全文摘要
本实用新型涉及车用铰链技术领域，且公开了一种车用天窗铰链，下铰链合板的左侧装设有凹陷的连接铰座，连接铰头插设于连接铰座的凹陷部位内，连接铰头与连接铰座的接触部位均卷绕形成插接管，且连接铰头与连接铰座对应的插接管之间通过贯穿的转动轴结构相连接；上铰链合板与下铰链合板板身内部均开设有放置槽，上铰链合板与下铰链合板板身左端部外部均蒙设有一层PVC密封防水垫层。加设的PVC密封防水垫层具有高效的隔水、密封性能，且具有一定的柔性，可弯曲，避免合页板在弯折时导致断裂；加设的吸附颗粒填充物放置槽，能够有效对天窗工作环境中的湿气进行吸附，避免潮湿空气导致的零件生锈事故。
主设计要求
1.一种车用天窗铰链，包括上铰链合板(1)和下铰链合板(2)，其特征在于：所述上铰链合板(1)与下铰链合板(2)的整体形状均为矩形，上铰链合板(1)的右侧装设有伸出的连接铰头(3)，下铰链合板(2)的左侧装设有凹陷的连接铰座(4)，连接铰头(3)插设于连接铰座(4)的凹陷部位内，连接铰头(3)与连接铰座(4)的接触部位均卷绕形成插接管(5)，且连接铰头(3)与连接铰座(4)对应的插接管(5)之间通过贯穿的转动轴(6)结构相连接；上铰链合板(1)与下铰链合板(2)板身内部均开设有放置槽(7)，放置槽(7)的内部均填充有吸附颗粒(8)，上铰链合板(1)与下铰链合板(2)板身左端部外部均蒙设有一层PVC密封防水垫层(9)。
设计方案
1.一种车用天窗铰链，包括上铰链合板(1)和下铰链合板(2)，其特征在于：所述上铰链合板(1)与下铰链合板(2)的整体形状均为矩形，上铰链合板(1)的右侧装设有伸出的连接铰头(3)，下铰链合板(2)的左侧装设有凹陷的连接铰座(4)，连接铰头(3)插设于连接铰座(4)的凹陷部位内，连接铰头(3)与连接铰座(4)的接触部位均卷绕形成插接管(5)，且连接铰头(3)与连接铰座(4)对应的插接管(5)之间通过贯穿的转动轴(6)结构相连接；
上铰链合板(1)与下铰链合板(2)板身内部均开设有放置槽(7)，放置槽(7)的内部均填充有吸附颗粒(8)，上铰链合板(1)与下铰链合板(2)板身左端部外部均蒙设有一层PVC密封防水垫层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车用天窗铰链，其特征在于：所述上铰链合板(1)与下铰链合板(2)的表面均开设有固定用的螺纹旋接槽。
3.根据权利要求1所述的一种车用天窗铰链，其特征在于：所述转动轴(6)的长度与连接铰座(4)的长度相适配，且两端通过旋接限位螺帽实现封设安装。
4.根据权利要求1所述的一种车用天窗铰链，其特征在于：所述放置槽(7)的进料口位于右端边缘，且开口外部装设有封板(71)。
5.根据权利要求1所述的一种车用天窗铰链，其特征在于：所述上铰链合板(1)的下表面和下铰链合板(2)的上、下表面均开设有贯穿对应的放置槽(7)的通气孔(10)。
6.根据权利要求1所述的一种车用天窗铰链，其特征在于：所述PVC密封防水垫层(9)的整体通过四角的螺纹钉(91)分别固定于上铰链合板(1)与下铰链合板(2)的外表面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车用铰链技术领域，具体为一种车用天窗铰链。
背景技术
铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链(又称阻尼铰链)，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。
常见的车用天窗一般通过铰链进行活动安装连接，但是一般不具有高效的防水、防潮、防锈的功能，安全性能不高，不能满足车用天窗铰链的工作要求，为此提出一种车用天窗铰链。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用天窗铰链，具备高效的高效防水防潮安全性等优点，解决了常见的车用天窗一般通过铰链进行活动安装连接，但是一般不具有高效的防水、防潮、防锈的功能，安全性能不高，不能满足车用天窗铰链的工作要求的问题。
(二)技术方案
为实现上述高效防水防潮安全性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用天窗铰链，包括上铰链合板和下铰链合板，所述上铰链合板与下铰链合板的整体形状均为矩形，上铰链合板的右侧装设有伸出的连接铰头，下铰链合板的左侧装设有凹陷的连接铰座，连接铰头插设于连接铰座的凹陷部位内，连接铰头与连接铰座的接触部位均卷绕形成插接管，且连接铰头与连接铰座对应的插接管之间通过贯穿的转动轴结构相连接；
上铰链合板与下铰链合板板身内部均开设有放置槽，放置槽的内部均填充有吸附颗粒，上铰链合板与下铰链合板板身左端部外部均蒙设有一层PVC密封防水垫层。
优选的，所述上铰链合板与下铰链合板的表面均开设有固定用的螺纹旋接槽。
优选的，所述转动轴的长度与连接铰座的长度相适配，且两端通过旋接限位螺帽实现封设安装。
优选的，所述放置槽的进料口位于右端边缘，且开口外部装设有封板。
优选的，所述上铰链合板的下表面和下铰链合板的上、下表面均开设有贯穿对应的放置槽的通气孔。
优选的，所述PVC密封防水垫层的整体通过四角的螺纹钉分别固定于上铰链合板与下铰链合板的外表面。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用天窗铰链，具备以下有益效果：
1、该车用天窗铰链，加设的PVC密封防水垫层具有高效的隔水、密封性能，且具有一定的柔性，可弯曲，避免合页板在弯折时导致断裂；
2、该车用天窗铰链，加设的吸附颗粒填充物放置槽，能够有效对天窗工作环境中的湿气进行吸附，避免潮湿空气导致的零件生锈事故，安全性能更高。
附图说明
图1为本实用新型一种车用天窗铰链的结构示意图；
图2为本实用新型一种车用天窗铰链的合起状态下安装结构示意图。
图中：1上铰链合板、2下铰链合板、3连接铰头、4连接铰座、5插接管、6转动轴、7放置槽、71封板、8吸附颗粒、9 PVC密封防水垫层、91螺纹钉、10通气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案，一种车用天窗铰链，包括上铰链合板1、下铰链合板2、连接铰头3、连接铰座4、插接管5、转动轴6、放置槽7、封板71、吸附颗粒8、PVC密封防水垫层9、螺纹钉91和通气孔10，上铰链合板1与下铰链合板2的整体形状均为矩形，上铰链合板1的右侧装设有伸出的连接铰头3，下铰链合板2的左侧装设有凹陷的连接铰座4，连接铰头3插设于连接铰座4的凹陷部位内，连接铰头3与连接铰座4的接触部位均卷绕形成插接管5，且连接铰头3与连接铰座4对应的插接管5之间通过贯穿的转动轴6结构相连接；
上铰链合板1与下铰链合板2板身内部均开设有放置槽7，放置槽7的内部均填充有吸附颗粒8，上铰链合板1与下铰链合板2板身左端部外部均蒙设有一层PVC密封防水垫层9。
上铰链合板1与下铰链合板2的表面均开设有固定用的螺纹旋接槽。
转动轴6的长度与连接铰座4的长度相适配，且两端通过旋接限位螺帽实现封设安装。
放置槽7的进料口位于右端边缘，且开口外部装设有封板71。
上铰链合板1的下表面和下铰链合板2的上、下表面均开设有贯穿对应的放置槽7的通气孔10，便于潮湿气体的吸附。
PVC密封防水垫层9的整体通过四角的螺纹钉91分别固定于上铰链合板1与下铰链合板2的外表面。
本实用新型在工作时，首先在铰链合起状态下，即天窗合起状态下，加设的PVC密封防水垫层9具有高效的隔水、密封性能，且具有一定的柔性，可弯曲，避免合页板在弯折时导致断裂，加设的吸附颗粒8填充物放置槽7，能够有效对天窗工作环境中的湿气进行吸附，避免潮湿空气导致的零件生锈事故，安全性能更高。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920047304.1
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209585978U
授权时间:20191105
主分类号:E05D 3/02
专利分类号:E05D3/02;E05D5/04;E05D11/00;E05D9/00
范畴分类:36F;
申请人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
第一申请人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
申请人地址:401520 重庆市合川区草街街道于成龙路8号
发明人:沈思银;沈松;刘钢;孟辉;陈涛;朱亮;张声酃
第一发明人:沈思银
当前权利人:重庆宏锐汽车零部件有限公司
代理人:刘敏
代理机构:50221
代理机构编号:重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：铰链论文;