李逸航（山东公路高级技工学校）
关键词：沥青路面平整度原因
1基层施工质量的影响
在施工中，如果基层做的不平，按照以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因松铺厚度不同，路面产生依旧不平整，对平整度要求很高的等级公路来说是根本行不通的。由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
1.1重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素：①摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。②摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m（根据供料情况，保持不停机为原则），摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。③在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。④料车卸料时不慎撒落的混合料应及时清除，否则不能摊铺，因为两侧履带或轮胎因撒落料影响而产生接地标高与横坡不一致时，会影响摊铺后的横坡，使坡面产生波浪，影响平整度。
1.2控制混合料的最大粒径及含水量沥青路面的施工质量，于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和有很大关系。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，沥青混合料的拌合不易均匀，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。混合料施工含水量的控制也十分重要，当含水量过大时，碾压成型困难，且易形成路面有的大波浪；含水量过小则影响结构的板体形成，致使基层平整度降低，容易出现路面的各种病害。
2施工机械作业的影响
2.1摊铺机缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施
2.1.1基准钢丝及装置的准确程度目前高速公路使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按照预先设定的基准来控制（基准面可以是设计高程面，也可以是设计高程的平行面），如果基准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。影响摊铺基准正确性的因素有以下几点：①放样用水准点不均匀沉降。②施工放样测量精度的影响。
2.1.2摊铺机仪表性能及微调器的正确使用摊铺机带全自动调平装置，可根据自动找平仪的指令达到设计高程，使路面摊铺的平整度好。
2.1.3摊铺机熨平板加热及调整当熨平板加热温度不够或加热不均匀时，摊铺会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此，摊铺前熨平板温度必须加热到85℃～90℃。
2.1.4摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响振捣器、夯锤的频率与混合料级配、摊铺速度、厚度和温度等有很大的关系，应按规定认真选定合适的频率。
2.1.5校正行驶方向引起路面不平整摊铺机行驶方向不应发生偏斜，如有偏斜必须及时校正。
2.2压路机路面平整度好坏的关键在摊铺机，但合理的碾压工艺与正确的碾压操作也是保证路面平整度的重要手段，所以与压路机的碾压也有着不可分割的关系。
2.2.1碾压方式及碾压速度的控制碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，并防止压路机碾压速度不均匀、急刹车或突然起动、随意停置和掉头转向，否则会引起路面推拥。初压时，采用双钢轮压路机，速度为1.5～2km／h，碾压2遍；然后紧接复压，采用重型轮胎压路机，速度3.5～4.5km／h，碾压4～5遍；终压用双钢轮压路机，速度为2.5～3.5km／h，碾压2遍。
2.2.2压路机的正确使用钢轮压路机应装雾状喷水装置，并有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒其表面，以防混合料粘轮，形成路面不平整。轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等。
2.2.3碾压温度的控制沥青混合料的温度控制是路面施工过程中的关键，初压温度过高，压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大不稳定；温度过低，则不易碾压密实和平整。施工现场应有专人负责对温度进行测试。碾压时一般初压温度不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。
3其它因素的影响
3.1沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配在施工中，当沥青拌和站拌合料的生产能力与摊铺机作业能力相匹配时，摊铺机能均匀、连续、不间断作业，路面平整度就好。
3.2摊铺作业速度的影响在沥青路面施工中，按技术规范要求，摊铺机在作业过程中不随意变换速度并不中途停顿，也是提高路面平整度的一个关键环节。
3.3运料车辆与摊铺机的配合摊铺作业时，运料车辆应操作熟练并与摊铺机协调配合，防止出现混合料洒落在摊铺机行走履带前，如出现应及时清除，否则会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。
3.4施工缝的处理施工缝是不可避免的，并且接缝是否水平，是制约平整度的重要因素之一。因此处理好接缝，是施工中非常重要的一环。在处理时，要舍得切除接头，先用3m直尺检查接缝端部平整度，在摊铺层面直尺脱离点用切割机切缝挖除，然后进行新的摊铺，摊铺时采用斜向碾压法，并适当结合人工找平，即可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。
3.5基层平整度对沥青面层平整度的影响基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。
3.6桥头与伸缩缝的处理对于平整度好的路面，必须减少和消除桥头跳车，才能解决高等级公路的行车舒适问题。①桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小，往往压实不到位，容易引起路基的压缩沉降。②在桥梁、涵洞与路基结合处，由于各种材料结合不紧密，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，导致该处路基发生沉陷。③台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。④桥梁伸缩缝在选型和施工时时，因考虑不周和处理不当,会产生跳车现象。
4路面结构类型与平整度的关系
在施工中发现，即使采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，但在摊铺不同类型的路面结构层时，其各自的平整度依旧不同。
5结束语
沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，施工中质量的控制和检查是保证路面平整度重要的一环，对施工质量的好坏影响极大。在路基、路面施工全过程中，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在施工过程中，把质量具体要求都按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，加强施工现场管理，精心组织施工，并充分研究分析产生的原因，抓好施工中的每一细小环节，才能确保沥青路面的平整度。只有保证路面平整度，才能提高路面工程质量。使高等级公路在车辆高速行驶时更安全更舒适。