一种自行车用链轮曲柄论文和设计-耿春辉

全文摘要

本实用新型公开了一种自行车用链轮曲柄,针对现有的曲柄长度调节的问题,现提出如下方案,其包括链轮,所述链轮的内壁焊接有呈矩阵设置的加强杆,所述加强杆的另一端焊接有定位盘,所述定位盘的正面安装有连接板,所述连接板远离定位盘的一侧焊接有连接杆,所述连接杆的另一端焊接有调节杆,所述调节杆另一端的外圈活动套设有定位筒,所述调节杆伸入定位筒内部的一端焊接有活动板,且活动板与定位筒的内壁滑动连接,所述活动板靠近调节杆的一侧焊接有对称设置的定位杆,本实用新型,在各部件的共同作用下,使链轮的强度更高,且便于使链轮定位安装,而且便于调节曲柄的整体长度,使其能够更好的适应不同人群。

主设计要求

1.一种自行车用链轮曲柄,包括链轮(1),其特征在于,所述链轮(1)的内壁焊接有呈矩阵设置的加强杆(2),所述加强杆(2)的另一端焊接有定位盘(3),所述定位盘(3)的正面安装有连接板(4),所述连接板(4)远离定位盘(3)的一侧焊接有连接杆(5),所述连接杆(5)的另一端焊接有调节杆(6),所述调节杆(6)另一端的外圈活动套设有定位筒(7),所述调节杆(6)伸入定位筒(7)内部的一端焊接有活动板(8),且活动板(8)与定位筒(7)的内壁滑动连接,所述活动板(8)靠近调节杆(6)的一侧焊接有对称设置的定位杆(9),所述定位杆(9)伸出定位筒(7)的一端活动套设有定位板(11),所述定位板(11)与定位筒(7)之间焊接有对称设置的固定杆(10),所述定位筒(7)远离调节杆(6)的一端焊接有连接块(12),所述连接块(12)的一侧开设有安装孔(13)。

设计方案

1.一种自行车用链轮曲柄,包括链轮(1),其特征在于,所述链轮(1)的内壁焊接有呈矩阵设置的加强杆(2),所述加强杆(2)的另一端焊接有定位盘(3),所述定位盘(3)的正面安装有连接板(4),所述连接板(4)远离定位盘(3)的一侧焊接有连接杆(5),所述连接杆(5)的另一端焊接有调节杆(6),所述调节杆(6)另一端的外圈活动套设有定位筒(7),所述调节杆(6)伸入定位筒(7)内部的一端焊接有活动板(8),且活动板(8)与定位筒(7)的内壁滑动连接,所述活动板(8)靠近调节杆(6)的一侧焊接有对称设置的定位杆(9),所述定位杆(9)伸出定位筒(7)的一端活动套设有定位板(11),所述定位板(11)与定位筒(7)之间焊接有对称设置的固定杆(10),所述定位筒(7)远离调节杆(6)的一端焊接有连接块(12),所述连接块(12)的一侧开设有安装孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮曲柄,其特征在于,所述定位盘(3)的正面开设有圆形结构的通孔,通孔的内侧壁开设有对称设置的定位槽。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮曲柄,其特征在于,所述连接板(4)的正面螺纹连接有呈矩阵设置的固定栓(14),所述加强杆(2)的正面开设有固定孔(15),且固定栓(14)伸出连接板(4)的一端螺纹连接在固定孔(15)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮曲柄,其特征在于,所述连接杆(5)的直径大于调节杆(6)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮曲柄,其特征在于,所述定位板(11)的两侧均设有螺纹连接在定位杆(9)上的固定螺母。

6.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮曲柄,其特征在于,所述定位板(11)的一侧开设有活动孔,活动孔的两侧均开设有位于定位板(11)上的调节孔,且调节杆(6)活动连接在活动孔的内部,定位杆(9)活动连接在调节孔的内壁。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域,尤其涉及一种自行车用链轮曲柄。

背景技术

自行车用曲柄组装体具备曲柄臂和链轮,但现有的链轮其强度还有待提高,且曲柄壁的长度一般都是固定的,对于不同人群在使用时,其适应性还有待提高,为此我们提出了一种自行车用链轮曲柄。

实用新型内容

本实用新型提出的一种自行车用链轮曲柄,解决了曲柄长度调节的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种自行车用链轮曲柄,包括链轮,所述链轮的内壁焊接有呈矩阵设置的加强杆,所述加强杆的另一端焊接有定位盘,所述定位盘的正面安装有连接板,所述连接板远离定位盘的一侧焊接有连接杆,所述连接杆的另一端焊接有调节杆,所述调节杆另一端的外圈活动套设有定位筒,所述调节杆伸入定位筒内部的一端焊接有活动板,且活动板与定位筒的内壁滑动连接,所述活动板靠近调节杆的一侧焊接有对称设置的定位杆,所述定位杆伸出定位筒的一端活动套设有定位板,所述定位板与定位筒之间焊接有对称设置的固定杆,所述定位筒远离调节杆的一端焊接有连接块,所述连接块的一侧开设有安装孔。

优选的,所述定位盘的正面开设有圆形结构的通孔,通孔的内侧壁开设有对称设置的定位槽。

优选的,所述连接板的正面螺纹连接有呈矩阵设置的固定栓,所述加强杆的正面开设有固定孔,且固定栓伸出连接板的一端螺纹连接在固定孔的内壁。

优选的,所述连接杆的直径大于调节杆的直径。

优选的,所述定位板的两侧均设有螺纹连接在定位杆上的固定螺母。

优选的,所述定位板的一侧开设有活动孔,活动孔的两侧均开设有位于定位板上的调节孔,且调节杆活动连接在活动孔的内部,定位杆活动连接在调节孔的内壁。

本实用新型中,通过安装有链轮、加强杆、定位盘、连接板、连接杆、调节杆、定位筒、活动板、定位杆、固定杆、定位板、连接块、安装孔、固定栓、固定孔,在各部件的共同作用下,使链轮的强度更高,且便于使链轮定位安装,而且便于调节曲柄的整体长度,使其能够更好的适应不同人群。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图。

图2为本实用新型中链轮的正视结构示意图;

图3为本实用新型中调节杆与定位筒连接的结构示意图;

图4为本实用新型中定位板的结构示意图。

图中标号:1链轮、2加强杆、3定位盘、4连接板、5连接杆、6调节杆、7定位筒、8活动板、9定位杆、10固定杆、11定位板、12连接块、13安装孔、14固定栓、15固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-4,一种自行车用链轮曲柄,包括链轮1,链轮1的内壁焊接有呈矩阵设置的加强杆2,加强杆2的另一端焊接有定位盘3,定位盘3的正面安装有连接板4,连接板4远离定位盘3的一侧焊接有连接杆5,连接杆5的另一端焊接有调节杆6,调节杆6另一端的外圈活动套设有定位筒7,调节杆6伸入定位筒7内部的一端焊接有活动板8,且活动板8与定位筒7的内壁滑动连接,活动板8靠近调节杆6的一侧焊接有对称设置的定位杆9,定位杆9伸出定位筒7的一端活动套设有定位板11,定位板11与定位筒7之间焊接有对称设置的固定杆10,定位筒7远离调节杆6的一端焊接有连接块12,连接块12的一侧开设有安装孔13。

定位盘3的正面开设有圆形结构的通孔,通孔的内侧壁开设有对称设置的定位槽,连接板4的正面螺纹连接有呈矩阵设置的固定栓14,加强杆2的正面开设有固定孔15,且固定栓14伸出连接板4的一端螺纹连接在固定孔15的内壁,连接杆5的直径大于调节杆6的直径,定位板11的两侧均设有螺纹连接在定位杆9上的固定螺母,定位板11的一侧开设有活动孔,活动孔的两侧均开设有位于定位板11上的调节孔,且调节杆6活动连接在活动孔的内部,定位杆9活动连接在调节孔的内壁。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

工作原理:在调节时,只需旋松定位板11两侧定位杆9上的固定螺母,从而能够拉动定位筒7,使活动板8沿着定位筒7的内壁滑动,使调节杆6沿着定位板11上的活动孔伸长或者缩短,改变了调节杆6的长度,接着再次锁紧定位杆9上的固定螺母,完成固定,从而改变了整个曲柄的长度,使之更好的适应不同使用者,且曲柄端部的连接板4与加强杆2通过固定栓14固定,方便组装,而定位盘3上的通孔内壁的定位槽便于定位安装,加强杆2起到加强整体强度的作用,使之品质更好,本实用新型,在各部件的共同作用下,使链轮的强度更高,且便于使链轮定位安装,而且便于调节曲柄的整体长度,使其能够更好的适应不同人群。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

一种自行车用链轮曲柄论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201822262912.2

申请日:2018-12-30

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:12(天津)

授权编号:CN209225334U

授权时间:20190809

主分类号:B62M 9/10

专利分类号:B62M9/10

范畴分类:32C;27D;

申请人:天津市东陆自行车有限公司

第一申请人:天津市东陆自行车有限公司

申请人地址:301713 天津市武清区王庆坨九街村

发明人:耿春辉

第一发明人:耿春辉

当前权利人:天津市东陆自行车有限公司

代理人:牟炳彦

代理机构:11562

代理机构编号:北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙)

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  

一种自行车用链轮曲柄论文和设计-耿春辉
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