一种低成本提高城市主干路通行效率的交通方案

论文摘要

形成主干路交通拥堵的重要原因之一是平面交叉口的交通信号灯对交通流的阻断。为提高主干路通行效率,提出了一种采用分离式立交桥加转向车绕行方案实现无信号灯控制的主干路交通模型,可以低成本实现主干路接近快速路的通行效率。使用元胞自动机进行仿真分析,显示当转向车占比达到0.36时,直行车的平均车速开始迅速降低,表明方案可行,但在转向车较多的路口需增加转弯道或进行特别处理。

论文目录

• 0 引言
• 1 影响城市主干路通行效率的原因
•   1.1 交通流量对通行效率的影响
•   1.2 信号灯对通行效率的影响
•   1.3 道路交通组织对通行效率的影响
• 2 主干路通行效率的改进方案
•   2.1 总原则
•   2.2 交叉口建设
•   2.3 交叉口交通组织
•     2.3.1 主干路与主干路交叉口
•     2.3.2 主干路与次干路的交叉口
•   2.4 行人和非机动车通过路口
• 3 方案可行性讨论
•   3.1 全路整体设计是保证通行效率的关键
•   3.2 转向车数量对直行车的影响
•   3.3 对左转车的影响
•   3.4 分离式立交桥建设的方向选择
•   3.5 方案的适用性
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张景韶,张正东

关键词: 城市交通,无信号灯控制,主干路,交通效率

来源: 交通世界 2019年36期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 四川广播电视大学,ABB公司

基金: 成都市社科规划项目“成都市提高主要道路通行效率对策研究”（2018Z32）

分类号: U491

DOI: 10.16248/j.cnki.11-3723/u.2019.36.001

页码: 7-9

总页数: 3

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