,影响沥青混合料性能;温度过低,则摊铺后的沥青混合料不易压实,容易出现裂缝、水损害等质量问题。因此,在市政道路沥青路面施工中要重点对各施工步骤的温度进行严格控制。而对于水泥混凝土结构来说,除了应严格控制混凝土原材料质量和配合比外,还尤其应加强混凝土摊铺时的振捣作业,尤其是在一些钢筋密集的部位,更应加强振捣,必要时应使用电动附着式振捣器辅以人工进行振捣,以尽可能振捣密实,消除混凝土内部气泡,减小成品混凝土结构物的内部损伤。
2.3加强养护管理
养护管理是市政道路工程施工的最后一道工序,是整个工程施工质量的一道关键工序,但也是最容易被忽略的一道工序。养护管理工作是否到位将直接关系到路面结构强度形成情况,这不论是对水泥混凝土桥梁结构还是沥青路面结构同样重要。对于水泥混凝土结构来说,保水养护,尤其是施工结束后7~14天的保水养护,不仅能够为水泥水化提供合适的水温条件,保证水泥混凝土结构强度的形成,同时能有效控制干燥收缩裂缝和温度收缩裂缝的产生,提高结构物的强度和耐久性。而对于沥青混凝土路面来说,养护管理更为简单,沥青面层铺筑完成后只要路面温度下降到50℃以下就可开放交通。因此,市政道路工程的养护管理重点是关注水泥混凝土结构物的头7~14天保水养护,而对于沥青路面来说,只要控制路面温度即可。
3结束语
综合以上,市政道路工程施工质量问题的出现,不仅和原材料质量有直接关系,在很大程度上还依托于施工期间的质量控制和管理水平。因此,加强施工全过程的质量控制,建立健全全过程施工质量动态控制体系是提升当前我国市政道路工程施工质量的关键。
参考文献:
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