导读:本文包含了水泥土挤密桩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:湿陷性黄土地区,水泥土挤密桩施工技术,质量控制
水泥土挤密桩论文文献综述
柳渊[1]（2019）在《湿陷性黄土地区水泥土挤密桩施工技术及质量控制》一文中研究指出通过工程实例,介绍湿陷性黄土地区水泥土挤密桩的施工技术,并提出湿陷性黄土地区水泥土挤密桩的施工质量控制措施,以供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年20期）
潘俊明[2]（2019）在《夯扩挤密水泥土桩在黄土地基中的应用》一文中研究指出为研究湿陷性黄土地区水泥土夯扩桩的复合地基作用机理和承载能力,在湿陷性黄土场地上施做了4种不同桩间距和桩长的水泥土夯扩桩.开展桩间土压实度、桩体压实度和单桩复合地基静载试验,探讨桩间距和桩长对桩间土挤密效果、桩体压实效果和复合地基承载力的影响.结果表明:在重锤冲击和水泥土挤密作用下,桩周土压实度增大、湿陷性消除、承载力增大;桩间土挤密效果主要取决于桩间距,因桩体强度限制,桩长对承载力的贡献较低;等边叁角形布桩,桩间距为2.7 d时,挤密作用能够消除桩周土体的湿陷性,但压实度达不到规范要求;桩间距小至2.2 d时,挤密效果显着提高,桩间土压实度满足规范要求,单桩复合地基承载力特征值达到300 kPa.(本文来源于《兰州交通大学学报》期刊2019年05期）
王莹莹[3]（2019）在《湿陷性黄土地区水泥土挤密桩改扩建路基沉降特性研究》一文中研究指出京新高速新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程中利用水泥土挤密桩加固新建路基,利用Midas GTS NX有限元软件研究了新建路基填筑过程中水泥土挤密桩桩径、桩长及桩间距的不同对原路基沉降特性的影响。综合分析桩径、桩长及桩间距对道路沉降的影响,表明桩长6 m,桩径0.4 m,桩间距0.8 m的水泥土挤密桩处治地基较为合理。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年04期）
孙章平[4]（2019）在《水泥土挤密桩在大厚度湿陷性黄土地区渠道地基处理中的应用研究》一文中研究指出大厚度湿陷性黄土地区的渠道建筑物,如果严格按照规范执行进行地基处理,将大大增加工程投资和施工难度,故选择经济合理的地基处理方法至关重要。文章以引洮二期工程总干渠末端渠道为例,介绍了水泥土挤密桩的设计方法及检验效果,为水泥土挤密桩在大厚度湿陷性黄土地基中的应用提供了一定参考依据。(本文来源于《水利规划与设计》期刊2019年08期）
陈景涛[5]（2019）在《水泥土挤密桩施工工艺》一文中研究指出高速公路软土路基施工中,湿陷性黄土路基处理质量对整体路基质量有着直接的影响,湿陷性黄土处理方法复杂多样,本文依托京藏高速公路改扩建项目,对水泥土挤密桩施工工艺做了详细的阐述,并根据项目实际情况对施工参数做了归纳与总结,从而为类似工程施工提供借鉴与参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年21期）
雷青川[6]（2019）在《重载铁路黄土隧道水泥土挤密桩地基加固技术研究》一文中研究指出隧道通过水泥土挤密桩在重载铁路砂质湿陷性新黄土隧道现场施工中的应用,验证了水泥土挤密桩在隧道有限空间中的适用性,采用非振动方式有效地控制了对隧道施工安全的影响。通过单桩承载力现场试验,表明在大断面重载铁路黄土隧道中,水泥土挤密桩隧底加固作用良好,对控制地基沉降和消除湿陷性作用明显,为类似地质重载铁路隧道基底加固提供借鉴。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年06期）
郭周超[7]（2019）在《水泥土挤密桩在自重湿陷性黄土地区工程中的应用研究》一文中研究指出自重湿陷性黄土是指土样在上覆土的饱和自重压力作用下引起湿陷性变形,该变形方式具有变形量大、变形速度快及建筑物容易失稳等特点,对建筑物危害特别大;本文立足具体工程试验,通过不同地基处理方式的对比分析,得出了水泥土挤密桩在自重湿陷性地基处理中的可行性研究和经济性指标,对同类工程具有借鉴意义。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年05期）
孙克刚[8]（2019）在《水泥土挤密桩施工技术及其质量控制措施》一文中研究指出水泥土挤密桩是一项提黄土地基承载能力的重要技术。下文将结合甘肃省引洮供水二期工程主体工程施工第14标段这一实际案例来分析与探讨水泥土挤密桩施工技术及其质量控制措施,希望能起到抛砖引玉的作用。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年02期）
杨晓攀[9]（2018）在《浅析灰土挤密桩与水泥土挤密桩的应用》一文中研究指出本文以会老高速公路建设项目为实例,浅析灰土挤密桩和水泥土挤密桩的施工进行阐述。本项目沿线沟壑纵横,地形地貌较为复杂,沿线主要为湿陷性黄土、软弱土、盐渍土。岩性主要为第四系上更新统的风积黄土,全线原黄土地基湿陷性等级较高,对工程主体造成危害较大必须进行全面处理,主要为灰土挤密桩进行处置。水泥土挤密桩作为试验桩,进行了水泥土挤密桩的实用性的研究。通过对水泥土挤密桩和石灰土挤密桩的成型机理、质量控制、施工控制、环保、实用性等方面进行对比,笔者认为:灰土挤密桩在石灰生产企业环保和石灰质量达标的情况下,可大面积采用灰土挤密桩;水泥土挤密桩在严格控制好施工工序、严格控制在水泥初凝之前完成回填作业的情况下可采用水泥土挤密桩。(本文来源于《科技视界》期刊2018年29期）
范森[10]（2018）在《湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术》一文中研究指出通过水泥土挤密桩在湿陷性砂质新黄土隧道隧底加固中的应用,分析了湿陷性砂质新黄土隧道的地质特征,阐述了水泥土挤密桩的施工工艺和控制要点,总结了地基承载力检测项目、方法,验证了地基处理效果,证明水泥土挤密桩对湿陷性砂质新黄土隧道基底加固是一种可行、有效的方法,能够消除砂质新黄土湿陷性、提高密实度,提高黄土隧道地基承载力,满足隧道结构沉降的要求。为类似地质的隧道施工提供借鉴。(本文来源于《价值工程》期刊2018年16期）
水泥土挤密桩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究湿陷性黄土地区水泥土夯扩桩的复合地基作用机理和承载能力,在湿陷性黄土场地上施做了4种不同桩间距和桩长的水泥土夯扩桩.开展桩间土压实度、桩体压实度和单桩复合地基静载试验,探讨桩间距和桩长对桩间土挤密效果、桩体压实效果和复合地基承载力的影响.结果表明:在重锤冲击和水泥土挤密作用下,桩周土压实度增大、湿陷性消除、承载力增大;桩间土挤密效果主要取决于桩间距,因桩体强度限制,桩长对承载力的贡献较低;等边叁角形布桩,桩间距为2.7 d时,挤密作用能够消除桩周土体的湿陷性,但压实度达不到规范要求;桩间距小至2.2 d时,挤密效果显着提高,桩间土压实度满足规范要求,单桩复合地基承载力特征值达到300 kPa.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水泥土挤密桩论文参考文献
[1].柳渊.湿陷性黄土地区水泥土挤密桩施工技术及质量控制[J].工程建设与设计.2019
[2].潘俊明.夯扩挤密水泥土桩在黄土地基中的应用[J].兰州交通大学学报.2019
[3].王莹莹.湿陷性黄土地区水泥土挤密桩改扩建路基沉降特性研究[J].山东交通科技.2019
[4].孙章平.水泥土挤密桩在大厚度湿陷性黄土地区渠道地基处理中的应用研究[J].水利规划与设计.2019
[5].陈景涛.水泥土挤密桩施工工艺[J].价值工程.2019
[6].雷青川.重载铁路黄土隧道水泥土挤密桩地基加固技术研究[J].工程技术研究.2019
[7].郭周超.水泥土挤密桩在自重湿陷性黄土地区工程中的应用研究[J].工程建设与设计.2019
[8].孙克刚.水泥土挤密桩施工技术及其质量控制措施[J].绿色环保建材.2019
[9].杨晓攀.浅析灰土挤密桩与水泥土挤密桩的应用[J].科技视界.2018
[10].范森.湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术[J].价值工程.2018
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