MIRA阶背式模型的瞬态流动结构分析

论文摘要

应用采用格子玻尔兹曼方法的PowerFLOW软件,结合非常大涡模拟方法,对MIRA阶背模型进行非稳态流场求解,研究外流场的结构及流动特性.通过分析时均流场中气流从A柱沿着车顶至C柱、车尾的流动过程,探索了C柱涡、D柱涡、部分分离涡的结构及流动机理.通过分析瞬态流场探索了更加精确的随机流动特性,其中时域流场分析部分,发现车轮、后风窗及车尾区域处流场结构复杂;对频域结果的分析进一步展示了涡的振动频率及其脉动特点,发现车尾上方振动频率达12 Hz,侧窗、发动机舱顶部,车顶及车身侧部的振动频率为23 Hz,并探究了振动频率的形成机理,压力脉动分析发现底盘上方、车身尾部及后轮区域存在较大振动能量,推断得出以上区域流场结构复杂,对阻力贡献大.将仿真结果与实验结果对比分析,二者流场结构相似,涡核的数量和位置都具有较好的一致性,验证了仿真的可靠性.

论文目录

• 1 基本模型及仿真设置
•   1.1 基本模型描述
•   1.2 仿真方案设置
• 2 CFD瞬态流动结构分析
•   2.1 阻力系数
•   2.2 时均流场仿真分析
•   2.3 瞬态流场仿真分析
•   2.4 基本模型仿真与实验对比分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张英朝,曹惠南,朱会

关键词: 流场,瞬态,流动结构,汽车空气动力学

来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉利汽车研究院虚拟性能开发部CFD科

基金: 国家自然科学基金资助项目(11702109,11772140)~~

分类号: U461

DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.08.007

页码: 51-58

总页数: 8

文件大小: 7002K

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