导读:本文包含了下穿楼房论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,楼房,盾构,铁路,参数,盐津,卵石。
下穿楼房论文文献综述
孙峰[1]（2018）在《盾构下穿楼房桩基主动托换优化技术研究》一文中研究指出研究目的:随着城市地铁的快速发展,盾构机在下穿楼房过程中需对侵入隧道的桩基进行切除,减少盾构掘进施工对所下穿楼房安全的影响,因此对建筑物基础沉降与变形控制进行研究显得尤为重要。本文以某煤厂宿舍下部盾构施工为研究对象,探究隧道盾构穿越时的结构安全,基于现场实际施工条件,研究优化主动托换技术。通过设计"一梁托多柱"的主动托换体系,并集成静力水准测量技术和PLC位移自动控制技术,开发沉降监测和自动调控系统,分析地基处理和托换桩组合工作效应。研究结论:(1)盾构下穿对建筑物造成扰动,影响原有的支护稳定,致使地下隧道下部工程结构受到破坏;(2)采用主动托换优化技术可以解决施工中的稳定问题;(3)运用PLC系统可以有效的对沉降变形进行监测;(4)通过后期监测结构可知,沉降量控制在合理范围以内,满足施工要求;(5)本研究成果可为具有相同施工条件的工程施工提供参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2018年09期）
管晓明,傅洪贤,王梦恕[2]（2014）在《隧道近距下穿山坡楼房爆破振动测试研究》一文中研究指出以成渝客运专线新红岩隧道为工程背景,测试了隧道近距下穿山坡楼房爆破时引起的地面振动。通过对隧道浅埋侧(隧道地表斜坡下部)和深埋侧(隧道地表斜坡上部)的地表振动数据分析,研究了地表的振动速度、振动主频及振动安全评价方法。结果表明:在浅埋隧道爆破的近区,入射纵波为主要载体,地表水平和竖直方向振动的主要成分可以认为是入射纵波在水平和竖直方向的投影,浅埋侧和深埋侧地表水平和竖直方向振速的大小取决于爆心距和入射纵波与竖直方向的夹角两个因素;隧道采用电子雷管进行单孔连续起爆,相比非电雷管爆破,可以有效降低地表振动强度,同时能够提高地表振动主频;地表振动主频方面,地表竖直方向振动主频普遍高于水平方向,而且浅埋侧地表竖直和水平方向主频大多高于深埋侧地表对应方向的主频;隧道近距下穿山坡楼房进行爆破施工时,建议在浅埋侧和深埋侧地表同时布置爆破振动监测测点,并根据浅埋侧和深埋侧地表测点的峰值振速、爆破振动主频与建筑物固有频率的关系对地表振动安全进行评价,以减少隧道施工爆破对地表环境和周围建筑物造成的振动破坏。(本文来源于《岩土力学》期刊2014年07期）
刘伟[3]（2012）在《后云台山隧道下穿楼房近接施工控制爆破技术》一文中研究指出连云港东疏港高速公路控制性工程后云台山隧道,进口段处于密集建筑群地段,其中有1栋5层居民楼位于其上方,设计要求施工通过此地段时,爆破振动的速度要控制在2 cm/s以下,给隧道施工提出了极大的挑战。通过对下穿楼房的后云台山隧道采用控制爆破技术,并进行爆破试验及监测,优化爆破参数,最终确保了新建隧道的施工进度和既有建筑结构的安全。(本文来源于《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》期刊2012年01期）
李名淦[4]（2012）在《卵石地层浅埋暗挖地铁隧道下穿楼房的保护措施及相关问题》一文中研究指出北京地铁9号线六里桥东站～六里桥站区间左线隧道下穿莲花池长途客运站4层办公楼,下穿段为浅埋暗挖法单线马蹄形标准区间隧道,所处地层为卵石地层,现况地下水位于隧道底以下,下穿期间客运站正常运营。本文对地铁隧道区间下穿楼房的保护方案及相关问题进行分析和总结。(本文来源于《特种结构》期刊2012年01期）
梁海波,冯林[5]（2011）在《砂卵石地层浅埋暗挖区间下穿楼房保护设计》一文中研究指出北京地铁9号线六里桥东站～六里桥站区间左线隧道下穿莲花池长途客运站4层办公楼,下穿段为浅埋暗挖法单线马蹄形标准区间隧道,所处地层为砂卵石层,现况地下水位于隧道底以下,下穿期间客运站正常运营。对本区间下穿楼房专项保护设计进行总结。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2011年S2期）
龚伦,仇文革,高新强[6]（2006）在《铁路隧道近距离下穿楼房控制爆破试验研究》一文中研究指出结合内水—昆明铁路盐津1号隧道下穿楼房的实际情况,借助试爆和振动监测手段,对铁路隧道近距离下穿楼房应采用的爆破方法进行了研究。结果表明,在现场进行爆破设计所得的爆破参数是合理的,有利于近接隧道工程的成功修建;近接地下工程的修建中,在重难点工程施工前,现场进行爆破试验和振动监测是确保工程成功修建的有效手段;干扰减振爆破技术有着巨大的利用空间,随着爆破技术及爆破器材的发展,在将来的控制爆破中将发挥不可估量的作用。(本文来源于《岩土力学》期刊2006年S2期）
龚伦,仇文革,曹义[7]（2006）在《下穿楼房隧道近接施工爆破控制技术研究》一文中研究指出通过内昆铁路盐津1号隧道下穿盐津县城7层国税局大楼的减振控制爆破技术研究,结合实际施工过程中的爆破设计、试验以及振动监测,把握爆破振动的衰减规律,对实测爆破振动波形进行频谱分析,不断调整爆破参数,从而最终确定合适的爆破参数,以保证新建隧道的施工进度和既有建筑物的安全。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2006年01期）
曹义[8]（2004）在《内昆铁路盐津1号隧道下穿楼房近接施工爆破控制技术研究》一文中研究指出在大量的隧道近接施工中，除了由于隧道开挖引起应力重分布而带来的静力影响外，在岩石中利用钻爆法施工隧道而带来的振动效应也是必须考虑的因素。本文结合内昆铁路盐津1号隧道下穿盐津县城部分房屋，特别是七层的国税局大楼的减振控制爆破技术研究项目，对隧道近接施工的爆破控制技术进行了卓有成效的研究。 众所周知，隧道工程技术的基本特点是地质环境复杂，取得准确的地质、围岩的爆破设计参数极其困难。在相当长的历史时期内，隧道工程爆破设计都是以经验参数按经验公式计算和工程类比为主。因此确定本文的技术路线是走现场试验，并通过现场监控量测，不断地反馈调整爆破参数的道路，从而达到干扰减振的目的。 本文首先在进行大量调研的基础上，对减振爆破技术的由来、现状及其发展进行了研究和阐述，提出了本文的研究方法：结合实际工程中的岩石爆破开挖试验，实测爆破振动衰减规律，对实测爆破振动波形进行频谱分析，并对频率进行分组划分，不断地调整爆破设计参数，从而最终确定合适的爆破参数，保证新建隧道的施工进度和既有结构的安全。 本文对减振爆破控制技术进行了系统的阐述，结合工程的现场试验，逐一进行了试验过程和试验参数的详细阐述，以及根据实测爆破振动频谱进行反馈分析，作为下一阶段参数调整的依据，最终达到干扰减振的目的。此外作为控制爆破技术的重要组成部分，本文还对光面爆破技术原理和光面爆破试验进行了研究。 最后通过盐津1#隧道利用干扰振动控制爆破技术进行研究与施工，取得了较理想的科研成果，将爆破减振速度完全控制在2.0cm／s以内。事实证明：采用干扰爆破的方法并配合综合减振措施施工，使用高精度雷管爆破，能有效控制爆破地震强度，是一种较好控制爆破振动，确保地面建筑物安全的施工方法。同时得出干扰爆破的最佳干扰延期时间△t应等于岩石振动周期T的二分之一，即△t=T／2；为了避免爆破振动迭加，延期分段起爆时间必须大于或等于3倍岩石振动周期，延期分段时间采用2.5倍岩石振动周期即可。这些成果有望在今后类似工程的施工取得更大的效益和发展。(本文来源于《西南交通大学》期刊2004-11-01）
下穿楼房论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以成渝客运专线新红岩隧道为工程背景,测试了隧道近距下穿山坡楼房爆破时引起的地面振动。通过对隧道浅埋侧(隧道地表斜坡下部)和深埋侧(隧道地表斜坡上部)的地表振动数据分析,研究了地表的振动速度、振动主频及振动安全评价方法。结果表明:在浅埋隧道爆破的近区,入射纵波为主要载体,地表水平和竖直方向振动的主要成分可以认为是入射纵波在水平和竖直方向的投影,浅埋侧和深埋侧地表水平和竖直方向振速的大小取决于爆心距和入射纵波与竖直方向的夹角两个因素;隧道采用电子雷管进行单孔连续起爆,相比非电雷管爆破,可以有效降低地表振动强度,同时能够提高地表振动主频;地表振动主频方面,地表竖直方向振动主频普遍高于水平方向,而且浅埋侧地表竖直和水平方向主频大多高于深埋侧地表对应方向的主频;隧道近距下穿山坡楼房进行爆破施工时,建议在浅埋侧和深埋侧地表同时布置爆破振动监测测点,并根据浅埋侧和深埋侧地表测点的峰值振速、爆破振动主频与建筑物固有频率的关系对地表振动安全进行评价,以减少隧道施工爆破对地表环境和周围建筑物造成的振动破坏。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
下穿楼房论文参考文献
[1].孙峰.盾构下穿楼房桩基主动托换优化技术研究[J].铁道工程学报.2018
[2].管晓明,傅洪贤,王梦恕.隧道近距下穿山坡楼房爆破振动测试研究[J].岩土力学.2014
[3].刘伟.后云台山隧道下穿楼房近接施工控制爆破技术[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版).2012
[4].李名淦.卵石地层浅埋暗挖地铁隧道下穿楼房的保护措施及相关问题[J].特种结构.2012
[5].梁海波,冯林.砂卵石地层浅埋暗挖区间下穿楼房保护设计[J].铁道建筑技术.2011
[6].龚伦,仇文革,高新强.铁路隧道近距离下穿楼房控制爆破试验研究[J].岩土力学.2006
[7].龚伦,仇文革,曹义.下穿楼房隧道近接施工爆破控制技术研究[J].铁道标准设计.2006
[8].曹义.内昆铁路盐津1号隧道下穿楼房近接施工爆破控制技术研究[D].西南交通大学.2004
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