全文摘要
本实用新型公开了一种减噪型蜗杆机构，包括减噪组件、轴头、底座；轴头的外侧环绕设置有多个螺旋齿，减噪组件位于轴头的下方，轴头与减噪组件之间还设置有连杆；在减噪组件的上方设置有第一限位块，在减噪组件的下方设置有第二限位块；底座位于减噪组件的下方，减噪组件内部与底座合围形成空腔；减噪组件的中部留有供连杆穿过的通孔；底座的左右两侧还设置有供联轴器安装的安装槽；第一限位块包括基座以及海绵垫，基座成对设置；基座内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫设置在凹槽内侧；成对设置的基座相近但不接触；第二限位块包括外圈、滚动件、内圈；滚动件位于内圈与外圈之间。可以有效的降低了蜗杆在转动过程中产生的振幅，从而降低了噪音。
主设计要求
1.一种减噪型蜗杆机构，其特征在于，包括减噪组件(3)、轴头(1)、底座(6)；轴头(1)的外侧环绕设置有多个螺旋齿(2)，减噪组件(3)位于轴头(1)的下方，轴头(1)与减噪组件(3)之间还设置有连杆；在减噪组件(3)的上方设置有第一限位块(9)，在减噪组件(3)的下方设置有第二限位块(8)；底座(6)位于减噪组件(3)的下方，减噪组件(3)内部与底座(6)合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料(4)；减噪组件(3)的中部留有供连杆穿过的通孔(10)；底座(6)与减噪组件(3)之间通过固定栓(5)相连接；底座(6)的左右两侧还设置有供联轴器安装的安装槽(7)；第一限位块(9)包括基座(901)以及海绵垫(902)，基座(901)成对设置；基座(901)内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫(902)设置在凹槽内侧；成对设置的基座(901)相近但不接触；第二限位块(8)包括外圈(801)、滚动件(802)、内圈(803)；滚动件(802)位于内圈(803)与外圈(801)之间；外圈(801)与底座(6)固定连接；滚动件(802)与外圈(801)滚动连接，内圈(803)与连杆固定连接。
设计方案
1.一种减噪型蜗杆机构，其特征在于，包括减噪组件(3)、轴头(1)、底座(6)；
轴头(1)的外侧环绕设置有多个螺旋齿(2)，减噪组件(3)位于轴头(1)的下方，轴头(1)与减噪组件(3)之间还设置有连杆；在减噪组件(3)的上方设置有第一限位块(9)，在减噪组件(3)的下方设置有第二限位块(8)；底座(6)位于减噪组件(3)的下方，减噪组件(3)内部与底座(6)合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料(4)；减噪组件(3)的中部留有供连杆穿过的通孔(10)；底座(6)与减噪组件(3)之间通过固定栓(5)相连接；底座(6)的左右两侧还设置有供联轴器安装的安装槽(7)；第一限位块(9)包括基座(901)以及海绵垫(902)，基座(901)成对设置；基座(901)内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫(902)设置在凹槽内侧；成对设置的基座(901)相近但不接触；第二限位块(8)包括外圈(801)、滚动件(802)、内圈(803)；滚动件(802)位于内圈(803)与外圈(801)之间；外圈(801)与底座(6)固定连接；滚动件(802)与外圈(801)滚动连接，内圈(803)与连杆固定连接。
2.根据权利要求1所述的减噪型蜗杆机构，其特征在于，底座(6)与电机的外壳相连接，电机的输出端子通过联轴器与连杆相连接。
3.根据权利要求1所述的减噪型蜗杆机构，其特征在于，连杆安装后与第一限位块(9)相近但不接触。
4.根据权利要求1所述的减噪型蜗杆机构，其特征在于，外圈(801)以及内圈(803)均采用镀铬合金制作而成；滚动件(802)为球形、椭球形或者圆柱形中的一种；滚动件(802)采用不锈钢材料制作而成。
5.根据权利要求1所述的减噪型蜗杆机构，其特征在于，隔音材料(4)采用玻璃纤维、石膏板、纤维板中的一种或者几种。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机床设备技术领域，尤其涉及一种减噪型蜗杆机构。
背景技术
蜗杆传动是由蜗杆与涡轮互相啮合组成的交错轴间的齿轮传动，传动过程中蜗杆与涡轮之间的啮合作用对蜗杆产生轴向作用力，当承受载荷较大时，蜗杆与涡轮上的啮合齿之间的压力和摩檫力也较大，使的蜗杆会出现一定程度的晃动，这些晃动会产生大量噪音，同时晃动的蜗杆在运行过程中磨损程度也更大，蜗杆寿命较短。
实用新型内容
为解决背景技术中存在蜗杆与涡轮上的啮合齿之间的压力和摩檫力也较大，使的蜗杆会出现一定程度的晃动，这些晃动会产生大量噪音，同时晃动的蜗杆在运行过程中磨损程度也更大，蜗杆寿命较短的技术问题，本实用新型提出一种减噪型蜗杆机构。
本实用新型提出的一种减噪型蜗杆机构，包括减噪组件、轴头、底座；
轴头的外侧环绕设置有多个螺旋齿，减噪组件位于轴头的下方，轴头与减噪组件之间还设置有连杆；在减噪组件的上方设置有第一限位块，在减噪组件的下方设置有第二限位块；底座位于减噪组件的下方，减噪组件内部与底座合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料；减噪组件的中部留有供连杆穿过的通孔；底座与减噪组件之间通过固定栓相连接；底座的左右两侧还设置有供联轴器安装的安装槽；第一限位块包括基座以及海绵垫，基座成对设置；基座内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫设置在凹槽内侧；成对设置的基座相近但不接触；第二限位块包括外圈、滚动件、内圈；滚动件位于内圈与外圈之间；外圈与底座固定连接；滚动件与外圈滚动连接，内圈与连杆固定连接。
优选的，底座与电机的外壳相连接，电机的输出端子通过联轴器与连杆相连接。
优选的，连杆安装后与第一限位块相近但不接触。
优选的，外圈以及内圈均采用镀铬合金制作而成；滚动件为球形、椭球形或者圆柱形中的一种；滚动件采用不锈钢材料制作而成。
优选的，隔音材料采用玻璃纤维、石膏板、纤维板中的一种或者几种。
本实用新型中，通过第一限位块以及第二限位块对连杆起到了一定的限位作用，基座成对设置；基座内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫设置在凹槽内侧；成对设置的基座相近但不接触，在安装完毕后，连杆与第一限位块之间存在一定的孔隙；在蜗杆运行的过程中，不会与第一限位块发生接触，而当承受载荷较大时，连杆发生倾斜，此时第一限位块与连杆接触，起到限位作用，将连杆的震动幅度控制在一定的范围内，同时海绵垫具有很好的吸能减震的作用，运行时产生的噪音较小，同时能够减少磨损提高使用寿命；第二限位块包括外圈、滚动件、内圈；滚动件位于内圈与外圈之间；外圈与底座固定连接；滚动件与外圈滚动连接，内圈与连杆固定连接，内圈与连杆相连接，电机驱动连杆转动时，内圈在滚动件的作用下协同运转，而外圈保持固定；当承受载荷较大时，一部分力可以通过滚动件分散开来，减少连杆的倾斜角度，从而降低噪音；底座位于减噪组件的下方，减噪组件内部与底座合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料，隔音材料能够吸收声波，进一步降低噪音影响。
本实用新型的有益效果为，通过联轴器将电机与装置连接起来，电机为装置提供驱动力。
本实用新型的有益效果为，正常运行时，连杆与第一限位块不接触，不产生摩擦，因而不存在噪音问题；当承受载荷较大时，连杆发生倾斜，此时第一限位块与连杆接触，起到限位作用，将连杆的震动幅度控制在一定的范围内，同时海绵垫具有很好的吸能减震的作用，运行时产生的噪音较小。
本实用新型的有益效果为，根据所应用的场景不同，圆柱形的滚动件承受载荷压力最大、椭球形的滚动件承受载荷压力次之、球形的滚动件承受载荷压力最小。
本实用新型的有益效果为，隔音材料能够吸收震动产生的声波，进一步降低噪音影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的减噪型蜗杆机构的整体结构示意图。
图2为本实用新型提出的减噪型蜗杆机构中的内部结构示意图。
图3为本实用新型提出的减噪型蜗杆机构中的第一限位块的结构示意图。
图4为本实用新型提出的减噪型蜗杆机构中的第二限位块的结构示意图。
1、轴头；2、螺旋齿；3、减噪组件；4、隔音材料；5、固定栓；6、底座；7、安装槽；8、第二限位块；801、外圈；802、滚动件；803、内圈；9、第一限位块；901、基座；902、海绵垫；10、通孔。
具体实施方式
如图1-4所示，图1为本实用新型提出的一种减噪型蜗杆机构的结构示意图。
参照图1-4，本实用新型提出的一种减噪型蜗杆机构，包括减噪组件3、轴头1、底座6；
轴头1的外侧环绕设置有多个螺旋齿2，减噪组件3位于轴头1的下方，轴头1与减噪组件3之间还设置有连杆；在减噪组件3的上方设置有第一限位块9，在减噪组件3的下方设置有第二限位块8；底座6位于减噪组件3的下方，减噪组件3内部与底座6合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料4；减噪组件3的中部留有供连杆穿过的通孔10；底座6与减噪组件3之间通过固定栓5相连接；底座6的左右两侧还设置有供联轴器安装的安装槽7；第一限位块9包括基座901以及海绵垫902，基座901成对设置；基座901内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫902设置在凹槽内侧；成对设置的基座901相近但不接触；第二限位块8包括外圈801、滚动件802、内圈803；滚动件802位于内圈803与外圈801之间；外圈801与底座6固定连接；滚动件802与外圈801滚动连接，内圈803与连杆固定连接。
本实施例的具体工作过程中，通过第一限位块9以及第二限位块8对连杆起到了一定的限位作用，基座901成对设置；基座901内侧设置有半圆形凹槽，海绵垫902设置在凹槽内侧；成对设置的基座901相近但不接触，在安装完毕后，连杆与第一限位块9之间存在一定的孔隙；在蜗杆运行的过程中，不会与第一限位块9发生接触，而当承受载荷较大时，连杆发生倾斜，此时第一限位块9与连杆接触，起到限位作用，将连杆的震动幅度控制在一定的范围内，同时海绵垫902具有很好的吸能减震的作用，运行时产生的噪音较小，同时能够减少磨损提高使用寿命；第二限位块8包括外圈801、滚动件802、内圈803；滚动件802位于内圈803与外圈801之间；外圈801与底座6固定连接；滚动件802与外圈801滚动连接，内圈803与连杆固定连接，内圈803与连杆相连接，电机驱动连杆转动时，内圈803在滚动件802的作用下协同运转，而外圈801保持固定；当承受载荷较大时，一部分力可以通过滚动件802分散开来，减少连杆的倾斜角度，从而降低噪音；底座6位于减噪组件3的下方，减噪组件3内部与底座6合围形成空腔，在空腔的内部设置有隔音材料4，隔音材料4能够吸收声波，进一步降低噪音影响。
在具体实施方式中，底座6与电机的外壳相连接，电机的输出端子通过联轴器与连杆相连接。
其工作原理为，通过联轴器将电机与装置连接起来，电机为装置提供驱动力。
在具体实施方式中，连杆安装后与第一限位块9相近但不接触。
其工作原理为，正常运行时，连杆与第一限位块9不接触，不产生摩擦，因而不存在噪音问题；当承受载荷较大时，连杆发生倾斜，此时第一限位块9与连杆接触，起到限位作用，将连杆的震动幅度控制在一定的范围内，同时海绵垫902具有很好的吸能减震的作用，运行时产生的噪音较小。
在具体实施方式中，外圈801以及内圈803均采用镀铬合金制作而成；滚动件802为球形、椭球形或者圆柱形中的一种；滚动件802采用不锈钢材料制作而成。
其工作原理为，根据所应用的场景不同，圆柱形的滚动件802承受载荷压力最大、椭球形的滚动件802承受载荷压力次之、球形的滚动件802承受载荷压力最小。
在具体实施方式中，隔音材料4采用玻璃纤维、石膏板、纤维板中的一种或者几种。
其工作原理为，隔音材料4能够吸收震动产生的声波，进一步降低噪音影响。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920004674.7
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209539963U
授权时间:20191025
主分类号:F16H 55/22
专利分类号:F16H55/22;F16H57/028
范畴分类:27D;
申请人:韶关市锋恒齿轮有限公司
第一申请人:韶关市锋恒齿轮有限公司
申请人地址:512026 广东省韶关市武江区西联镇阳山村原阳山学校旧址和旧礼堂
发明人:郑醒民;郑卫锋;陈艳芬;郑耀中
第一发明人:郑醒民
当前权利人:韶关市锋恒齿轮有限公司
代理人:邓声菊
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计