超长冲程低速柴油机换气过程的双区域仿真建模

论文摘要

为了研究船用超长行程二冲程直流扫气柴油机的扫气特性,本文采用以"混合-分层"理论为基础的组合换气模型模拟二冲程柴油机的换气过程,在Matlab/Simulink平台上建立相应的换气过程模型,并对该模型进行了实验验证。利用扫气空气质量流量确定"混合-分层"模型中的比例系数,并根据比例系数计算出船用超长行程低速柴油机的扫气效率等特性参数,研究了不同比例系数对二冲程柴油机换气过程的影响。研究结果表明:本文建立的二冲程柴油机换气过程模型,能精确模拟直流扫气柴油机的换气过程,并结合实验数据预测二冲程柴油机扫气过程的特性参数,为后续整机建模提供基础。

论文目录

• 1 直流扫气柴油机换气过程仿真理论
•   1.1 扫气阶段“混合-分层”理论
•   1.2 双区域模型假设条件
•   1.3 换气过程各子阶段数学模型
• 2 仿真模型的边界条件确定
•   2.1 瞬时过量空气系数
•   2.2 进排气流量计算
• 3 仿真模型的建立
• 4 仿真模型验证
• 5 比例系数对换气过程影响分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁宇,李金成,向拉,张熠

关键词: 二冲程柴油机,超长冲程,换气过程,双区域,混合分层理论,瞬时过量空气系数,比例系数,扫气特性

来源: 哈尔滨工程大学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

基金: 国家国际科技合作专项项目(2014DFG72360),国家重点研发计划(2016YFC0205203),高技术船舶科研计划(智能船舶1.0研发专项)

分类号: U664.121

页码: 210-216

总页数: 7

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