导读:本文包含了时空耦合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:时空,安徽省,旅游,经济,皖南,耦合度,乡村。
时空耦合论文文献综述
曹炳汝,孙巧[1]（2019）在《产业集聚与城镇空间格局的耦合关系及时空演化——以长叁角区域为例》一文中研究指出产业集聚与城镇空间格局的变动之间存在着密切的联系。针对两者之间的耦合关系及时空演化问题,构建区域产业集聚与城镇空间格局演化综合评价指标,并利用1990—2016年长叁角区域16个城市的统计数据,基于面板回归模型和空间重心模型探究两系统之间演化的互动作用关系和时空演化。结果表明:长叁角区域的产业集聚与城镇空间格局间存在较显着的耦合关系;长叁角区域各市区的耦合协调度及空间匹配度均稳步提升,但长叁角区域耦合协调发展程度不够均衡,长叁角南部的耦合协调的发展程度稍弱于长叁角区域北部的发展;在近几十年的发展中,长叁角北部地区逐渐形成以上海-南京为轴线的耦合协调发展区域,整个长叁角区域的耦合协调则呈现"Z"字形特征。(本文来源于《地理研究》期刊2019年12期）
吴磊,焦华富,叶雷[2]（2019）在《皖南国际文化旅游示范区旅游经济与交通耦合协调发展的时空特征》一文中研究指出构建旅游经济和交通系统综合发展评价体系,利用耦合协调模型分析皖南国际文化旅游示范区旅游经济-交通系统耦合协调发展的时空特征。结果发现:①综合发展水平时序变化上,旅游经济与交通系统综合发展水平均稳步提升,发展速度与水平基本同步,两者较为均衡。②耦合协调时序变化上,耦合度保持较高水平且波动不明显,说明交通发展有效促进了旅游经济的发展;旅游经济-交通系统协同程度不高,整体处于中度失调阶段。③耦合协调发展空间演变上,各地级市的耦合协调度稳步提升且同一年份处于同一水平,旅游经济与交通系统发展水平由交替波动向交通发展滞后于旅游经济发展的态势转变,交通系统发展逐渐落后于旅游经济发展。最后,从旅游空间结构、内外交通网络、全域旅游、智慧旅游4个方面提出旅游经济-交通系统耦合协调发展的对策建议。(本文来源于《地理科学》期刊2019年11期）
梁丽英,黄志英,梁彦庆,史思琪[3]（2019）在《京津冀“五化”耦合协调时空分异及影响因子分析》一文中研究指出实现"五化"的耦合协调发展符合时代特征和社会发展的基本要求,对于促进区域社会经济的快速健康发展具有重要意义.基于"五化"综合评价指标体系,以2006年、 2011年和2016年为研究时间点,引入耦合协调度模型和地理探测器模型,对京津冀13个城市"五化"综合发展指数、耦合度和协调度的时空分异特征及影响因素进行了分析.结果表明:①京津冀"五化"综合指数、耦合度和协调度总体上随时间均呈现不断增长和逐步优化的趋势;②区域发展具有不同步性,高值区一直处于北京和天津等经济发展优势区,但随时间高、低值区发展差异逐步缩小;③因子探测中当年实际使用外资金额的q值最大,属于主导因子;交互探测中各因子交互后,任意两因子的交互影响力要优于单项因子的独立作用.(本文来源于《西南师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年11期）
邢霞,修长百,刘玉春[4]（2019）在《农村金融与乡村振兴耦合协调及时空分敛研究》一文中研究指出在构建农村金融与乡村振兴耦合系统评价指标体系的基础上,运用耦合协调度模型对我国农村金融与乡村振兴的时空耦合关系进行了实证分析。研究发现,2000～2016年,我国农村金融发展速度滞后于乡村振兴的步伐;两者耦合协调关系从中度失调演化为轻度失调,但良性改善仍建立在颉颃阶段的基础之上;大部分省份两系统的耦合度呈现不同程度的上升,但仍未跨越颉颃阶段;各省耦合协调关系以轻度失调为主;农村金融与乡村振兴耦合协调度呈现正向空间自相关性,集聚态势增强,在空间上呈现高值集聚与低值集聚的空间关联特征。(本文来源于《农村金融研究》期刊2019年11期）
陈青松,晋秀龙[5]（2019）在《安徽省公路交通与旅游经济耦合协调性时空分析》一文中研究指出为进一步促进安徽省公路交通与旅游经济的融合发展关系,构建城市公路交通与旅游经济耦合协调测评指标体系,引入极值法优化耦合协调度模型,对安徽省2010—2016年城市两系统间耦合协调性进行时空角度分析,结果表明:两系统间存在高度耦合关系,耦合协调关系逐渐由失调向协调转变;城市间耦合协调空间差异明显,合肥协调程度最优,皖南协调水平提高明显,明显优于皖北地区;各市旅游经济系统大多滞后于公路交通系统;各市协调水平和位序时序上呈现稳定调整,协调水平逐步优化;极值法优化后的耦合协调模型对时空分析系统间协调性有较好适用性。(本文来源于《宿州学院学报》期刊2019年11期）
窦开龙[6]（2019）在《入境旅游与城市经济耦合关系的时空演化》一文中研究指出城市经济与入境旅游之间存在一种互相促进与耦合互动关系。基于耦合理论,选择中国9个典型城市,应用耦合模型、耦合协调度模型,对两系统耦合关系演化做了测评,结果表明耦合度与协调度指数不断增加,耦合发展态势处于优化之中,但整体协调等级不理想,处于"濒临失调"阶段,各城市指数也具有一定时空差异,需要完善耦合机制,促进城市和谐发展。(本文来源于《经济问题》期刊2019年12期）
任亚文,曹卫东,张宇,苏鹤放,王雪微[7]（2019）在《长江经济带叁大城市群城镇化与生态环境时空耦合特征》一文中研究指出城市群作为多要素集聚空间,以城镇化与生态环境交互关系为代表的"人-地"耦合特征与规律有待深入探讨。立足于"人-地耦合"视角并构建指标体系,综合测度长江经济带叁大城市群城镇化与生态环境耦合关系,并进行协调类型划分与主控因素的分析。研究发现:(1)城市群整体城镇化与生态环境耦合协调度达到0.38,空间依赖性较强,且高低聚类程度较高;(2)叁大城市群城镇化与生态环境耦合关系存在阶段性差异,空间不均衡性较为显着;(3)城镇化与生态环境耦合关系的"协调型"特征具有多种类型,城镇化滞后型协调现象较为普遍,同时存在"弱势型"协调问题;(4)城市群整体城镇化与生态环境耦合关系主控因素在十年间由经济城镇化转为人口城镇化;长叁角、长江中游和成渝叁大城市群分别受到人口集聚、建设投资与工业污染的主导影响。(本文来源于《长江流域资源与环境》期刊2019年11期）
杜龙飞,解兴智,赵铁林[8]（2019）在《多放煤口综放开采起始放煤顶煤时空场耦合分析》一文中研究指出为了改善综放开采顶煤放出效果,提高顶煤放出率、降低含矸率,改进群组架间配合方式、优化放煤工艺参数,采用理论分析和GDEM离散元数值模拟分析相结合的方法,研究破碎散体顶煤放出体的发育形态及群组—起始放煤放出体的发育过程、顶煤运移轨迹、煤矸分界面下沉动态特征、顶煤放出影响范围和顶煤放出时空场的耦合关系。研究结果表明:顶煤放出体发育是由放煤口向煤矸分界面呈近似环状的过程,顶煤也呈近似环状松动放出;顶煤放出体发育体积随放煤口尺寸增大而增大,且经历"竖向椭圆形-类圆形-横向椭圆形"3个阶段,其中放出体发育宽度与同时放煤支架数满足叁次函数关系。顶煤是沿着最小阻力路径以近似直线向放煤口移动放出的,且放煤口中心垂线附近顶煤模型颗粒优先到达放煤口,运移轨迹整体关于放煤口中心垂线对称;顶煤放出影响范围及位移随放煤口尺寸的增大而增大。煤矸分界面下沉动态曲线最低点位移和速度与放煤时间呈正相关;下沉动态曲线达到稳定所需时间与同时放煤架数呈负相关;煤矸分界面曲线整体近似为水平翻转的正态分布曲线,并关于放煤口中心垂线对称。研究对放顶煤开采有一定借鉴意义。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2019年11期）
贾春光,程钧谟,谭晓宇,蒋兵[9]（2019）在《山东省物流业与区域经济耦合协调及时空演化研究》一文中研究指出为实现山东省物流业与区域经济协调发展,以物流业与区域经济耦合协调度为切入点,运用耦合协调度模型和空间自相关分析模型,对2006—2016年山东省17个地市物流业与区域经济的耦合协调程度进行测度,并对其时间演化特征和空间分布差异特征进行可视化分析。研究结果表明:2006—2016年,山东省物流业与区域经济整体耦合协调发展趋势良好,但市域梯度差异明显;2006年、2011年和2016年山东省物流业与区域经济的耦合协调度存在空间正相关性,呈现先增大后减小的态势。在此基础上,应加快制定差异化的物流发展策略,积极开展区域间物流业和经济发展协作。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2019年11期）
孙晓宇,方叶林[10]（2019）在《乡村基本公共服务均等化测度及其与区域经济的时空耦合特征——以安徽省为例》一文中研究指出乡村基本公共服务设施落后是乡村振兴的短板,实现乡村基本公共服务均等化是乡村振兴的基础。从教育、医疗卫生、基础设施、社会保障、文化和信息化6个方面综合测度安徽省乡村基本公共服务均等化指数,进一步利用双变量空间自相关方法,揭示均等化指数的空间分布规律及其与区域经济的时空耦合特征。研究发现:安徽省各地区乡村基本公共服务均等化指数总体不高,空间分布差异明显,皖北、皖中地区乡村基本公共服务均等化指数较高,皖南地区相对较低。总体而言,安徽省各地区乡村基本公共服务指数和区域经济耦合程度较低,大部分地区属于HL与LL区。基于双变量ESDA分析结果,为安徽省各地区乡村发展提供建议。(本文来源于《资源开发与市场》期刊2019年11期）
时空耦合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
构建旅游经济和交通系统综合发展评价体系,利用耦合协调模型分析皖南国际文化旅游示范区旅游经济-交通系统耦合协调发展的时空特征。结果发现:①综合发展水平时序变化上,旅游经济与交通系统综合发展水平均稳步提升,发展速度与水平基本同步,两者较为均衡。②耦合协调时序变化上,耦合度保持较高水平且波动不明显,说明交通发展有效促进了旅游经济的发展;旅游经济-交通系统协同程度不高,整体处于中度失调阶段。③耦合协调发展空间演变上,各地级市的耦合协调度稳步提升且同一年份处于同一水平,旅游经济与交通系统发展水平由交替波动向交通发展滞后于旅游经济发展的态势转变,交通系统发展逐渐落后于旅游经济发展。最后,从旅游空间结构、内外交通网络、全域旅游、智慧旅游4个方面提出旅游经济-交通系统耦合协调发展的对策建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
时空耦合论文参考文献
[1].曹炳汝,孙巧.产业集聚与城镇空间格局的耦合关系及时空演化——以长叁角区域为例[J].地理研究.2019
[2].吴磊,焦华富,叶雷.皖南国际文化旅游示范区旅游经济与交通耦合协调发展的时空特征[J].地理科学.2019
[3].梁丽英,黄志英,梁彦庆,史思琪.京津冀“五化”耦合协调时空分异及影响因子分析[J].西南师范大学学报(自然科学版).2019
[4].邢霞,修长百,刘玉春.农村金融与乡村振兴耦合协调及时空分敛研究[J].农村金融研究.2019
[5].陈青松,晋秀龙.安徽省公路交通与旅游经济耦合协调性时空分析[J].宿州学院学报.2019
[6].窦开龙.入境旅游与城市经济耦合关系的时空演化[J].经济问题.2019
[7].任亚文,曹卫东,张宇,苏鹤放,王雪微.长江经济带叁大城市群城镇化与生态环境时空耦合特征[J].长江流域资源与环境.2019
[8].杜龙飞,解兴智,赵铁林.多放煤口综放开采起始放煤顶煤时空场耦合分析[J].煤炭科学技术.2019
[9].贾春光,程钧谟,谭晓宇,蒋兵.山东省物流业与区域经济耦合协调及时空演化研究[J].铁道运输与经济.2019
[10].孙晓宇,方叶林.乡村基本公共服务均等化测度及其与区域经济的时空耦合特征——以安徽省为例[J].资源开发与市场.2019
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