全文摘要
本实用新型公开了一种儿童推车刹车总成，包括前刹车部和后刹车部，所述前刹车部包括U型压杆，所述U型压杆两端固定套接有刹车护套，所述刹车护套底部设有安装架，所述刹车护套后侧设有卡槽，所述卡槽内部设有钢丝绳锌头，所述钢丝绳锌头底部设有钢丝绳，所述后刹车部包括刹车杆。本实用新型通过将U型压杆下压，U型压杆带动刹车护套向下转动，刹车护套上的卡槽通过钢丝绳锌头带动钢丝绳向上拉动，从而钢丝绳底端通过刹车绳挂钩带动刹车杆和刹车卡片向远离轮胎的一侧移动，此时推车可以顺畅移动，相反的，当松开U型压杆时，刹车卡片将轮胎压紧，实现推车刹车，刹车时无需用力即可实现刹车，方便儿童操作，使用安全。
主设计要求
1.一种儿童推车刹车总成，包括前刹车部（1）和后刹车部（2），其特征在于：所述前刹车部（1）包括U型压杆（11），所述U型压杆（11）两端固定套接有刹车护套（12），所述刹车护套（12）底部设有安装架（13），所述刹车护套（12）后侧设有卡槽（14），所述卡槽（14）内部设有钢丝绳锌头（4），所述钢丝绳锌头（4）底部设有钢丝绳（3），所述后刹车部（2）包括刹车杆（21），所述刹车杆（21）外部活动套设有固定板（22）和弹簧（23），所述刹车杆（21）一端焊接有刹车卡片（24）以及另一端通过螺丝固定连接有刹车绳挂钩（25），所述弹簧（23）设置于固定板（22）和刹车卡片（24）之间。
设计方案
1.一种儿童推车刹车总成，包括前刹车部（1）和后刹车部（2），其特征在于：所述前刹车部（1）包括U型压杆（11），所述U型压杆（11）两端固定套接有刹车护套（12），所述刹车护套（12）底部设有安装架（13），所述刹车护套（12）后侧设有卡槽（14），所述卡槽（14）内部设有钢丝绳锌头（4），所述钢丝绳锌头（4）底部设有钢丝绳（3），所述后刹车部（2）包括刹车杆（21），所述刹车杆（21）外部活动套设有固定板（22）和弹簧（23），所述刹车杆（21）一端焊接有刹车卡片（24）以及另一端通过螺丝固定连接有刹车绳挂钩（25），所述弹簧（23）设置于固定板（22）和刹车卡片（24）之间。
2.根据权利要求1所述的一种儿童推车刹车总成，其特征在于：所述刹车绳挂钩（25）一端设有矩形卡槽（26），所述矩形卡槽（26）宽度小于钢丝绳锌头（4）直径，所述钢丝绳（3）两端均设有钢丝绳锌头（4），所述钢丝绳（3）一端贯穿刹车护套（12）且通过钢丝绳锌头（4）与卡槽（14）卡接，所述钢丝绳（3）另一端贯穿安装架（13）和刹车绳挂钩（25）且通过钢丝绳锌头（4）与刹车绳挂钩（25）卡接。
3.根据权利要求1所述的一种儿童推车刹车总成，其特征在于：所述前刹车部（1）通过安装架（13）固定设置于面板（5）内部两侧，所述刹车护套（12）与安装架（13）通过销轴活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种儿童推车刹车总成，其特征在于：所述面板（5）底部两侧设有立柱（7），所述U型压杆（11）底部设有U型把手（8），所述U型把手（8）两端固定设有抓手支架（81），所述抓手支架（81）与立柱（7）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种儿童推车刹车总成，其特征在于：所述后刹车部（2）设置于底盘（6）两侧，所述底盘（6）两侧设有卡板（9），所述卡板（9）通过支架与底盘（6）固定连接，所述卡板（9）上设有通槽（91），所述钢丝绳（3）上固定连接有T型接头（10），所述T型接头（10）一端外壁设有螺纹，所述螺纹外部套设有调节螺母（101）。
6.根据权利要求5所述的一种儿童推车刹车总成，其特征在于：所述固定板（22）与底盘（6）焊接连接，所述刹车卡片（24）截面设置为V字形，所述底盘（6）一端两侧设有轮胎，所述刹车卡片（24）与轮胎活动卡接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及刹车领域，特别涉及一种儿童推车刹车总成。
背景技术
现有的儿童使用推车的刹车一般为通过两个把手压合，带动刹车线进行刹车，但是很多儿童力气不够大，手较小，对于把手刹车的使用不能很好的控制，使用非常不方便，并且容易发生危险。
因此，实用新型一种儿童推车刹车总成来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种儿童推车刹车总成，通过将U型压杆下压，U型压杆带动刹车护套向下转动，刹车护套上的卡槽通过钢丝绳锌头带动钢丝绳向上拉动，从而钢丝绳底端通过刹车绳挂钩带动刹车杆和刹车卡片向远离轮胎的一侧移动，此时推车可以顺畅移动，相反的，当松开U型压杆时，刹车卡片将轮胎压紧，实现推车刹车，刹车时无需用力即可实现刹车，方便儿童操作，使用安全，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种儿童推车刹车总成，包括前刹车部和后刹车部，所述前刹车部包括U型压杆，所述U型压杆两端固定套接有刹车护套，所述刹车护套底部设有安装架，所述刹车护套后侧设有卡槽，所述卡槽内部设有钢丝绳锌头，所述钢丝绳锌头底部设有钢丝绳，所述后刹车部包括刹车杆，所述刹车杆外部活动套设有固定板和弹簧，所述刹车杆一端焊接有刹车卡片以及另一端通过螺丝固定连接有刹车绳挂钩，所述弹簧设置于固定板和刹车卡片之间。
优选的，所述刹车绳挂钩一端设有矩形卡槽，所述矩形卡槽宽度小于钢丝绳锌头直径，所述钢丝绳两端均设有钢丝绳锌头，所述钢丝绳一端贯穿刹车护套且通过钢丝绳锌头与卡槽卡接，所述钢丝绳另一端贯穿安装架和刹车绳挂钩且通过钢丝绳锌头与刹车绳挂钩卡接。
优选的，所述前刹车部通过安装架固定设置于面板内部两侧，所述刹车护套与安装架通过销轴活动连接。
优选的，所述面板底部两侧设有立柱，所述U型压杆底部设有U型把手，所述U型把手两端固定设有抓手支架，所述抓手支架与立柱固定连接。
优选的，所述后刹车部设置于底盘两侧，所述底盘两侧设有卡板，所述卡板通过支架与底盘固定连接，所述卡板上设有通槽，所述钢丝绳上固定连接有T型接头，所述T型接头一端外壁设有螺纹，所述螺纹外部套设有调节螺母。
优选的，所述固定板与底盘焊接连接，所述刹车卡片截面设置为V字形，所述底盘一端两侧设有轮胎，所述刹车卡片与轮胎活动卡接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过将U型压杆下压，U型压杆带动刹车护套向下转动，刹车护套上的卡槽通过钢丝绳锌头带动钢丝绳向上拉动，从而钢丝绳底端通过刹车绳挂钩带动刹车杆和刹车卡片向远离轮胎的一侧移动，此时推车可以顺畅移动，相反的，当松开U型压杆时，刹车卡片将轮胎压紧，实现推车刹车，刹车时无需用力即可实现刹车，方便儿童操作，使用安全；
2、通过刹车卡片截面设置为V字形，刹车卡片与轮胎活动卡接，使刹车卡片与轮胎接触面积大，刹车效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的后刹车部结构示意图。
图2为本实用新型的刹车杆结构示意图。
图3为本实用新型的刹车绳挂钩结构示意图。
图4为本实用新型的刹车卡片结构示意图。
图5为本实用新型的前刹车部结构示意图。
图6为本实用新型的刹车护套和安装架结构示意图。
图中：1前刹车部、11 U型压杆、12刹车护套、13安装架、14卡槽、2后刹车部、21刹车杆、22固定板、23弹簧、24刹车卡片、25刹车绳挂钩、26矩形卡槽、3钢丝绳、4钢丝绳锌头、5面板、6底盘、7立柱、8 U型把手、81抓手支架、9卡板、91通槽、10 T型接头、101调节螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-6所示的一种儿童推车刹车总成，包括前刹车部1和后刹车部2，所述前刹车部1包括U型压杆11，所述U型压杆11两端固定套接有刹车护套12，所述刹车护套12底部设有安装架13，所述刹车护套12后侧设有卡槽14，所述卡槽14内部设有钢丝绳锌头4，所述钢丝绳锌头4底部设有钢丝绳3，所述后刹车部2包括刹车杆21，所述刹车杆21外部活动套设有固定板22和弹簧23，所述刹车杆21一端焊接有刹车卡片24以及另一端通过螺丝固定连接有刹车绳挂钩25，所述弹簧23设置于固定板22和刹车卡片24之间。
进一步的，在上述技术方案中，所述刹车绳挂钩25一端设有矩形卡槽26，所述矩形卡槽26宽度小于钢丝绳锌头4直径，所述钢丝绳3两端均设有钢丝绳锌头4，所述钢丝绳3一端贯穿刹车护套12且通过钢丝绳锌头4与卡槽14卡接，所述钢丝绳3另一端贯穿安装架13和刹车绳挂钩25且通过钢丝绳锌头4与刹车绳挂钩25卡接。
进一步的，在上述技术方案中，所述前刹车部1通过安装架13固定设置于面板5内部两侧，所述刹车护套12与安装架13通过销轴活动连接，从而当下压U型压杆11时，U型压杆11带动刹车护套12向下转动，刹车护套12上的卡槽14通过钢丝绳锌头4带动钢丝绳3向上拉动，从而钢丝绳3底端通过刹车绳挂钩25带动刹车杆21和刹车卡片24向远离轮胎的一侧移动，此时推车可以顺畅移动，相反的，当松开U型压杆11时，刹车卡片24将轮胎压紧，实现推车刹车。
进一步的，在上述技术方案中，所述面板5底部两侧设有立柱7，所述U型压杆11底部设有U型把手8，所述U型把手8两端固定设有抓手支架81，所述抓手支架81与立柱7固定连接。
进一步的，在上述技术方案中，所述后刹车部2设置于底盘6两侧，所述底盘6两侧设有卡板9，所述卡板9通过支架与底盘6固定连接，所述卡板9上设有通槽91，所述钢丝绳3上固定连接有T型接头10，所述T型接头10一端外壁设有螺纹，所述螺纹外部套设有调节螺母101，通过调节螺母101可以控制刹车的松紧。
进一步的，在上述技术方案中，所述固定板22与底盘6焊接连接，所述刹车卡片24截面设置为V字形，所述底盘6一端两侧设有轮胎，所述刹车卡片24与轮胎活动卡接。
本实用工作原理：
参照说明书附图1-6，使用时，儿童可以握住U型把手8，将U型压杆11下压，U型压杆11带动刹车护套12向下转动，刹车护套12上的卡槽14通过钢丝绳锌头4带动钢丝绳3向上拉动，从而钢丝绳3底端通过刹车绳挂钩25带动刹车杆21和刹车卡片24向远离轮胎的一侧移动，此时推车可以顺畅移动，相反的，当松开U型压杆11时，刹车卡片24将轮胎压紧，实现推车刹车，刹车时无需用力即可实现刹车，方便儿童操作，使用安全；
参照说明书附图1，螺纹外部套设有调节螺母101，通过调节螺母101可以控制刹车的松紧；
参照说明书附图1和附图4，刹车卡片24截面设置为V字形，刹车卡片24与轮胎活动卡接，使刹车卡片24与轮胎接触面积大，刹车效果更好。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822265368.7
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209683790U
授权时间:20191126
主分类号:B62B9/08
专利分类号:B62B9/08
范畴分类:32C;32G;
申请人:南京市木阿码网络信息科技有限公司
第一申请人:南京市木阿码网络信息科技有限公司
申请人地址:210049 江苏省南京市江宁区滨江经济开发区天成路18号科创中心
发明人:褚树茂;章帆
第一发明人:褚树茂
当前权利人:南京市木阿码网络信息科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计