全文摘要
本实用新型涉及道路施工用辅助设备技术领域，具体地说，涉及一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置。其包括支架和标识牌，支架与标识牌可拆卸式配合；支架包括左架体和右架体，左架体包括左立柱，右架体包括右立柱；左立柱处铰接有第一左方管、第二左方管和第三左方管，右立柱处相配合的铰接有第一右方管、第二右方管和第三右方管。本实用新型结构合理、便于使用。
主设计要求
1.用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：包括支架(100)和标识牌(200)，支架(100)与标识牌(200)可拆卸式配合；支架(100)包括左架体和右架体，左架体包括左立柱(110)，右架体包括右立柱(120)；左立柱(110)右侧下部设有下端与左立柱(110)铰接的第一左方管(111)，右立柱(120)左侧下部设有下端与右立柱(120)铰接的第一右方管(121)，第一左方管(111)的内径大于第一右方管(121)的外径；左立柱(110)右侧上部的后侧设有下端与左立柱(110)铰接的第二左方管(112)和上端与左立柱(110)铰接的第三左方管(113)，右立柱(120)左侧上部的后侧设有下端与右立柱(120)铰接的第二右方管(122)和上端与右立柱(120)铰接的第三右方管(123)；第二左方管(112)和第二右方管(122)分别位于第三左方管(113)和第三右方管(123)的前侧，第二左方管(112)的外径小于第二右方管(122)的内径，第三左方管(113)的内径大于第三右方管(123)的外径；左立柱(110)右侧上部的前侧设有左插槽(114)，右立柱(120)左侧上部的前侧设有右插槽(510)；标识牌(200)包括布质的标识牌主体(210)，标识牌主体(210)的两端分别与一左插杆(220)和一右插杆(230)连接；左插杆(220)左侧设有用于插入左插槽(114)内的左插脚(221)，右插杆(230)的右侧设有用于插入右插槽(510)内的右插脚(231)。
设计方案
1.用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：包括支架(100)和标识牌(200)，支架(100)与标识牌(200)可拆卸式配合；支架(100)包括左架体和右架体，左架体包括左立柱(110)，右架体包括右立柱(120)；
左立柱(110)右侧下部设有下端与左立柱(110)铰接的第一左方管(111)，右立柱(120)左侧下部设有下端与右立柱(120)铰接的第一右方管(121)，第一左方管(111)的内径大于第一右方管(121)的外径；
左立柱(110)右侧上部的后侧设有下端与左立柱(110)铰接的第二左方管(112)和上端与左立柱(110)铰接的第三左方管(113)，右立柱(120)左侧上部的后侧设有下端与右立柱(120)铰接的第二右方管(122)和上端与右立柱(120)铰接的第三右方管(123)；
第二左方管(112)和第二右方管(122)分别位于第三左方管(113)和第三右方管(123)的前侧，第二左方管(112)的外径小于第二右方管(122)的内径，第三左方管(113)的内径大于第三右方管(123)的外径；
左立柱(110)右侧上部的前侧设有左插槽(114)，右立柱(120)左侧上部的前侧设有右插槽(510)；标识牌(200)包括布质的标识牌主体(210)，标识牌主体(210)的两端分别与一左插杆(220)和一右插杆(230)连接；左插杆(220)左侧设有用于插入左插槽(114)内的左插脚(221)，右插杆(230)的右侧设有用于插入右插槽(510)内的右插脚(231)。
2.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：
左立柱(110)右侧下部设有第一左方管槽(111a)，第一左方管(111)通过设于第一左方管槽(111a)侧壁处的第一柱销(111b)设于第一左方管槽(111a)内；左立柱(110)处贯穿地设有用于与第一柱销(111b)过盈配合的第一柱销安装孔，第一左方管(111)处设有用于与第一柱销(111b)间隙配合的第一柱销转孔；
右立柱(120)左侧下部设有第一右方管槽(520)，第一右方管(121)通过设于第一右方管槽(520)侧壁处的第二柱销(121a)设于第一右方管槽(520)内；右立柱(120)处贯穿地设有用于与第二柱销(121a)过盈配合的第二柱销安装孔，第一右方管(121)处设有用于与第二柱销(121a)间隙配合的第二柱销转孔。
3.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：
左立柱(110)右侧上部的后侧设有左方管安置槽(116)，第二左方管(112)和第三左方管(113)分别通过设于左方管安置槽(116)侧壁处的第三柱销(112a)和第四柱销(113a)设于左方管安置槽(116)内；左立柱(110)处贯穿地设有用于分别与第三柱销(112a)和第四柱销(113a)过盈配合的第三柱销安装孔和第四柱销安装孔，第二左方管(112)和第三左方管(113)处分别设有用于与第三柱销(112a)和第四柱销(113a)间隙配合的第三柱销转孔和第四柱销转孔；
右立柱(120)左侧上部的后侧设有右方管安置槽(530)，第二右方管(122)和第三右方管(123)分别通过设于右方管安置槽(530)侧壁处的第五柱销(122a)和第六柱销(123a)设于右方管安置槽(530)内；右立柱(120)处贯穿地设有用于分别与第五柱销(122a)和第六柱销(123a)过盈配合的第五柱销安装孔和第六柱销安装孔，第二右方管(122)和第三右方管(123)处分别设有用于与第五柱销(122a)和第六柱销(123a)间隙配合的第五柱销转孔和第六柱销转孔。
4.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：左立柱(110)的后侧下部设有上端与左立柱(110)铰接的左支腿杆(115)，右立柱(120)的后侧下部设有上端与右立柱(120)铰接的右支腿杆(124)。
5.根据权利要求4所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：
左立柱(110)的后侧下部设有左支腿杆槽(410)，左支腿杆(115)通过设于左支腿杆槽(410)侧壁处的第七柱销(115a)设于左支腿杆槽(410)内；左立柱(110)处贯穿地设有用于与第七柱销(115a)过盈配合的第七柱销安装孔，左支腿杆(115)处设有用于与第七柱销(115a)间隙配合的第七柱销转孔；
右立柱(120)的后侧下部设有右支腿杆槽(540)，右支腿杆(124)通过设于右支腿杆槽(540)侧壁处的第八柱销(124a)设于右支腿杆槽(540)内；右立柱(120)处贯穿地设有用于与第八柱销(124a)过盈配合的第八柱销安装孔，右支腿杆(124)处设有用于与第八柱销(124a)间隙配合的第八柱销转孔。
6.根据权利要求5所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：左支腿杆(115)和右支腿杆(124)的横截面均呈C形，左支腿杆槽(410)和右支腿杆槽(540)的形状与左支腿杆(115)和右支腿杆(124)的相匹配。
7.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：左立柱(110)的上端面中部设有用于放置标识牌(200)的标识放置腔(420)。
8.根据权利要求1所述的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其特征在于：第一左方管(111)、第三左方管(113)和第二右方管(122)的外侧均设有紧固螺纹孔(610)，紧固螺纹孔(610)内螺纹连接有紧固螺钉。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路施工用辅助设备技术领域，具体地说，涉及一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置。
背景技术
在目前的道路施工中，为了最大程度地降低因施工对交通造成的影响，通常会采用道路半封闭施工。在此种情况下，需要在施工路段沿途摆放多种临时交通标志。现有的临时交通标志通常采用管材、板材等材料焊接而成，其大多较为笨重且使用时的灵活性不足，为施工方的操作带来较大不便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本实用新型的用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其包括支架和标识牌，支架与标识牌可拆卸式配合；支架包括左架体和右架体，左架体包括左立柱，右架体包括右立柱；
左立柱右侧下部设有下端与左立柱铰接的第一左方管，右立柱左侧下部设有下端与右立柱铰接的第一右方管，第一左方管的内径大于第一右方管的外径；
左立柱右侧上部的后侧设有下端与左立柱铰接的第二左方管和上端与左立柱铰接的第三左方管，右立柱左侧上部的后侧设有下端与右立柱铰接的第二右方管和上端与右立柱铰接的第三右方管；
第二左方管和第二右方管分别位于第三左方管和第三右方管的前侧，第二左方管的外径小于第二右方管的内径，第三左方管的内径大于第三右方管的外径；
左立柱右侧上部的前侧设有左插槽，右立柱左侧上部的前侧设有右插槽；标识牌包括布质的标识牌主体，标识牌主体的两端分别与一左插杆和一右插杆连接；左插杆左侧设有用于插入左插槽内的左插脚，右插杆的右侧设有用于插入右插槽内的右插脚。
通过本实用新型中的临时交通标识装置，使得：其在不需要使用时，左架体处的第一左方管、第二左方管和第三左方管能够较佳地收缩于左立柱处，右架体处的第一右方管、第二右方管和第三右方管能够较佳地收缩于右立柱处，左插杆、右插杆和标识牌主体能够较佳地卷绕于一起，故而便于携带和搬运，从而便于使用者使用；其在需要使用时，左架体处的第一左方管、第二左方管和第三左方管能够均较佳地伸出于左立柱处，右架体处的第一右方管、第二右方管和第三右方管能够均较佳地伸出于右立柱处，之后通过第一左方管与第一右方管的套接、第二左方管与第二右方管的套接以及第三左方管与第三右方管的套接，进而能够较佳地实现对支架的组装，之后能够将左插杆和右插杆分别插设于左插槽和右插槽内，即可较佳地实现支架和标识牌的组装，故而便于组装、使用便捷。
作为优选，左立柱右侧下部设有第一左方管槽，第一左方管通过设于第一左方管槽侧壁处的第一柱销设于第一左方管槽内；左立柱处贯穿地设有用于与第一柱销过盈配合的第一柱销安装孔，第一左方管处设有用于与第一柱销间隙配合的第一柱销转孔；右立柱左侧下部设有第一右方管槽，第一右方管通过设于第一右方管槽侧壁处的第二柱销设于第一右方管槽内；右立柱处贯穿地设有用于与第二柱销过盈配合的第二柱销安装孔，第一右方管处设有用于与第二柱销间隙配合的第二柱销转孔。通过第一左方管槽和第一右方管槽槽的设置，使得第一左方管和第一右方管能够较佳地收缩于第一左方管槽和第一右方管槽槽内，从而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
作为优选，左立柱右侧上部的后侧设有左方管安置槽，第二左方管和第三左方管分别通过设于左方管安置槽侧壁处的第三柱销和第四柱销设于左方管安置槽内；左立柱处贯穿地设有用于分别与第三柱销和第四柱销过盈配合的第三柱销安装孔和第四柱销安装孔，第二左方管和第三左方管处分别设有用于与第三柱销和第四柱销间隙配合的第三柱销转孔和第四柱销转孔；右立柱左侧上部的后侧设有右方管安置槽，第二右方管和第三右方管分别通过设于右方管安置槽侧壁处的第五柱销和第六柱销设于右方管安置槽内；右立柱处贯穿地设有用于分别与第五柱销和第六柱销过盈配合的第五柱销安装孔和第六柱销安装孔，第二右方管和第三右方管处分别设有用于与第五柱销和第六柱销间隙配合的第五柱销转孔和第六柱销转孔。通过左方管安置槽和右方管安置槽的设置，使得第二左方管和第三左方管能够较佳地收缩于左方管安置槽内、第二右方管和第三右方管能够较佳地收缩于右方管安置槽内，故而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
作为优选，左立柱的后侧下部设有上端与左立柱铰接的左支腿杆，右立柱的后侧下部设有上端与右立柱铰接的右支腿杆。通过左支腿杆和右支腿杆的设置，使得支架在实际使用时，能够通过伸出左支腿杆和右支腿杆而对其形成支撑，故而便于使用。
作为优选，左立柱的后侧下部设有左支腿杆槽，左支腿杆通过设于左支腿杆槽侧壁处的第七柱销设于左支腿杆槽内；左立柱处贯穿地设有用于与第七柱销过盈配合的第七柱销安装孔，左支腿杆处设有用于与第七柱销间隙配合的第七柱销转孔；右立柱的后侧下部设有右支腿杆槽，右支腿杆通过设于右支腿杆槽侧壁处的第八柱销设于右支腿杆槽内；右立柱处贯穿地设有用于与第八柱销过盈配合的第八柱销安装孔，右支腿杆处设有用于与第八柱销间隙配合的第八柱销转孔。通过左支腿杆槽和右支腿杆槽的设置，使得左支腿杆和右支腿杆能够较佳地收缩于左支腿杆槽和右支腿杆槽内，故而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
作为优选，左支腿杆和右支腿杆的横截面均呈C形，左支腿杆槽和右支腿杆槽的形状与左支腿杆和右支腿杆的相匹配。通过该种设置，再配合将第一左方管槽和第一右方管槽槽均设于前侧，能够使得整体结构更加紧凑，故而便于制造和使用。
作为优选，左立柱的上端面中部设有用于放置标识牌的标识放置腔。从而使得，标识牌能够收卷后存放于标识放置腔内，进而使得整体结构更为紧凑，能够较佳地便于实际实用时的搬运和使用。
作为优选，第一左方管、第三左方管和第二右方管的外侧均设有紧固螺纹孔，紧固螺纹孔内螺纹连接有紧固螺钉。从而使得第一左方管与第一右方管、第二左方管与第二右方管、以及第三左方管与第三右方管在套接后能够较佳地通过紧固螺钉进行固定，从而较佳地实现了其固定连接；且由于紧固螺钉设于第一左方管、第三左方管和第二右方管的外侧，故也不会对其正常收缩造成较大影响。
附图说明
图1为实施例1中的支架的示意图；
图2为实施例1中的标识牌的示意图；
图3为实施例1中的标识牌的端面示意图；
图4为实施例1中的左架体的示意图；
图5为实施例1中的右架体的示意图；
图6为实施例1中的第一左方管的示意图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
结合图1和2所示，本实施例中提供了一种用于土木工程中的公路施工用临时交通标识装置，其包括支架100和标识牌200，支架100与标识牌200可拆卸式配合；支架100包括左架体和右架体，左架体包括左立柱110，右架体包括右立柱120；
左立柱110右侧下部设有下端与左立柱110铰接的第一左方管111，右立柱120左侧下部设有下端与右立柱120铰接的第一右方管121，第一左方管111的内径大于第一右方管121的外径；
左立柱110右侧上部的后侧设有下端与左立柱110铰接的第二左方管112和上端与左立柱110铰接的，右立柱120左侧上部的后侧设有下端与右立柱120铰接的第二右方管122和上端与右立柱120铰接的第三右方管123；
第二左方管112和第二右方管122分别位于第三左方管113和第三右方管123的前侧，第二左方管112的外径小于第二右方管122的内径，第三左方管113的内径大于第三右方管123的外径；
左立柱110右侧上部的前侧设有左插槽114，右立柱120左侧上部的前侧设有右插槽510；标识牌200包括布质的标识牌主体210，标识牌主体210的两端分别与一左插杆220和一右插杆230连接；左插杆220左侧设有用于插入左插槽114内的左插脚221，右插杆230的右侧设有用于插入右插槽510内的右插脚231。
通过本实施例中的临时交通标识装置，使得：其在不需要使用时，左架体处的第一左方管111、第二左方管112和第三左方管113能够较佳地收缩于左立柱110处，右架体处的第一右方管121、第二右方管122和第三右方管123能够较佳地收缩于右立柱120处，左插杆220、右插杆230和标识牌主体210能够较佳地卷绕于一起，故而便于携带和搬运，从而便于使用者使用；其在需要使用时，左架体处的第一左方管111、第二左方管112和第三左方管113能够均较佳地伸出于左立柱110处，右架体处的第一右方管121、第二右方管122和第三右方管123能够均较佳地伸出于右立柱120处，之后通过第一左方管111与第一右方管121的套接、第二左方管112与第二右方管122的套接以及第三左方管113与第三右方管123的套接，进而能够较佳地实现对支架100的组装，之后能够将左插杆220和右插杆230分别插设于左插槽114和右插槽510内，即可较佳地实现支架100和标识牌200的组装，故而便于组装、使用便捷。
其中，由于具体的交通标识能够印制于标识牌主体210处，故通过更换不同的标识牌200，即可较佳地实现对临时交通标志的变更。
其中，由于在装配姿态时，第二左方管112、第二右方管122、第三左方管113与第三右方管123均是位于标识牌200后侧，故而能够较佳地对标识牌200进行支撑，从而能够较佳地保证标识牌200处所印制标识的较高可识别性。
结合图3所示，左插脚221和右插脚231的截面均呈T形，左插槽114和右插槽510的截面也呈相配合的T形。
结合图4和5所示，左立柱110右侧下部设有第一左方管槽111a，第一左方管111通过设于第一左方管槽111a侧壁处的第一柱销111b设于第一左方管槽111a内；左立柱110处贯穿地设有用于与第一柱销111b过盈配合的第一柱销安装孔，第一左方管111处设有用于与第一柱销111b间隙配合的第一柱销转孔；右立柱120左侧下部设有第一右方管槽520，第一右方管121通过设于第一右方管槽520侧壁处的第二柱销121a设于第一右方管槽520内；右立柱120处贯穿地设有用于与第二柱销121a过盈配合的第二柱销安装孔，第一右方管121处设有用于与第二柱销121a间隙配合的第二柱销转孔。
本实施例中，通过第一左方管槽111a和第一右方管槽520槽的设置，使得第一左方管111和第一右方管121能够较佳地收缩于第一左方管槽111a和第一右方管槽520槽内，从而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
本实施例中，左立柱110右侧上部的后侧设有左方管安置槽116，第二左方管112和第三左方管113分别通过设于左方管安置槽116侧壁处的第三柱销112a和第四柱销113a设于左方管安置槽116内；左立柱110处贯穿地设有用于分别与第三柱销112a和第四柱销113a过盈配合的第三柱销安装孔和第四柱销安装孔，第二左方管112和第三左方管113处分别设有用于与第三柱销112a和第四柱销113a间隙配合的第三柱销转孔和第四柱销转孔；右立柱120左侧上部的后侧设有右方管安置槽530，第二右方管122和第三右方管123分别通过设于右方管安置槽530侧壁处的第五柱销122a和第六柱销123a设于右方管安置槽530内；右立柱120处贯穿地设有用于分别与第五柱销122a和第六柱销123a过盈配合的第五柱销安装孔和第六柱销安装孔，第二右方管122和第三右方管123处分别设有用于与第五柱销122a和第六柱销123a间隙配合的第五柱销转孔和第六柱销转孔。
本实施例中，通过左方管安置槽116和右方管安置槽530的设置，使得第二左方管112和第三左方管113能够较佳地收缩于左方管安置槽116内、第二右方管122和第三右方管123能够较佳地收缩于右方管安置槽530内，故而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
本实施例中，左立柱110的后侧下部设有上端与左立柱110铰接的左支腿杆115，右立柱120的后侧下部设有上端与右立柱120铰接的右支腿杆124。通过左支腿杆115和右支腿杆124的设置，使得支架100在实际使用时，能够通过伸出左支腿杆115和右支腿杆124而对其形成支撑，故而便于使用。
本实施例中，左立柱110的后侧下部设有左支腿杆槽410，左支腿杆115通过设于左支腿杆槽410侧壁处的第七柱销115a设于左支腿杆槽410内；左立柱110处贯穿地设有用于与第七柱销115a过盈配合的第七柱销安装孔，左支腿杆115处设有用于与第七柱销115a间隙配合的第七柱销转孔；右立柱120的后侧下部设有右支腿杆槽540，右支腿杆124通过设于右支腿杆槽540侧壁处的第八柱销124a设于右支腿杆槽540内；右立柱120处贯穿地设有用于与第八柱销124a过盈配合的第八柱销安装孔，右支腿杆124处设有用于与第八柱销124a间隙配合的第八柱销转孔。
本实施例中，通过左支腿杆槽410和右支腿杆槽540的设置，使得左支腿杆115和右支腿杆124能够较佳地收缩于左支腿杆槽410和右支腿杆槽540内，故而进一步地降低了左架体和右架体在收缩姿态下所占据的空间大小，进而便于携带。
本实施例中，左支腿杆115和右支腿杆124的横截面均呈C形，左支腿杆槽410和右支腿杆槽540的形状与左支腿杆115和右支腿杆124的相匹配。通过该种设置，再配合将第一左方管槽111a和第一右方管槽520槽均设于前侧，能够使得整体结构更加紧凑，故而便于制造和使用。
本实施例中，左立柱110的上端面中部设有用于放置标识牌200的标识放置腔420。从而使得，标识牌200能够收卷后存放于标识放置腔420内，进而使得整体结构更为紧凑，能够较佳地便于实际实用时的搬运和使用。
结合图6所示，第一左方管111、第三左方管113和第二右方管122的外侧均设有紧固螺纹孔610，紧固螺纹孔610内螺纹连接有紧固螺钉。从而使得第一左方管111与第一右方管121、第二左方管112与第二右方管122、以及第三左方管113与第三右方管123在套接后能够较佳地通过紧固螺钉进行固定，从而较佳地实现了其固定连接；且由于紧固螺钉设于第一左方管111、第三左方管113和第二右方管122的外侧，故也不会对其正常收缩造成较大影响。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921078779.3
申请日:2019-07-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209307902U
授权时间:20190827
主分类号:E01F 9/608
专利分类号:E01F9/608;E01F9/658
范畴分类:36A;33B;
申请人:赵立文
第一申请人:赵立文
申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山经济技术开发区芙蓉中三路99号
发明人:赵立文;李双;王超
第一发明人:赵立文
当前权利人:赵立文
代理人:鄢亚东
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计