政府激励下两级汽车供应链的生产决策研究

论文摘要

基于消费者的需求异质特性和政府定额补贴背景,以单个汽车制造商和单个零售商组成的两级汽车供应链为研究对象,运用非合作博弈理论构建多方竞争博弈模型,利用逆向归纳法对模型求解,并借助敏感性分析和比较分析,给出了补贴政策下两级汽车供应链中生产决策、经济效益、环境影响、消费者剩余等均衡解的变化规律;通过仿真实验,揭示了环境影响的驱动因素。研究结果发现,补贴下制造商生产电动汽车具有可行性,且可以实现双赢,即经济效益和消费者剩余增加;另外消费者对电动汽车的接受度对改善社会福利和环境影响发挥着举足轻重的作用。

论文目录

• 1 问题描述和相关假设
•   1.1 模型假设及符号说明
•   1.2 需求函数构建
• 2 模型构建
•   2.1 基准模型N
•   2.2 激励模型S
• 3 模型均衡解分析
• 4 数值实验
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林海燕,李正红

关键词: 交通运输经济,生产决策,竞争博弈,两级汽车供应链,电动汽车,消费者偏好,政府补贴

来源: 华东交通大学学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 汽车工业,工业经济,企业经济

单位: 福建农林大学交通与土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目（71572040）,福建省社会科学规划项目（FJ2018B014）,福建省运输管理局基金项目（KH311009C）

分类号: F407.471;F274

DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.05.006

页码: 43-50

总页数: 8

文件大小: 298K

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