导读:本文包含了电牵引负荷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:谐波,负荷,有效值,分量,算法,抑制,节能。
电牵引负荷论文文献综述
赵欣[1]（2009）在《基于DFACTS的电牵引负荷谐波抑制》一文中研究指出建设节约型社会,节能已成为当今我国的一项基本国策。随着我国电气化铁路的迅速发展,电气化铁路牵引负荷已经成为电力系统中最主要的负荷之一。目前,我国现行的电力机车仍以传统的交直型电传动机车为主,此类电牵引负荷在其牵引运行过程中会产生大量的谐波电流,这些谐波电流通过牵引供电系统注入电网,严重威胁到电网的安全运行以及其它用户设备的安全和正常工作,同时也给铁路部门带来巨大的电能损失。为了解决交直型传动电牵引负荷的谐波问题,本文结合工程应用,深入研究了SS4改型电力机车的谐波特性,提出了基于DFACTS技术的有源电力滤波器,应用于SS4改型电力机车。通过抑制谐波,降低了SS4改型电力机车的能量损耗,实现节能目标。首先,本文研究了SS4改型电力机车的电气结构、工作机理和其在牵引过程中的控制特性,建立相应的主电路仿真模型。利用Matlab/Simulink软件进行了计算机仿真分析,着重研究了SS4改型电力机车的谐波特性与能耗特性。其次,基于DFACTS技术,提出了应用于SS4改型电力机车的有源电力滤波器的结构方案,研究了适合于单相有源电力滤波器的谐波电流检测与控制方法。对有源电力滤波器的叁种控制方式分别建立相应的仿真模型进行仿真实验,实验结果表明,采用复合控制的方式谐波补偿效果最好。最后,建立应用于SS4改型电力机车的有源电力滤波装置的系统模型,在Simulink平台上进行仿真实验。对在机车上安装有源电力滤波装置前后电牵引负荷的谐波特性、能耗特性进行对比分析。实验数据表明,采用本文设计的有源电力滤波器,电牵引负荷谐波电流含量大幅下降,其对应的电能损失也随之大幅减少,证明本文所提方法的有效性和经济性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2009-05-31）
吴命利,李群湛[2]（1999）在《电牵引负荷谐波在叁相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例》一文中研究指出在讨论了供电臂谐波电流概率模型基础上，提出了随机仿真方法，以揭示电牵引负荷谐波在叁相电力系统中的分布规律，指出谐波水平计算应采用基于电流注入技术的平均有效值算法。最后，利用所开发的电牵引谐波渗透程序ＥＴＨＰ对一规模较大的实际电网进行了谐波分布计算，并分析了计算结果。(本文来源于《铁道学报》期刊1999年04期）
李春茂[3]（1996）在《电牵引负荷谐波全相分析模型》一文中研究指出牵引负荷在电力系统中属于非线性不对称负荷，它是电力系统中的重要谐波源之一，已受到广泛关注。本文以通常的基本潮流计算的牛顿—拉夫逊法（简称Ｎ—Ｒ法）为基础，借助于二相—叁相系统变换，对电牵引负荷谐波在电力系统中分布的计算方法进行了分析和讨论，并建立了全相潮流分析模型，为进一步研究电牵引谐波的分布规律和进行有关计算提供了一个重要方法。该方法也适用于所有非对称电力负荷的谐波分析。(本文来源于《华北水利水电学院学报》期刊1996年02期）
李曙辉[4]（1993）在《电牵引负荷谐波在复线牵引网的分布》一文中研究指出本文分析了电力机车谐波电流在一般复线末端并联供电牵引网中的分布。文中视牵引网为分布参数网络,通过引入复线牵引网谐波分布计算的变换分析法,完成了复线含互感时牵引网谐波电流分布的分析与计算,并结合实际情形给出了机车谐波电流在复线牵引网中分布的规律及特点。(本文来源于《西南交通大学学报》期刊1993年01期）
邹立平[5]（1991）在《电牵引负荷动态谐波仿真》一文中研究指出既有的单台机车负荷谐波过程仿真计算模型全面地考虑了各种对谐波过程有影响的因素,与牵引运行仿真结合而成为一个动态的仿真模型。在此动态模型基础上,本文运用双重数值迭代的计算方法,提出了供电臂内有多台机车运行时的多机负荷谐波过程仿真计算模型及其仿真程序。通过对得出的仿真结果分析,可以看出此仿真模型具有正确性、有效性和可行性。(本文来源于《铁道学报》期刊1991年S1期）
张进思[6]（1988）在《电牵引负荷负序分量在电力系统中的动态分布》一文中研究指出本文阐明了电牵引负荷负序分量动态计算的概念及其必要性,在给出臂负荷负序分量的一般表达式及其实用图形表示(虚拟电压坐标上的全负序相位图)的基础上,推导建立了一套有关电牵引负序在电力系统中动态分布的数学模型,并依此编制了通用的电算程序,为快速、准确分析电牵引负荷对系统的负序影响提供了条件。(本文来源于《西南交通大学学报》期刊1988年03期）
张进思[7]（1984）在《电牵引负荷谐波在电力系统中的分布》一文中研究指出电牵引负荷谐波在电力系统中的分布,是目前受到关注的一个新课题。本文根据电牵引负荷谐波在相位上高度离散分布的特点,首先从数学上进一步论证了五次及五次以上的谐波正交迭加的特性,进而建立起电牵引负荷谐波在电力系统中分布计算的数学模型,并依此编制了一个通用电算程序,为进一步研究电牵引谐波的分布规律和进行有关计算提供了一个有力的工具。(本文来源于《西南交通大学学报》期刊1984年04期）
电牵引负荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在讨论了供电臂谐波电流概率模型基础上，提出了随机仿真方法，以揭示电牵引负荷谐波在叁相电力系统中的分布规律，指出谐波水平计算应采用基于电流注入技术的平均有效值算法。最后，利用所开发的电牵引谐波渗透程序ＥＴＨＰ对一规模较大的实际电网进行了谐波分布计算，并分析了计算结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电牵引负荷论文参考文献
[1].赵欣.基于DFACTS的电牵引负荷谐波抑制[D].大连理工大学.2009
[2].吴命利,李群湛.电牵引负荷谐波在叁相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例[J].铁道学报.1999
[3].李春茂.电牵引负荷谐波全相分析模型[J].华北水利水电学院学报.1996
[4].李曙辉.电牵引负荷谐波在复线牵引网的分布[J].西南交通大学学报.1993
[5].邹立平.电牵引负荷动态谐波仿真[J].铁道学报.1991
[6].张进思.电牵引负荷负序分量在电力系统中的动态分布[J].西南交通大学学报.1988
[7].张进思.电牵引负荷谐波在电力系统中的分布[J].西南交通大学学报.1984
论文知识图
