西安公共交通系统的网络特性和鲁棒性分析

论文摘要

基于复杂网络理论,构建西安市公交、地铁及两者综合构成的复合网络的Space L模型,对比分析3类网络的统计特性,并从蓄意攻击和随机攻击两方面对3类网络的鲁棒性进行对比评价.结果表明:3类网络均不属于小世界网络,网络效率较低;地铁网的度近似服从泊松分布,公交网和复合网络的度服从幂律分布;地铁网的度和介数具有较强的正相关性,公交网则基本没有相关性,复合网络具有较弱的相关性;3类网络对随机攻击具有较好的鲁棒性,对蓄意攻击表现出较大的脆弱性.

论文目录

• 1 模型的构建
• 2 网络特性
•   2.1 交通网络统计特性
•   2.2 度或累积度分布
•   2.3 介数分布
•   2.4 集聚系数分析
•   2.5 网络最短路径和效率分析
• 3 节点度介数相关性
•   3.1 地铁网度介数相关性
•   3.2 公交网度介数相关性
•   3.3 复合网络度介数相关性
• 4 随机攻击与蓄意攻击模式下网络的鲁棒性
•   4.1 网络最大连通子图率的变化
•   4.2 最大连通子图平均路径长度的变化
•   4.3 网络全局效率的变化
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙军艳,牛亚儒,吴冰莹,都成明,韩雯

关键词: 公共交通系统,复杂网络,鲁棒性,模型,西安市

来源: 华侨大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 陕西科技大学机电工程学院,西安思源学院商学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(11072192),陕西省科技计划项目(2013K07-08),陕西省工业科技攻关项目(2018GY-026),陕西科技大学博士科研启动基金资助项目(2018BJ-12),国家级大学生创新创业训练计划项目(12145)

分类号: U12

页码: 148-155

总页数: 8

文件大小: 515K

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