基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价

论文摘要

为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯形模糊数确定指标权重,在考虑风险损失及风险概率基础上,将专家的指标评语转化为Mass函数,并逐步合成指标Mass函数;最后,提出了用区间数贴近度法进行风险决策.该方法成功运用于狮子洋盾构隧道的进出洞施工风险评价,验证了其有效性和实用性.

论文目录

• 1 盾构隧道施工风险评价指标体系
• 2 证据理论
•   2.1 基本概念
•   2.2 组合规则
• 3 盾构隧道施工风险评价模型
•   3.1 评价流程
•   3.2 基于梯形模糊数的指标权重
•   3.3 指标评语转化Mass函数
•     1) 定义评语集
•     2) 指标评语Mass函数
•     3) 指标Mass函数合成
•   3.4 风险等级判定及工程决策
• 4 工程案例分析
•   4.1 确定指标权重
•   4.2 指标Mass函数
•   4.3 指标Mass函数合成
•   4.4 风险决策
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄震,傅鹤林,张加兵,袁维,洪开荣

关键词: 盾构隧道,施工风险,模糊证据理论,风险评价,信度区间

来源: 武汉大学学报(工学版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中南大学土木工程学院,中国电建集团中南勘测设计研究院,中铁隧道集团有限公司

基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:51538009,51578550),中南大学研究生自主探索创新项目(编号:2017zzts152)

分类号: U455.43

DOI: 10.14188/j.1671-8844.2019-08-006

页码: 694-702

总页数: 9

文件大小: 4494K

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