导读:本文包含了声学性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:声学,有限元,性能,隔声,噪声,损失,结构。
声学性能论文文献综述
刘秀影,韩鹏[1]（2019）在《汽车前围声学包吸隔声性能探究》一文中研究指出目前,人们对汽车噪声、振动、声震粗糙度性能(NVH性能)有了更高的要求,汽车前围声学包吸隔声性能作为其中的重要组成内容,受到了重点关注,文章针对其展开了具体分析,以便探究优化汽车前围声学吸隔声性能的策略。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年24期）
黄勇,黄祚华,姚璐,王小碧,翁文同[2]（2019）在《基于CFD和声学风洞的某SUV整车气动噪声性能提升》一文中研究指出利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析工具和声学风洞试验,对某款全新开发的SUV车型进行局部造型和车身密封隔音优化,车内气动噪声性能得到明显提升。外流场仿真计算和声源识别测试具有很好的一致性,识别出后视镜、前轮腔、A柱、雨刮等局部外形噪声声源部位,利用CFD仿真对流场进行优化,提出修改方案并通过实车测试验证效果,有效技术方案在新款车型上得到应用。根据泄漏噪声关键部位的识别,对车身密封和隔音进行了优化和提升,通过声学风洞试验验证了方案的实施效果,新款车型整车气动噪声车内声压级降低了约1.8dB(A),语言清晰度(Articulation Index,AI)提升了10%,提升效果明显。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年06期）
姜光,魏伟,王连会,毛光军[3]（2019）在《利用声学舱进行整车风噪性能开发的研究》一文中研究指出为了实现风噪开发工作前移并降低风噪开发成本,探讨了建造声学舱对新车型开发的必要性和建造声学舱的技术方法,并通过声学舱风洞试验,验证了某车型A柱饰条、前风挡上部、后视镜镜柄、后视镜底座等部位造型对风噪性能的影响。研究表明,利用声学舱提前验证A柱、前风挡、后视镜等部位造型对风噪性能的影响,对提前规避风噪问题、减少开发成本具有重要意义。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年06期）
贺子厚,赵静波,姚宏,陈鑫[4]（2019）在《薄膜底面Helmholtz腔声学超材料的隔声性能》一文中研究指出针对低频噪声的隔离问题,设计了一种薄膜底面Helmholtz腔声学超材料,该超材料由薄膜底面Helmholtz腔附加质量单元构成.使用有限元法,计算了超材料在20—1200 Hz频段内的传输损失曲线与各阶共振频率,并在实验中验证了数值计算的真实性.研究结果表明,超材料在20—1200 Hz频段内隔声性能良好,出现了6个隔声峰,其中100 Hz以下的2个隔声峰传输损失分别高达44.29 dB与67.43 dB,整个频段内的最高传递损失为90.18 dB.相较于单一的Helmholtz腔、薄膜声学超材料或传统材料,本超材料的隔声性能有了较大提升.结合共振频率与隔声峰处的振动模式图,进一步分析了超材料的隔声机理.计算了超材料的透射系数与反射系数,使用等效参数提取法,得到了超材料的等效模量与等效密度,在隔声峰处发现了负等效密度,同时发现其等效模量接近于零,并由能量角度进一步分析了异常等效参数的产生机理.通过等效电路法,得到了超材料的声阻抗,较精确地计算了超材料的首阶共振频率,并分析了产生误差的原因.研究了附加偏心质量单元对超材料隔声性能的影响,发现附加偏心质量单元可以抑制反对称共振模态的出现,同时大大增加了超材料的隔声峰数量,在实验中这一说法得以验证.(本文来源于《物理学报》期刊2019年21期）
饶思梁,李凤琴,陈思,张勇,李林[5]（2019）在《某隔热罩声学性能优化》一文中研究指出介绍了某发动机排气侧噪声大问题的解决方案,用试验实测隔热罩安装点振动作为激励,采用虚拟仿真方法,建立原方案隔热罩的有限元模型,分析其动态响应,复现了试验中的噪声问题,并针对问题频段对隔热罩进行形貌优化,寻求有效解决方案。优化方案可以降低隔热罩在问题频段的模态密度,单体辐射噪声最大降低8dB (A)。试验结果表明优化的隔热罩未放大排气侧噪声,最终解决了排气侧噪声大问题。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
王笃勇,徐贝贝,朱金晏,朱晓健[6]（2019）在《船舶柴油机排气系统声学性能优化设计》一文中研究指出通过对船舶柴油机排气系统声学性能优化设计,可以避免排气管路内发生声学共振现象。文章针对实船噪声测试中出现的排气噪声超标问题,基于排气管路的声学有限元模型计算结果,对其结构进行优化,解决了该船的排气噪声超标问题。利用排气管路中的弯头结构设计出T型消声器,能够显着降低特定频率的排气噪声。将对排气噪声的控制从传统的安装消声器提升到基于排气系统全局考虑的降噪措施。(本文来源于《中国环保产业》期刊2019年10期）
张杨[7]（2019）在《两通穿孔管消声器声学性能分析》一文中研究指出利用试验结果与数值计算结果比较验证FEM预测两通穿孔管消声单元声学性能的正确性,进而运用FEM探讨结构参数对两通穿孔管消声单元声学性能的影响规律。研究结果表明:第二腔、插入管及连接管构成端部共振器,具有良好的低频消声效果;而第一腔中的穿孔段长度对中低频声学性能有较大影响,穿孔率对低频声学性能影响很小、对中频附近频段声学性能影响较大。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
张天宇,邓江华,孟祥龙,霍俊焱[8]（2019）在《基于AIWF-IL评价方法的汽车声学包性能优化》一文中研究指出文章通过优化汽车防火墙隔音垫声学性能,有效提升了车内声品质。首先建立了防火墙的统计能量分析(SEA)模型,通过隔音垫仿真数据与插入损失(IL)实验数据的比较,验证了防火墙SEA模型的准确性。然后提出一种声学包性能评价指标,通过建立近似模型的优化方法,对隔音垫声学包性能进行优化。优化后,防火墙的AIWF-IL数值提升了20.9%,驾驶员头部腔到发动机腔的ATF平均降低1.5dB,驾驶员头部声腔的语音清晰度提升1%。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年19期）
曲雪,董博文,罗凯,王禹[9]（2019）在《船舶舾装复合结构声学性能分析方法及应用》一文中研究指出针对船舶典型舾装复合结构,基于传递矩阵法构建声学性能分析模型,建立舾装复合结构隔声量及吸声系数分析方法,并通过声学试验验证了分析方法的可靠性。在此基础上,以某型水面舰船为例,探究了舾装复合结构对舱室噪声的影响规律。结果表明:基于传递矩阵法计算船舶舾装复合结构声学性能有效可行;敷设舾装复合结构后报务室和集控室降噪效果明显,分别达到2.2 dBA和2.5 dBA。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
王营,吴进军,夏青,赵曦[10]（2019）在《汽车排气系统尾管声学性能优化及试验验证》一文中研究指出针对某汽车排气系统尾管噪声偏大的问题,根据消声器工作原理,在消声器原结构的基础上对其内部结构进行了优化,并在实车上进行了试验验证。验证结果表明,排气系统的尾管噪声及消声器筒体的辐射噪声均有较大程度降低,并能满足主机厂给出的限值要求。文中方法对提升排气系统尾管噪声性能有一定参考价值。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年05期）
声学性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析工具和声学风洞试验,对某款全新开发的SUV车型进行局部造型和车身密封隔音优化,车内气动噪声性能得到明显提升。外流场仿真计算和声源识别测试具有很好的一致性,识别出后视镜、前轮腔、A柱、雨刮等局部外形噪声声源部位,利用CFD仿真对流场进行优化,提出修改方案并通过实车测试验证效果,有效技术方案在新款车型上得到应用。根据泄漏噪声关键部位的识别,对车身密封和隔音进行了优化和提升,通过声学风洞试验验证了方案的实施效果,新款车型整车气动噪声车内声压级降低了约1.8dB(A),语言清晰度(Articulation Index,AI)提升了10%,提升效果明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
声学性能论文参考文献
[1].刘秀影,韩鹏.汽车前围声学包吸隔声性能探究[J].内燃机与配件.2019
[2].黄勇,黄祚华,姚璐,王小碧,翁文同.基于CFD和声学风洞的某SUV整车气动噪声性能提升[J].汽车工程学报.2019
[3].姜光,魏伟,王连会,毛光军.利用声学舱进行整车风噪性能开发的研究[J].汽车工程学报.2019
[4].贺子厚,赵静波,姚宏,陈鑫.薄膜底面Helmholtz腔声学超材料的隔声性能[J].物理学报.2019
[5].饶思梁,李凤琴,陈思,张勇,李林.某隔热罩声学性能优化[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[6].王笃勇,徐贝贝,朱金晏,朱晓健.船舶柴油机排气系统声学性能优化设计[J].中国环保产业.2019
[7].张杨.两通穿孔管消声器声学性能分析[J].噪声与振动控制.2019
[8].张天宇,邓江华,孟祥龙,霍俊焱.基于AIWF-IL评价方法的汽车声学包性能优化[J].汽车实用技术.2019
[9].曲雪,董博文,罗凯,王禹.船舶舾装复合结构声学性能分析方法及应用[J].舰船科学技术.2019
[10].王营,吴进军,夏青,赵曦.汽车排气系统尾管声学性能优化及试验验证[J].机电产品开发与创新.2019
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