导读:本文包含了振动响应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弯曲,永磁,露天矿,簧片,回波,荷载,载荷。
振动响应论文文献综述
周小宇,李红霞,黄一,董磊磊[1]（2019）在《基于PDEM的TTR参数振动响应分析策略》一文中研究指出提出了一种基于概率密度演化方法(PDEM)的结构动力可靠性分析策略,以一个特定的顶张紧式立管(TTR)为算例,计算了其随机参数激励振动响应的平均超越率,进而较为准确地评估了立管的动力可靠性.同时,还分析了立管发生参数共振时其响应概率的重尾分布特性.最后,分析了立管振动系统中的阻尼、参数激励强度和参数激励频率对立管振动响应的影响.结果表明:增大阻尼和减小参数激励强度可以起到减弱参数共振的效果,但是在设计阶段,最为有效的避免参数共振的方法是调整结构的各阶固有频率,使其远离参数激励谱峰值频率的一半;当各阶固有频率与谱峰值频率的比例不在46%～67%范围内时,参数共振效应很弱,可以忽略不计.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
张旭辉,左萌,谭厚志,樊红卫[2]（2019）在《磁场耦合双梁压电振动俘能器响应特性研究》一文中研究指出环境振动能量收集有望解决微功耗无线传感器节点的供电问题。针对典型压电式振动俘能器多为线性谐振系统,工作频带窄,难以适配实际振源的问题,引入外加磁场,研究双梁—永磁体结构的能量收集器的振动特性,利用磁偶极子理论建立了磁力模型并引入动力学方程中,建立系统集中参数动力学模型,仿真分析了系统关键参数对响应的影响规律,最后搭建实验平台进行了验证。研究结果表明:双梁压电俘能器在耦合磁场作用下俘能效率相对无磁力时大幅提高,在磁间距为26 mm时俘能范围拓宽3倍,电压输出显着提高。(本文来源于《传感器与微系统》期刊2019年12期）
李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮[3]（2019）在《人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析》一文中研究指出人群荷载下人行桥的振动计算已成为人行桥舒适性设计重要内容,多国规范、学者采用放大系数乘以单人响应的方法来简化人群荷载效应计算,而随人群密度增加出现的人-人同步现象(协同效应)对振动影响显着。文中以考虑协同效应下人群荷载作用振动响应为对象,采用能同时考虑行人随机性及协同性的人群荷载模型,基于蒙特卡洛法对不同人群密度、协同率下的响应峰值样本进行了概率分布拟合,并以此拟合得到了考虑协同效应下放大系数的计算公式,与各国规范、文献进行了对比,为人行桥振动设计提供参考。结果表明,协同效应影响下随机人群振动响应峰值符合极大值分布;人群协同效应对放大系数的影响显着,协同率与放大系数呈较强的线性关系;各国规范对放大系数规定相差较大,在高密度人群下的计算有必要引入协同率以量化协同效应的影响。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年11期）
田园,董英健[4]（2019）在《地下巷道在爆破振动作用下的动态响应特征研究》一文中研究指出为了研究地下巷道在爆破振动作用下的响应特征,以某露天铁矿转地下爆破开挖为研究背景,在地下巷道确定监测位置,结合爆破振动理论建立爆破振动衰减数学模型。为弥补试验方案不足,利用FLAC 3D软件建立地下巷道概念模型,分析地下巷道在爆破振动作用下的速度、位移的变化特征,并与现场试验进行对比。结果表明:当爆心距小于50 m时,水平径向峰值振动速度衰减变化率达到53.63%,而水平切向、竖直方向峰值振动速度衰减变化率分别达到53.07%和47.02%。通过对爆破时地下巷道的数值模拟分析可知,爆破振动速度变化主要集中在巷道的顶板及底板,而巷道竖直位移呈现先逐渐变大、后趋于平稳的状态,处于巷道安全允许范围之内。(本文来源于《爆破器材》期刊2019年06期）
沈明明,李荣,刘祖国,汤耿,彭敏[5]（2019）在《数控机床轴承结构振动谐响应及疲劳寿命研究》一文中研究指出以数控机床用的深沟球轴承为研究对象,分析其运转中的振型及结构疲劳寿命。首先通过Solidworks建立了深沟球轴承的叁维模型,利用ANSYS对轴承进行模态及谐响应分析,获得轴承在固有振动频率以及在各阶次频率下的固有振型变化,同时借助有限元谐响应分析,确定了对轴承影响最大的模态频率。其次利用ANSYS中的Faigue模块对轴承进行了疲劳寿命研究,通过结合材料的S-N曲线理论以及Hertz接触理论,对轴承的疲劳寿命进行了预估分析。仿真结果表明:在满足轴承强度工况下,固有频率1125Hz为结构共振最大点,且轴承的寿命范围为5937.7～1×10~6次,为后续轴承结构优化提供参考。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年11期）
路良坤,黄春跃,梁颖,李天明[6]（2019）在《基于响应面-遗传算法的CSP焊点随机振动应力与回波损耗双目标优化设计》一文中研究指出建立了芯片尺寸封装(Chip Scale Package,CSP)焊点有限元分析模型和电磁仿真模型,选取焊点直径、焊点高度和焊盘直径作为设计变量,以CSP焊点随机振动应力和回波损耗为目标值,设计17组焊点形态参数水平组合并建模进行仿真计算,采用响应曲面法对17组组合应力值、回波损耗值与CSP焊点形态参数间关系进行拟合,结合遗传算法对拟合函数进行优化设计,得到CSP焊点随机振动应力值和回波损耗值同时降低参数水平组合,并通过回波损耗测试实验对优化结果进行了验证。结果表明:优化后CSP焊点最大等效应力下降11%的同时回波损耗降低了2.78%,回波损耗实测试验验证了优化结果的正确性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
陈依泽,曹云东[7]（2019）在《铁路用簧片式电气开关振动响应的仿真研究》一文中研究指出以某型号铁路信号继电器触簧系统为研究对象,根据悬臂梁弯曲振动理论,基于有限元的方法建立了单组触簧系统的仿真模型。首先对触簧系统进行模态分析,得到了前5阶共振频率及其振型;之后,采用隐式动力学算法,通过对底座施加固定频率的振动激励载荷,得到了触头接触力、簧片应力变化及触头位移响应变化曲线;最后,基于模态迭加法对其进行谐波响应分析,得到了触头接触力及其位移频域响应,并通过改变触头密度、簧片密度、弹性模量、长度、厚度等参数,对仿真结果进行对比分析,得到了各参数变化对动静触头间接触力的影响情况。研究可为振动载荷下簧片式电气开关接触可靠性问题的仿真试验提供新思路。(本文来源于《电器与能效管理技术》期刊2019年21期）
张政,冯广斌,孙华刚,郝驰宇[8]（2019）在《时变载荷下履带车辆传动箱振动响应仿真》一文中研究指出为了掌握某型履带车辆传动箱箱体在运行过程中振动响应的敏感位置,在RecurDyn中建立了齿轮传动系统虚拟样机仿真模型,并利用试验值进行了验证。利用HyperMesh对传动箱箱体进行了有限元前处理,并导入ANSYS进行模态分析,得到了箱体低阶固有频率以相应振型。将RecurDyn动力学求解得到的各轴承座处的时变载荷,输入到箱体有限元模型中,实现了RecurDyn和ANSYS的有效结合,提高了仿真的效率,得到了时变载荷下箱体振动加速度的分布情况,为该传动箱体振动测试测点的选择提供了依据。(本文来源于《火力与指挥控制》期刊2019年11期）
胡士琦[9]（2019）在《重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应分析》一文中研究指出本文主要以重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应为重点进行阐述,以重型燃机转子的热弯曲变形为主要依据,从转子绕组出现匝间短路、转子冷却回路受到阻碍等多个方面进行研究分析,其目的在于能够科学合理的分析重型燃机转子发生热弯曲变形和振动响应,对于其中存在的故障原因进行适当的研究,从而提出科学合理的解决措施,充分保障重型燃机能够更加稳定持续的运行,避免重型燃机转子出现热弯曲变形和振动故障因素的出现。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年30期）
于建新,刘焕春,郭佳奇,郭敏[10]（2019）在《双线公路隧道开挖爆破振动响应规律研究》一文中研究指出为保证双线大断面隧道爆破施工安全,开展了近距离隧道爆破振动监测试验。在先行隧道内对应后行洞爆破掌子面前方和后方一定范围内布置测点,研究后行洞开挖爆破对先行洞衬砌结构的振动效应。通过分析各装药段爆破引起的叁向振速,获得了爆破振动沿隧道轴线方向上的传播规律及隧道断面上的分布特征。结果表明:对于先行隧道迎爆侧边墙上的测点振速,对应隧道轴向和径向的峰值振速及衰减速率均大于垂向;掏槽段或最大装药量段爆破引起的振动不一定最大;掏槽爆破段单位药量引起的振速最大,周边爆破段最小;掏槽爆破对前方未开挖岩体的扰动大于后方,周边爆破引起掌子面后方振动大于前方,辅助及底板爆破对掌子面前后影响基本一致;迎爆侧振速明显大于背爆侧,且叁向振速相差明显,而背爆侧相差较小。并据此对爆破方案进行优化设计,有效控制了各段爆破引起的振动。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2019年05期）
振动响应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
环境振动能量收集有望解决微功耗无线传感器节点的供电问题。针对典型压电式振动俘能器多为线性谐振系统,工作频带窄,难以适配实际振源的问题,引入外加磁场,研究双梁—永磁体结构的能量收集器的振动特性,利用磁偶极子理论建立了磁力模型并引入动力学方程中,建立系统集中参数动力学模型,仿真分析了系统关键参数对响应的影响规律,最后搭建实验平台进行了验证。研究结果表明:双梁压电俘能器在耦合磁场作用下俘能效率相对无磁力时大幅提高,在磁间距为26 mm时俘能范围拓宽3倍,电压输出显着提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动响应论文参考文献
[1].周小宇,李红霞,黄一,董磊磊.基于PDEM的TTR参数振动响应分析策略[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[2].张旭辉,左萌,谭厚志,樊红卫.磁场耦合双梁压电振动俘能器响应特性研究[J].传感器与微系统.2019
[3].李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮.人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析[J].低温建筑技术.2019
[4].田园,董英健.地下巷道在爆破振动作用下的动态响应特征研究[J].爆破器材.2019
[5].沈明明,李荣,刘祖国,汤耿,彭敏.数控机床轴承结构振动谐响应及疲劳寿命研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[6].路良坤,黄春跃,梁颖,李天明.基于响应面-遗传算法的CSP焊点随机振动应力与回波损耗双目标优化设计[J].振动与冲击.2019
[7].陈依泽,曹云东.铁路用簧片式电气开关振动响应的仿真研究[J].电器与能效管理技术.2019
[8].张政,冯广斌,孙华刚,郝驰宇.时变载荷下履带车辆传动箱振动响应仿真[J].火力与指挥控制.2019
[9].胡士琦.重型燃机转子的热弯曲变形及振动响应分析[J].科学技术创新.2019
[10].于建新,刘焕春,郭佳奇,郭敏.双线公路隧道开挖爆破振动响应规律研究[J].安全与环境学报.2019
论文知识图
