一种商用车用危险报警灯开关论文和设计-李涛

全文摘要

本实用新型实施例公开了一种商用车用危险报警灯开关，包括PCB分组件、底座分组件、按钮组件、外壳、安装支架以及防漏光上盖；PCB分组件包括PCB板以及分别焊接在PCB板上的贴片电阻、发光二极管和触发开关；底座分组件包括注塑成型在一起的底座和插针，PCB分组件焊接于底座上；PCB分组件安装于外壳内，外壳与底座卡合连接，外壳一端内设置有多个弹簧限位柱，弹簧限位柱内安装有回位弹簧；按钮组件包括散光板和按钮，按钮组件安装于外壳的顶部；安装支架罩设于外壳的端部上，与外壳卡合连接，防漏光上盖盖设于按钮组件上。本商用车用危险报警灯开关，产品装配工艺简单，容易操作，零件之间具有防错装配，有效提高了生产装配合格率。

主设计要求

1.一种商用车用危险报警灯开关，其特征在于，所述商用车用危险报警灯开关包括PCB分组件、底座分组件、按钮组件、外壳、安装支架以及防漏光上盖；所述PCB分组件包括PCB板以及分别焊接在所述PCB板上的贴片电阻、发光二极管和触发开关；所述底座分组件包括注塑成型在一起的底座和插针，所述PCB分组件的所述触发开关和所述PCB板均垂直焊接于所述底座上与所述插针连接；所述PCB分组件安装于所述外壳内，所述外壳的底部与所述底座卡合连接，所述外壳远离所述底座的一端内设置有多个弹簧限位柱，所述弹簧限位柱内安装有回位弹簧；所述按钮组件包括散光板和装配在所述散光板上的按钮，所述按钮组件安装于所述外壳的顶部，所述散光板的底面与多个所述回位弹簧抵触设置；所述安装支架罩设于所述外壳的端部上，与所述外壳卡合连接，所述防漏光上盖盖设于所述按钮组件上，其底部与所述安装支架可拆卸连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的商用车用危险报警灯开关，其特征在于，所述外壳为立方体结构，所述弹簧限位柱和所述回位弹簧均设置有4个，分别位于所述外壳内的四个转角处，所述触发开关设置于4个所述回位弹簧之间，所述回位弹簧压缩后所述散光板与所述触发开关接触连接。

3.根据权利要求1所述的商用车用危险报警灯开关，其特征在于，所述外壳和所述安装支架的侧壁上对应的位置均开设有漏光孔。

4.根据权利要求1所述的商用车用危险报警灯开关，其特征在于，所述外壳的底部设置有两个相对设置导槽，两个所述导槽之间为镂空结构，所述底座通过所述导槽与所述外壳卡合连接。

5.根据权利要求4所述的商用车用危险报警灯开关，其特征在于，所述外壳的顶部设置有三个呈三角位置设置的导轨，3个所述导轨之间为镂空结构，所述按钮通过所述导轨与所述外壳卡合连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种报警灯开关，尤其涉及一种商用车用危险报警灯开关。

背景技术

车用危险报警灯开关常常安装在车辆驾驶室操控面板上，用以提示司机行车时是否有危险。

传统的车用危险报警灯开关，工艺结构复杂，在装配时，容易出错，产品合格率不高，导致产品返修浪费工时，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对传统的车用危险报警灯开关，工艺结构复杂，在装配时，容易出错，产品合格率不高，导致产品返修浪费工时，增加了生产成本的问题，提出了一种商用车用危险报警灯开关。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种商用车用危险报警灯开关，该商用车用危险报警灯开关包括PCB分组件、底座分组件、按钮组件、外壳、安装支架以及防漏光上盖；PCB分组件包括PCB板以及分别焊接在PCB板上的贴片电阻、发光二极管和触发开关；底座分组件包括注塑成型在一起的底座和插针，PCB分组件的触发开关和PCB板均垂直焊接于底座上与插针连接；PCB分组件安装于外壳内，外壳的底部与底座卡合连接，外壳远离底座的一端内设置有多个弹簧限位柱，弹簧限位柱内安装有回位弹簧；按钮组件包括散光板和装配在散光板上的按钮，按钮组件安装于外壳的顶部，散光板的底面与多个回位弹簧抵触设置；安装支架罩设于外壳的端部上，与外壳卡合连接，防漏光上盖盖设于按钮组件上，其底部与安装支架可拆卸连接。

其中，外壳为立方体结构，弹簧限位柱和回位弹簧均设置有4个，分别位于外壳内的四个转角处，触发开关设置于4个回位弹簧之间，回位弹簧压缩后散光板与触发开关接触连接。

其中，外壳和安装支架的侧壁上对应的位置均开设有漏光孔。

其中，外壳的底部设置有两个相对设置导槽，两个导槽之间为镂空结构，底座通过导槽与外壳卡合连接。

其中，外壳的顶部设置有三个呈三角位置设置的导轨，3个导轨之间为镂空结构，按钮通过导轨与外壳卡合连接。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本商用车用危险报警灯开关，产品装配工艺简单，容易操作，零件之间具有防错装配，解决了误操作导致的产品返修浪费工时，有效提高了生产装配合格率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的内部剖面结构示意图；

图3为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的外部结构示意图；

图4分别为外壳上下两个端面的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1、图2、图3以及图4，图1为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的爆炸结构示意图；图2为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的内部剖面结构示意图；图3为本实用新型提供的商用车用危险报警灯开关的外部结构示意图；图4分别为外壳上下两个端面的结构示意图。该商用车用危险报警灯开关包括：PCB板11、贴片电阻12、发光二极管13、触发开关14、底座21、插针22、外壳31、弹簧限位柱32、回位弹簧33、漏光孔34、导槽35、导轨36、散光板41、按钮42、安装支架51以及防漏光上盖52。

商用车用危险报警灯开关包括PCB分组件(未标示)、底座分组件(未标示)、按钮组件(未标示)、外壳31、安装支架51以及防漏光上盖52。

PCB分组件包括PCB板11以及分别焊接在PCB板11上的贴片电阻12、发光二极管13和触发开关14。

底座分组件包括注塑成型在一起的底座21和插针22。PCB分组件的触发开关14和PCB板11均垂直焊接于底座21上与插针22连接。

PCB分组件安装于外壳31内，外壳31的底部设置有两个相对设置导槽35，两个导槽35之间为镂空结构，底座21通过导槽35与外壳31卡合连接。外壳31远离底座21的一端内设置有多个弹簧限位柱32，弹簧限位柱32内安装有回位弹簧33。在本实施例中，外壳31为立方体结构，弹簧限位柱32和回位弹簧33均设置有4个，分别位于外壳31内的四个转角处，触发开关14设置于4个回位弹簧33之间，回位弹簧33压缩后散光板41与触发开关14接触连接，回位弹簧33伸长后散光板41与触发开关14间隔设置。

按钮组件包括散光板41和装配在散光板41上的按钮42。外壳31的顶部设置有三个呈三角位置设置的导轨36，3个导轨36之间为镂空结构，按钮42通过导轨36与外壳31卡合连接。散光板41的底面与多个回位弹簧33抵触设置。

安装支架51罩设于外壳31的端部上，与外壳31卡合连接，外壳31和安装支架51的侧壁上对应的位置均开设有漏光孔34。防漏光上盖52盖设于按钮组件上，其底部与安装支架51可拆卸连接。

本商用车用危险报警灯开关的装配过程：以贴片的方式，把贴片电阻、发光二极管，触发开关焊接在PCB板上，装成PCB分组件；将插针与底座注塑成型在一起，装成底座分组件；将PCB分组件与底座组件焊接在一起，装配成PCB底座分总成；将按钮和散光板装配在一起，装配成按钮组件；PCB底座分总成按外壳的防错导槽直接装配，然后回位弹簧装到弹簧限位柱里面，按外壳的防错导轨安上按钮组件；最后装上安装支架和防漏光上盖即可。

本商用车用危险报警灯开关安装于车辆驾驶室操控面板上并进行固定，另外一端的插针和对应的接插件连接，以此达到装配目标。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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