全文摘要
本实用新型属于一种汽车发动机排气嘴矫直治具，包括中间设有方形凹槽的限位外框，在限位外框的左端设有固定螺栓孔；其特征在于在方形凹槽的左侧装有一个下矫正块，在下矫正块上面装有一个上矫正块，在上矫正块下面设有排气嘴凸台凹槽与下矫正块上面设的排气嘴凸台凹槽相对应，在方形凹槽的右侧装有一个斜面向右的斜面下压板，在斜面下压板与限位外框之间装一个斜面向左的斜面上压板，在两个排气嘴圆弧形凹槽之间装有内腔圆管；在方形凹槽的中间装一个限位挡块。本实用新型对汽车发动机排气嘴的矫正采用压力机矫正，速度快，精度高，产品质量好，不良率低，工作强度低。
主设计要求
1.一种汽车发动机排气嘴矫直治具，包括中间设有方形凹槽（9）的限位外框（5），限位外框（5）的左端设有固定螺栓孔（10）；其特征在于在方形凹槽（9）的左侧装有一个下矫正块（6），下矫正块（6）上面设有半圆形的排气嘴圆弧形凹槽（11），下端右面设有排气嘴凸台凹槽（8）；下矫正块（6）上面装有一个上矫正块（1），上矫正块（1）下面设有排气嘴凸台凹槽（8）与下矫正块（6）上面设的排气嘴凸台凹槽（8）相对应，构成一个圆形孔；方形凹槽（9）的右侧装有一个斜面向右的斜面下压板（4），斜面下压板（4）与限位外框（5）之间装一个斜面向左的斜面上压板（2），两个斜面滑动接触；在斜面下压板（4）下端左面设有排气嘴凸台凹槽（8）；在两个排气嘴圆弧形凹槽（11）之间装有内腔圆管（3）；在方形凹槽（9）的中间装一个限位挡块（7）。
设计方案
1.一种汽车发动机排气嘴矫直治具，包括中间设有方形凹槽（9）的限位外框（5），限位外框（5）的左端设有固定螺栓孔（10）；其特征在于在方形凹槽（9）的左侧装有一个下矫正块（6），下矫正块（6）上面设有半圆形的排气嘴圆弧形凹槽（11），下端右面设有排气嘴凸台凹槽（8）；下矫正块（6）上面装有一个上矫正块（1），上矫正块（1）下面设有排气嘴凸台凹槽（8）与下矫正块（6）上面设的排气嘴凸台凹槽（8）相对应，构成一个圆形孔；方形凹槽（9）的右侧装有一个斜面向右的斜面下压板（4），斜面下压板（4）与限位外框（5）之间装一个斜面向左的斜面上压板（2），两个斜面滑动接触；在斜面下压板（4）下端左面设有排气嘴凸台凹槽（8）；在两个排气嘴圆弧形凹槽（11）之间装有内腔圆管（3）；在方形凹槽（9）的中间装一个限位挡块（7）。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车发动机零件加工治具，特别涉及一种汽车发动机排气嘴矫直治具。
背景技术
汽车发动机排气嘴是铸造出来的，由于壁薄角度变形，大于90度，所以必须进行矫正，将角度变成90度。以往采用人工在治具上用丝杠进行矫正，矫正困难，效率低，不良率高。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种采用压力机配合斜面下压板和斜面上压板快速精确的汽车发动机排气嘴矫直治具。
本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车发动机排气嘴矫直治具，包括中间设有方形凹槽的限位外框，限位外框的左端设有固定螺栓孔；其特征在于在方形凹槽的左侧装有一个下矫正块，下矫正块上面设有半圆形的排气嘴圆弧形凹槽，下端右面设有排气嘴凸台凹槽；下矫正块上面装有一个上矫正块，上矫正块下面设有排气嘴凸台凹槽与下矫正块上面设的排气嘴凸台凹槽相对应，构成一个圆形孔；方形凹槽的右侧装有一个斜面向右的斜面下压板，斜面下压板与限位外框之间装一个斜面向左的斜面上压板，两个斜面滑动接触；在斜面下压板下端左面设有排气嘴凸台凹槽；在两个排气嘴圆弧形凹槽之间装有内腔圆管；在方形凹槽的中间装一个限位挡块。
本实用新型的有益效果是，该实用新型对汽车发动机排气嘴的矫正采用压力机矫正，速度快，精度高，产品质量好，不良率低，工作强度低。
附图说明
以下结合附图，以实施例具体说明。
图1是汽车发动机排气嘴矫直治具的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左侧视图。
图中：1-上矫正块；2-斜面上压板；3-内腔圆管；4-斜面下压板；5-限位外框；6-下矫正块；7-限位挡块；8-排气嘴凸台凹槽；9-方形凹槽；10-固定螺栓孔；11-排气嘴圆弧凹槽；12-排气嘴。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种汽车发动机排气嘴矫直治具，包括中间设有方形凹槽9的限位外框5，限位外框5的左端设有固定螺栓孔10；其特征在于在方形凹槽9的左侧装有一个下矫正块6，下矫正块6上面设有半圆形的排气嘴圆弧形凹槽11，下端右面设有排气嘴凸台凹槽8；下矫正块6上面装有一个上矫正块1，上矫正块1下面设有排气嘴凸台凹槽8与下矫正块6上面设的排气嘴凸台凹槽8相对应，构成一个圆形孔；方形凹槽9的右侧装有一个斜面向右的斜面下压板4，斜面下压板4与限位外框5之间装一个斜面向左的斜面上压板2，两个斜面滑动接触；在斜面下压板4下端左面设有排气嘴凸台凹槽8；在两个排气嘴圆弧形凹槽11之间装有内腔圆管3；在方形凹槽9的中间装一个限位挡块7。
该实用新型的矫正方法是：首先将限位外框5放到压力机工作台上；然后把工件即汽车发动机的排气嘴12的排气孔中插入内腔圆管3，再将斜面下压板放到方形凹槽9中，然后将插好内腔管3的工件放到斜面下压板4和下矫正块6之间及限位挡块7上面，排气管和内腔圆管3放到下矫正块6上面的排气嘴圆弧凹槽11中，工件下端的凸台对准排气嘴凸台凹槽8；再把上矫正块1扣在工件的排气管和内腔圆管3上；最后把斜面上压板2插入斜面下压板4和限位外框5之间；启动压力机向下压上矫正块1和斜面上压板2的上平面，先是压在斜面上压板2的上面，斜面上压板2的斜面向下运行推动斜面下压板4向左移动，挤压排气嘴12，当压力机压到上矫正块1时，上矫正块1和下矫正块6相接触时，压力机停止，完成了矫正。拿下上矫正块1和斜面上压板2，拔出内腔圆管3，取出排气嘴12进行下一个矫正。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920042092.8
申请日:2019-01-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:91(大连)
授权编号:CN209680841U
授权时间:20191126
主分类号:B21D3/16
专利分类号:B21D3/16;B21D53/84
范畴分类:26J;
申请人:伊势精密金属（大连）有限公司
第一申请人:伊势精密金属（大连）有限公司
申请人地址:116600 辽宁省大连市大连经济技术开发区41#小区
发明人:高天勇;李成
第一发明人:高天勇
当前权利人:伊势精密金属（大连）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：汽车发动机论文;