导读:本文包含了空中交通流量管理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,流量,地面,空域,标准,系统,安全帽。
空中交通流量管理论文文献综述
赵斌波[1]（2019）在《协同式空中交通流量管理关键技术及若干问题分析》一文中研究指出在我国交通运输系统中,空中交通运输占据十分重要的位置。且随着科学技术与社会的不断进步,其重要性更为突出。但当前交通流量也在不断增加,增大了空中交通有效管理难度。对此,本文分析了空中交通流量剧增存在的问题,针对性的指出了协同式空中交通流量管理关键技术,为交通运输的安全性与高效性提供了更大的保障。(本文来源于《电子世界》期刊2019年20期）
张佳静,王啸[2]（2019）在《空中交通流量管理日志系统研究与设计》一文中研究指出空中交通流量管理系统实现了多个机场之间,以及空管、航空公司、机场叁方之间航班运行信息的快速有效同步共享,实现多方协调放行,有效缩短航班延误时间。该系统部署于全区域甚至全国各个节点,各使用单位的技术维护力量高低不一,如何快速收集各地系统日志、如何提高系统日志处理效率、如何远程定位解决问题是系统后期运行维护的关键,这也已经成为空中管理信息化部门关注的重要问题。文章设计并实现了一种基于ELK技术的空中交通流量管理日志系统。实验表明,该系统具备配置方式灵活、便于扩容、实时采集、检索性能高效、可视化等优点,能有效地提高空中流量管理系统的运维效率。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2019年24期）
曹政[3]（2019）在《亚洲最大空中交通流量管理中心年内落成》一文中研究指出只需刷一下人脸，包括姓名、工种等基本信息就全部显示出来；利用APP监管施工现场的每一道工序，倘若没有正确佩戴安全帽将被警报强制预警。昨天，市住建委在被称为亚洲最大空中交通流量管理中心的“民航叁中心”工程组织召开智慧工地建设现场观摩交流会，推广“智慧工地”(本文来源于《北京日报》期刊2019-07-20）
李敬原[4]（2019）在《协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨》一文中研究指出近年来,中国民航业发展迅速,航班快速增加与空中交通管制能力极限之间的矛盾日益突出。空中交通管制能力正在逐步阻碍中国民航的发展。技术与制度的创新发展和实施,空中交通管制功能的优化和使用,以及现代交通管制员的培养,是解决相关空中问题的重点和机遇。将协同决策与空中交通管制航空公司和机场管理相结合,通过信息交换和数据交流优化空中交通管制,改善空中交通管理制度,加快空中交通管理的速度。基于协同决策的概念,文章简要介绍了CDM(协同放行系统)与中国民用飞机的空中交通管制现状,并提出了空中交通控制制度的其他措施。(本文来源于《信息通信》期刊2019年07期）
刘子昂,王莉莉[5]（2019）在《碳排放约束对空中交通流量管理的影响分析及对策研究》一文中研究指出随着低碳经济时代的到来,航空业将逐步发生深刻的改变。本文对碳排放约束给空中交通流量管理带来的影响及对策进行了研究。首先在市场化碳排放约束的基础上建立了相应的航班飞行成本模型,并据此分析了航空公司在空中交通流量管理过程中的决策偏好变化。然后分析了航空公司决策偏好变化给空中交通流量管理系统带来的影响,分析结果表明,碳排放约束将导致空中交通流量管理系统总延误增大,周转能力降低。最后针对碳排放约束给空中交通流量管理系统带来的负面影响提出了3点应对建议,并构建算例做了进一步的验证说明。(本文来源于《2019世界交通运输大会论文集（上）》期刊2019-06-13）
王莉莉,王航臣[6]（2019）在《突发事件下大规模空中交通流量管理的组合优化模型》一文中研究指出为了解决危险天气和军航活动对管制运行的影响,使用动态网络流方法对突发事件下短期空中交通流量调度问题展开研究。首先,结合中国民航管制的特点,分析了突发事件对流量管理的影响。同时,根据航路航线网络及其高度层的特点,给出了网络和高度层的数学描述,并根据机型将航空器分成大、中和小3种交通流,介绍了使用多品种流描述3种机型的必要性;其次,根据网络拥挤程度随时间和流量变化的特点、危险天气随机变化的特点、空中等待和地面等待费用差异的特点构建了3个优化目标,考虑机场容量、扇区容量、航班连续性和扇区连续性约束建立了多目标优化模型;再次,针对军航活动时需要协调空域的特点,多品种流模型求解时间复杂度高,不能适应短期流量管理的缺陷,改进了逐步宽容约束法,设计了一种阶段式求解的近似算法;最后,以西南空管局管制的空域为例,利用实际流量数据,设计了3个场景进行仿真。结果表明,所提模型和算法能有效求解突发事件下的短期流量调度问题,算法效率比起传统算法在大流量下更具优势。(本文来源于《航空学报》期刊2019年08期）
陈诚[7]（2019）在《CDM系统对空中交通流量管理的优势探讨》一文中研究指出CDM系统又称协同决策系统,具有极强的安全性与高效性,数据容量较大,是解决我国航空运输空中交通拥堵、航班延误问题的重要平台,加强CDM系统建设力度,有利于为空中交通安全提供保障。本文基于CDM系统进行阐述,主要介绍了该系统对空中交通流量管理的优势,以期为飞机提供准确且及时的飞行情报。(本文来源于《山东工业技术》期刊2019年12期）
张宇剑[8]（2019）在《空中交通流量管理中扇区容流分析研究》一文中研究指出本文分析了当前空域扇区流量管理过程中流量预测及容量预判中的现状,总结在扇区流量管理方面的问题和分歧。寻求合理方式方法进行扇区的容流分析,通过对标研究国际民航组织文件和目前常用计量方法,使用ATOM系统进行试验验证,总结得出容流分析流量预测的两种模式。空中交通流量管理是空中交通管理的重要组成部分,而流量管理的核心就是如何在有限的空域环境下有效地利用空域资源,平衡空域容量和交通需求(一般表述为交通流量),简称容流平衡。这就需要对空域的容量和交通流(本文来源于《民航管理》期刊2019年03期）
朱小龙[9]（2018）在《CDM系统对空中交通流量管理的优势浅析》一文中研究指出我国航空事业正处在黄金发展时期,传统的空中交通流量管理方法限制了本场的运行效率,所以本文浅析CDM系统对空中交通流量管理的优势,旨在为本场运行提供更好地空中交通服务。(本文来源于《科技风》期刊2018年18期）
廖颖馨[10]（2018）在《协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨》一文中研究指出随着经济的不断发展,空中交通流量也随之不断增加。而协同决策在空中交通流量管理中的应用,可以提高流量管理效率,提高空中交通运输的时效性与安全性。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2018年16期）
空中交通流量管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
空中交通流量管理系统实现了多个机场之间,以及空管、航空公司、机场叁方之间航班运行信息的快速有效同步共享,实现多方协调放行,有效缩短航班延误时间。该系统部署于全区域甚至全国各个节点,各使用单位的技术维护力量高低不一,如何快速收集各地系统日志、如何提高系统日志处理效率、如何远程定位解决问题是系统后期运行维护的关键,这也已经成为空中管理信息化部门关注的重要问题。文章设计并实现了一种基于ELK技术的空中交通流量管理日志系统。实验表明,该系统具备配置方式灵活、便于扩容、实时采集、检索性能高效、可视化等优点,能有效地提高空中流量管理系统的运维效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空中交通流量管理论文参考文献
[1].赵斌波.协同式空中交通流量管理关键技术及若干问题分析[J].电子世界.2019
[2].张佳静,王啸.空中交通流量管理日志系统研究与设计[J].江苏科技信息.2019
[3].曹政.亚洲最大空中交通流量管理中心年内落成[N].北京日报.2019
[4].李敬原.协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨[J].信息通信.2019
[5].刘子昂,王莉莉.碳排放约束对空中交通流量管理的影响分析及对策研究[C].2019世界交通运输大会论文集（上）.2019
[6].王莉莉,王航臣.突发事件下大规模空中交通流量管理的组合优化模型[J].航空学报.2019
[7].陈诚.CDM系统对空中交通流量管理的优势探讨[J].山东工业技术.2019
[8].张宇剑.空中交通流量管理中扇区容流分析研究[J].民航管理.2019
[9].朱小龙.CDM系统对空中交通流量管理的优势浅析[J].科技风.2018
[10].廖颖馨.协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨[J].科技经济导刊.2018
论文知识图
