全文摘要
本实用新型公开了一种检测飞轮盘直径的专用检具，所述第一挡板和所述第二挡板从上至下依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第一凹槽的内部，所述第一通端部的厚度小于所述第一止端部的厚度，所述第二支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第二凹槽的内部，所述第二通端部的厚度小于所述第二止端部的厚度，所述第三支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第三凹槽的内部，所述第三通端部的厚度小于所述第三止端部的厚度，达到检测飞轮盘直径的专用检具能够适用于检测不同尺寸的飞轮盘的直径的目的。
主设计要求
1.一种检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，所述检测飞轮盘直径的专用检具包括底座、第一挡板、第二挡板和检测组件，所述第一挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述第二挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，且所述第二挡板与所述第一挡板均沿所述底座的轴向中心线相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板从上至下依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述检测组件包括第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第一凹槽的内部，所述第一支板上具有第一通端部和第一止端部，所述第一通端部的厚度小于所述第一止端部的厚度，所述第二支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第二凹槽的内部，所述第二支板上具有第二通端部和第二止端部，所述第二通端部的厚度小于所述第二止端部的厚度，所述第三支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第三凹槽的内部，所述第三支板上具有第三通端部和第三止端部，所述第三通端部的厚度小于所述第三止端部的厚度，且所述第一通端部、所述第二通端部和所述第三通端部的厚度依次减小，所述第一止端部、所述第二止端部和所述第三止端部的厚度依次减小。
设计方案
1.一种检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述检测飞轮盘直径的专用检具包括底座、第一挡板、第二挡板和检测组件，所述第一挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述第二挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，且所述第二挡板与所述第一挡板均沿所述底座的轴向中心线相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板从上至下依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述检测组件包括第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第一凹槽的内部，所述第一支板上具有第一通端部和第一止端部，所述第一通端部的厚度小于所述第一止端部的厚度，所述第二支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第二凹槽的内部，所述第二支板上具有第二通端部和第二止端部，所述第二通端部的厚度小于所述第二止端部的厚度，所述第三支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第三凹槽的内部，所述第三支板上具有第三通端部和第三止端部，所述第三通端部的厚度小于所述第三止端部的厚度，且所述第一通端部、所述第二通端部和所述第三通端部的厚度依次减小，所述第一止端部、所述第二止端部和所述第三止端部的厚度依次减小。
2.如权利要求1所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述第一支板、所述第二支板和所述第三支板均与所述第一挡板一体成型。
3.如权利要求2所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述第一通端部与所述第一止端部一体成型。
4.如权利要求3所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述第二通端部与所述第二止端部一体成型。
5.如权利要求4所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述第三通端部与所述第三止端部一体成型。
6.如权利要求1所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括支撑脚，所述支撑脚的数量为四个，四个所述支撑脚分别与所述底座固定连接，并分别位于所述底座远离所述第一挡板的一端，且分别位于所述底座的四个底角。
7.如权利要求6所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
四个所述支撑脚均为伸缩杆结构。
8.如权利要求7所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括横杆，所述横杆的两端分别与相邻两个所述支撑脚固定连接，并位于相邻两个所述支撑脚之间。
9.如权利要求8所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括行走轮，所述行走轮与所述支撑脚固定连接，并位于所述支撑脚远离所述底座的一端，所述行走轮的数量为四个，四个所述行走轮均匀分布在四个所述支撑脚上。
10.如权利要求9所述的检测飞轮盘直径的专用检具，其特征在于，
所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括行走轮锁卡，所述行走轮锁卡与所述行走轮固定连接，并位于所述行走轮的一侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种检测飞轮盘直径的专用检具。
背景技术
对飞轮盘的直径检测时，并不是每次抽检都需要测量出产品的实际尺寸，只需测量是否在图纸的公差范围内即可，目前的飞轮盘检具是将挡板设置在底板上，两个相互平行的斜纹板设置在底板上，将通端挡板和止端挡板设置在底板上，并与所述挡板相对设置，测量时，将飞轮盘从通端方向平放于斜纹板上，然后将飞轮盘向止端方向推动，当飞轮盘能通过通端挡板，不能通过止端挡板时，飞轮盘检验合格，反之不合格。
但是目前的飞轮盘检具只能适用于检测一种尺寸的飞轮盘的直径，不能适用于对多种尺寸的飞轮盘的直径进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种检测飞轮盘直径的专用检具，旨在解决现有技术中的飞轮盘检具只能适用于检测一种尺寸的飞轮盘的直径，不能适用于对多种尺寸的飞轮盘的直径进行检测的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种检测飞轮盘直径的专用检具，所述检测飞轮盘直径的专用检具包括底座、第一挡板、第二挡板和检测组件，所述第一挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，所述第二挡板与所述底座固定连接，并位于所述底座的上方，且所述第二挡板与所述第一挡板均沿所述底座的轴向中心线相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板从上至下依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述检测组件包括第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第一凹槽的内部，所述第一支板上具有第一通端部和第一止端部，所述第一通端部的厚度小于所述第一止端部的厚度，所述第二支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第二凹槽的内部，所述第二支板上具有第二通端部和第二止端部，所述第二通端部的厚度小于所述第二止端部的厚度，所述第三支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第三凹槽的内部，所述第三支板上具有第三通端部和第三止端部，所述第三通端部的厚度小于所述第三止端部的厚度，且所述第一通端部、所述第二通端部和所述第三通端部的厚度依次减小，所述第一止端部、所述第二止端部和所述第三止端部的厚度依次减小。
其中，所述第一支板、所述第二支板和所述第三支板均与所述第一挡板一体成型。
其中，所述第一通端部与所述第一止端部一体成型。
其中，所述第二通端部与所述第二止端部一体成型。
其中，所述第三通端部与所述第三止端部一体成型。
其中，所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括支撑脚，所述支撑脚的数量为四个，四个所述支撑脚分别与所述底座固定连接，并分别位于所述底座远离所述第一挡板的一端，且分别位于所述底座的四个底角。
其中，四个所述支撑脚均为伸缩杆结构。
其中，所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括横杆，所述横杆的两端分别与相邻两个所述支撑脚固定连接，并位于相邻两个所述支撑脚之间。
其中，所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括行走轮，所述行走轮与所述支撑脚固定连接，并位于所述支撑脚远离所述底座的一端，所述行走轮的数量为四个，四个所述行走轮均匀分布在四个所述支撑脚上。
其中，所述检测飞轮盘直径的专用检具还包括行走轮锁卡，所述行走轮锁卡与所述行走轮固定连接，并位于所述行走轮的一侧。
本实用新型的一种检测飞轮盘直径的专用检具，通过所述第一挡板和所述第二挡板均固定连接在所述底座的上方，且所述第二挡板与所述第一挡板均沿所述底座的轴向中心线相对设置，所述第一挡板和所述第二挡板从上至下依次设置有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第一凹槽的内部，所述第一支板上具有第一通端部和第一止端部，所述第一通端部的厚度小于所述第一止端部的厚度，所述第二支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第二凹槽的内部，所述第二支板上具有第二通端部和第二止端部，所述第二通端部的厚度小于所述第二止端部的厚度，所述第三支板与所述第一挡板固定连接，并位于所述第三凹槽的内部，所述第三支板上具有第三通端部和第三止端部，所述第三通端部的厚度小于所述第三止端部的厚度，且所述第一通端部、所述第二通端部和所述第三通端部的厚度依次减小，所述第一止端部、所述第二止端部和所述第三止端部的厚度依次减小。测量飞轮盘直径时，根据飞轮盘的型号，将飞轮盘放入对应型号的所述第一凹槽，所述第二凹槽或者所述第三凹槽中，水平推动飞轮盘，当飞轮盘能够通过所述第一通端部、第二通端部或者第三通端部时，而不能通过所述第一止端部、所述第二止端部或者第三止端部时，飞轮盘检验合格，反之不合格。获得检测飞轮盘直径的专用检具能够适用于检测不同尺寸的飞轮盘的直径的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的检测飞轮盘直径的专用检具的结构示意图。
图2是本实用新型的检测飞轮盘直径的专用检具的部分结构放大图。
图3是本实用新型的检测飞轮盘直径的专用检具的正视图。
100-检测飞轮盘直径的专用检具、10-底座、20-第一挡板、30-第二挡板、40-检测组件、11-支撑脚、12-横杆、13-行走轮、14-行走轮锁卡、21-第一凹槽、22-第二凹槽、23-第三凹槽、41-第一支板、411-第一通端部、412-第一止端部、42-第二支板、421-第二通端部、422-第二止端部、43-第三支板、431-第三通端部、432-第三止端部。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种检测飞轮盘直径的专用检具100，所述检测飞轮盘直径的专用检具100包括底座10、第一挡板20、第二挡板30和检测组件40，所述第一挡板20与所述底座10固定连接，并位于所述底座10的上方，所述第二挡板30与所述底座10固定连接，并位于所述底座10的上方，且所述第二挡板30与所述第一挡板20均沿所述底座10的轴向中心线相对设置，所述第一挡板20和所述第二挡板30从上至下依次设置有第一凹槽21、第二凹槽22和第三凹槽23，所述检测组件40包括第一支板41、第二支板42和第三支板43，所述第一支板41与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第一凹槽21的内部，所述第一支板41上具有第一通端部411和第一止端部412，所述第一通端部411的厚度小于所述第一止端部412的厚度，所述第二支板42与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第二凹槽22的内部，所述第二支板42上具有第二通端部421和第二止端部422，所述第二通端部421的厚度小于所述第二止端部422的厚度，所述第三支板43与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第三凹槽23的内部，所述第三支板43上具有第三通端部431和第三止端部432，所述第三通端部431的厚度小于所述第三止端部432的厚度，且所述第一通端部411、所述第二通端部421和所述第三通端部431的厚度依次减小，所述第一止端部412、所述第二止端部422和所述第三止端部432的厚度依次减小。
在本实施方式，所述第一挡板20和所述第二挡板30均与所述底座10固定连接，并位于所述底座10的两侧，所述第一挡板20和所述第二挡板30的大小形状相同，且从上至下依次设置有所述第一凹槽21、所述第二凹槽22和所述第三凹槽23，所述第一支板41与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第一凹槽21的内部，且所述第一支板41上具有所述第一通端部411和所述第一止端部412，将所述第一通端部411与所述第二挡板30上的所述第一凹槽21之间的直线距离设定为预定值，将所述第一止端部412与所述第二挡板30上的所述第一凹槽21之间的直线距离设定为预定值，保证一种特定型号的飞轮盘的直径在预设误差范围内，能够通过所述第一通端部411，而不能通过所述第一止端部412，所述第二支板42与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第二凹槽22的内部，且所述第二支板42上具有所述第二通端部421和所述第二止端部422，将所述第二通端部421与所述第二挡板30上的所述第二凹槽22之间的直线距离设定为预定值，将所述第二止端部422与所述第二挡板30上的所述第二凹槽22之间的直线距离设定为预定值，保证另一种特定型号的飞轮盘的直径在预设误差范围内，能够通过所述第二通端部421，而不能通过所述第二止端部422，所述第三支板43与所述第一挡板20固定连接，并位于所述第三凹槽23的内部，且所述第三支板43上具有所述第三通端部431和所述第三止端部432，将所述第三通端部431与所述第二挡板30上的所述第三凹槽23之间的直线距离设定为预定值，将所述第三止端部432与所述第二挡板30上的所述第三凹槽23之间的直线距离设定为预定值，保证另一种特定型号的飞轮盘的直径在预设误差范围内，能够通过所述第三通端部431，而不能通过所述第三止端部432，当需要对飞轮盘的直径进行检测时，操作人员根据飞轮盘的型号将飞轮盘水平放入所述第一凹槽21、所述第二凹槽22或者所述第三凹槽23的其中一个中，然后操作人员将飞轮盘水平滑动，当飞轮盘能够通过对应设置的所述第一通端部411，而不能通过所述第一止端部412，或者飞轮盘能够通过对应设置的所述第二通端部421，而不能通过所述第二止端部422，再或者飞轮盘能够通过对应设置的所述第三通端部431，而不能通过第三止端部432，此时飞轮盘的直径检验合格，反之则不合格。因此所述检测飞轮盘直径的专用检具100能够适用于对多种尺寸的飞轮盘的直径进行检测，方便了操作人员对不同型号尺寸的飞轮盘的检测。
进一步地，所述第一支板41、所述第二支板42和所述第三支板43均与所述第一挡板20一体成型。
在本实施方式中，所述第一支板41、所述第二支板42和所述第三支板43均与所述第一挡板20一体成型的设置能够增加所述第一支板41、所述第二支板42和所述第三支板43与所述第一挡板20之间的连接强度，进而增加所述检测飞轮盘直径的专用检具100的结构强度。
进一步地，所述第一通端部411与所述第一止端部412一体成型。
在本实施方式中，所述第一通端部411与所述第一止端部412一体成型的设置能够增加所述第一支板41的结构强度。
进一步地，所述第二通端部421与所述第二止端部422一体成型。
在本实施方式中，所述第二通端部421与所述第二止端部422一体成型的设置能够增加所述第二支板42的结构强度。
进一步地，所述第三通端部431与所述第三止端部432一体成型。
在本实施方式中，所述第三通端部431与所述第三止端部432一体成型的设置能够增加所述第三支板43的结构强度。
进一步地，所述检测飞轮盘直径的专用检具100还包括支撑脚11，所述支撑脚11的数量为四个，四个所述支撑脚11分别与所述底座10固定连接，并分别位于所述底座10远离所述第一挡板20的一端，且分别位于所述底座10的四个底角。
在本实施方式中，四个所述支撑脚11分别固定连接在所述底座10的四个底角，四个所述支撑脚11的设置能够对所述底座10起到支撑作用。
进一步地，四个所述支撑脚11均为伸缩杆结构。
在本实施方式中，四个所述支撑脚11均为伸缩杆结构的设置能够方便操作人员根据自己的身高，将所述底座10的高度调节到适合自己的高度，进而方便对飞轮盘的直径进行检测，提高检测速率。
进一步地，所述检测飞轮盘直径的专用检具100还包括横杆12，所述横杆12的两端分别与相邻两个所述支撑脚11固定连接，并位于相邻两个所述支撑脚11之间。
在本实施方式中，相邻两个所述支撑脚11之间均固定连接有所述横杆12，所述横杆12的设置能够避免操作人员在对飞轮盘直径进行检测时，四个所述支撑脚11发生晃动，增加了相邻两个所述支撑脚11的连接强度。
进一步地，所述检测飞轮盘直径的专用检具100还包括行走轮13，所述行走轮13与所述支撑脚11固定连接，并位于所述支撑脚11远离所述底座10的一端，所述行走轮13的数量为四个，四个所述行走轮13均匀分布在四个所述支撑脚11上。
在本实施方式中，所述行走轮13的设置能够方便操作人员将所述检测飞轮盘直径的专用检具100运输到指定位置，既省时又省力。
进一步地，所述检测飞轮盘直径的专用检具100还包括行走轮锁卡14，所述行走轮锁卡14与所述行走轮13固定连接，并位于所述行走轮13的一侧。
在本实施方式中，当所述检测飞轮盘直径的专用检具100运输到指定位置后，所述行走轮锁卡14能够对所述行走轮13进行锁定，避免所述行走轮13晃动，防止操作人员在检测飞轮盘直径时出现误差。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920058067.9
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209495629U
授权时间:20191015
主分类号:G01B 5/08
专利分类号:G01B5/08
范畴分类:31B;
申请人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
第一申请人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
申请人地址:402560 重庆市铜梁县东城街道办事处龙腾大道688号（工业园区）
发明人:周蓬;祁征;樊其高;肖奇
第一发明人:周蓬
当前权利人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：三通论文;