全文摘要
本实用新型公开了一种减摩涂层维护便利的活塞，其包括：活塞基体和套筒，所述活塞基体的裙部外圆上内凹设置有导向槽，所述套筒从活塞基体下方向上同心安装在导向槽上，进行导向槽的填充，所述活塞基体外圆底部内凹设置有位于套筒下方的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽中设置有位于套筒底部的第一卡簧，进行套筒的限位，所述套筒的外表面设置有减摩涂层。本实用新型所述的减摩涂层维护便利的活塞，采用了可以快速更换的套筒进行活塞基体裙部的覆盖，并利用套筒表面的减摩涂层减少活塞运动时与缸套之间的滑动摩擦，而且套筒的更换便利，有利于活塞的快速修复，减摩涂层损坏套筒可以回厂进行重新喷涂，成本低。
主设计要求
1.一种减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，包括：活塞基体和套筒，所述活塞基体的裙部外圆上内凹设置有导向槽，所述套筒从活塞基体下方向上同心安装在导向槽上，进行导向槽的填充，所述活塞基体外圆底部内凹设置有位于套筒下方的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽中设置有位于套筒底部的第一卡簧，进行套筒的限位，所述套筒的外表面设置有减摩涂层。
设计方案
1.一种减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，包括：活塞基体和套筒，所述活塞基体的裙部外圆上内凹设置有导向槽，所述套筒从活塞基体下方向上同心安装在导向槽上，进行导向槽的填充，所述活塞基体外圆底部内凹设置有位于套筒下方的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽中设置有位于套筒底部的第一卡簧，进行套筒的限位，所述套筒的外表面设置有减摩涂层。
2.根据权利要求1所述的减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，所述减摩涂层为石墨涂层。
3.根据权利要求1所述的减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，所述活塞基体底部对称设置有第一销轴固定套和第二销轴固定套。
4.根据权利要求3所述的减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，所述第一销轴固定套的内孔中设置有限位环，所述第二销轴固定套内孔中设置有第一卡簧槽。
5.根据权利要求4所述的减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，所述限位环、第一销轴固定套、第二销轴固定套和活塞基体为一体化铸铝结构。
6.根据权利要求1所述的减摩涂层维护便利的活塞，其特征在于，所述活塞基体外圆上部设置有气环槽和油环槽。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及活塞领域，尤其涉及一种减摩涂层维护便利的活塞。
背景技术
活塞是发动机不可或缺的重要部件。近年来，由于发动机强化程度的不断提高，发动机的转速、平均有效压力和活塞平均速度都较以前有了大幅度的提高，因此发动机的热负荷和机械负荷都增加了。而活塞由于在发动机中的重要作用，在设计和制造方面也有了很大的改变和提高，这样才能满足现实社会高要求的排放标准。
为了提高发动机的可靠性，减少活塞和缸套之间的滑动摩擦，延长发动机的寿命，发展出在活塞表面进行固体减摩涂层处理的技术。据研究所知，固体润滑涂层能减少滑动摩擦10~20%，在提高发动机功率的同时，降低燃料消耗约2%，另外，还可减少尾气中碳氢化合物的排放，降低发动机噪音和防止冷启动时拉缸。
常用的固体减摩涂层有石墨、二硫化钼、PTFE、 镀锡等。目前，最有发展前景的是石墨涂层，尤其是在大功率的中速发动机上应用较广。石墨涂层在活塞裙部表面喷涂的工艺要求高，周期长，不利于活塞的维护，需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减摩涂层维护便利的活塞，确保活塞的减摩效果，提升活塞的维护便利性。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种减摩涂层维护便利的活塞，包括：活塞基体和套筒，所述活塞基体的裙部外圆上内凹设置有导向槽，所述套筒从活塞基体下方向上同心安装在导向槽上，进行导向槽的填充，所述活塞基体外圆底部内凹设置有位于套筒下方的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽中设置有位于套筒底部的第一卡簧，进行套筒的限位，所述套筒的外表面设置有减摩涂层。
其中，所述减摩涂层为石墨涂层。
其中，所述活塞基体底部对称设置有第一销轴固定套和第二销轴固定套。
其中，所述第一销轴固定套的内孔中设置有限位环，所述第二销轴固定套内孔中设置有第一卡簧槽。
其中，所述限位环、第一销轴固定套、第二销轴固定套和活塞基体为一体化铸铝结构。
其中，所述活塞基体外圆上部设置有气环槽和油环槽。
本实用新型的有益效果：一种减摩涂层维护便利的活塞，采用了可以快速更换的套筒进行活塞基体裙部的覆盖，并利用套筒表面的减摩涂层减少活塞运动时与缸套之间的滑动摩擦，而且套筒的更换便利，有利于活塞的快速修复，减摩涂层损坏套筒可以回厂进行重新喷涂，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示的减摩涂层维护便利的活塞，包括：活塞基体1和套筒4，所述活塞基体1的裙部外圆上内凹设置有导向槽，所述套筒4从活塞基体1下方向上同心安装在导向槽上，进行导向槽的填充。
所述活塞基体1外圆底部内凹设置有位于套筒4下方的第一卡簧槽，所述第一卡簧槽中设置有位于套筒4底部的第一卡簧10，进行套筒4的限位，结构稳定，确保安装和拆卸的便利性，提升套筒4维护更换时的工作效率，减少车主的等待时间。
所述套筒4的外表面设置有减摩涂层5，所述减摩涂层5为石墨涂层，减摩效果好，减少发动机活塞运动时与缸套之间的滑动摩擦。
销轴是活塞运动中必不可少的部件，所述活塞基体1底部对称设置有第一销轴固定套2和第二销轴固定套3，销轴安装在第一销轴固定套2和第二销轴固定套3之间。所述第一销轴固定套2的内孔中设置有限位环6，进行销轴一端的限位，所述第二销轴固定套3内孔中设置有第一卡簧槽7，方便第二卡簧的安装，实现销轴另一端的限位，安装便利，结构稳定。
为了降低活塞的重量，所述限位环6、第一销轴固定套2、第二销轴固定套3和活塞基体1采用了一体化铸铝结构，加工难度低，自重轻，而且结构强度高。套筒4采用同样的铸铝材料，确保统一的受热膨胀效果，提升活塞运动过程中的稳定性。
所述活塞基体1外圆上部设置有气环槽8和油环槽9，分别进行气环和油环的安装，确保气密性。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920285715.4
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209781058U
授权时间:20191213
主分类号:F02F3/00
专利分类号:F02F3/00
范畴分类:28B;27E;
申请人:江苏百安科技有限公司
第一申请人:江苏百安科技有限公司
申请人地址:223600 江苏省宿迁市沭阳县经济开发区珠江路北首
发明人:王艳利;李世清;李新
第一发明人:王艳利
当前权利人:江苏百安科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计