论文摘要
高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性,且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加,因此部分国家降低砟肩堆高,甚至采用平肩结构,但随之会引起道床阻力降低.通过研究砟肩堆高对道床阻力的影响,同时在此基础上,提出了聚氨酯局部固化方案,包含枕心固化和枕端固化,均在增加平肩式道床横向阻力的同时不影响捣固维修作业.道床横向阻力试验结果表明:与砟肩堆高150 mm相比,采用平肩式道床横向阻力降低30%;喷涂200 mm和300 mm聚氨酯的情况下,采用枕端固化的道床横向阻力分别可提高阻力约41%、60%,枕心固化可分别提高约31%、40%,综合固化(枕心和枕端固化同时采用)可提高阻力约70%、100%.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 井国庆,贾文利,付豪,卢炜
关键词: 砟肩堆高,道床横向阻力,道砟飞溅,聚氨酯
来源: 西南交通大学学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学土木建筑工程学院,中国中铁股份有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51578051)
分类号: U213.7
页码: 1087-1092
总页数: 6
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