基于数值模拟分析异形工艺孔在汽车门内板塑性成形过程中的应用研究

基于数值模拟分析异形工艺孔在汽车门内板塑性成形过程中的应用研究

论文摘要

汽车后背门内板结构起伏大,塑性成形过程中板料的应力应变场复杂。结合板料开设工艺孔附近区域应力状态的理论分析,运用局部应力释放的方法,在产品四角和中间结构突变区域进行材料切除和开孔,改善了材料流动不均匀,缓解了局部应力集中的缺陷。利用有限元建模进行了多方案对比模拟分析,并与现场试模进行相互验证,重点考察了非圆形状的异形工艺孔及其位置布局对局部应力释放的作用。在现有模具拉深筋和模具压边圈压边力不调整的情况下,优化了带异形工艺孔的多边形坯料,解决了产品冲压成形过程中内部破裂和边缘起皱的问题。

论文目录

  • 引言
  • 1 零件的工艺及优化分析
  •   1.1 零件结构分析
  •   1.2 工艺分析
  • 2 坯料优化设计
  •   2.1 多边形坯料设计
  •   2.2 工艺孔设计
  •   2.3 辅助工艺孔对应力状态的影响分析
  •   2.4 工艺孔的布局设置
  •   2.5 圆形工艺孔优化
  •   2.6 异形工艺孔的优化
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 叶鹏飞,王成勇,陈锦洪,安自仁,姚圆圆,程明,戴程

    关键词: 板料成形,多边形坯料,异形工艺孔,应力集中

    来源: 塑性工程学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 合肥工业大学材料科学与工程学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51275146)

    分类号: U466

    页码: 33-39

    总页数: 7

    文件大小: 618K

    下载量: 156

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