导读:本文包含了下第三系论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:虎林,地层,稳定性,砾岩,油页岩,围岩,煤层。
下第三系论文文献综述
兰亚萍[1]（2018）在《东濮凹陷下第叁系优质烃源岩测井响应特征及定量预测模型》一文中研究指出利用测井信息评价烃源岩可以解决油气勘探中出现的烃源岩取芯样品点少而分散、烃源岩非均质性强等问题,寻找优质烃源岩,更科学评价资源潜力。东濮凹陷下第叁系优质烃源岩的主力岩相为页(油页)岩、泥岩、碳酸质泥岩。东濮凹陷下第叁系优质烃源岩具有高自然伽马、高电阻、高声波时差、高中子孔隙度、低密度的测井响应特征。由于电阻率受地层水矿化度影响显着,分区利用Δlog R技术对东濮凹陷建立烃源岩定量预测模型并进行验证,取得良好预测效果。(本文来源于《化工管理》期刊2018年18期）
于洪洋[2]（2018）在《渗流作用下第叁系半成岩地层弱胶结砾岩隧道掌子面稳定性研究》一文中研究指出随着工程建设规模和地域的不断扩大,越来越多的铁路隧道开始在第叁系半成岩高水压地层中建设。第叁系地层尤其是弱胶结砾岩具有成岩度比较低、遇水易软化等问题,容易引起隧道在开挖过程中的塌方、大变形、涌水等现象。这些特殊工程问题,引起了工程界的关注,也对铁路隧道建设者提出了严峻挑战。由于目前对第叁系半成岩地层工程性质的认识还十分有限,对此类地层中隧道施工的关键技术问题尚未形成系统可靠的工程对策,因此,为了保证隧道的施工安全,对第叁系半成岩地层中隧道变形与稳定性开展系统研究很有必要。本文对第叁系半成岩地层弱胶结砾岩隧道掌子面的稳定性进行系统研究。通过现场采样与室内试验获得砾岩的物理力学参数,然后采用数值模拟的方法分析掌子面开挖后地下水渗流引起的围岩强度劣化对隧道掌子面稳定性的影响。提出判断掌子面稳定性的依据,并对掌子面的稳定性进行定量分析,为今后类似条件下的隧道建设提供参考。结论如下:(1)通过现场采样和室内试验,得出掌子面围岩强度在渗流作用下的劣化规律:隧道掌子面附近第叁系弱胶结砾岩在开挖后,其力学指标c和tanφ随着渗流时间的增加而降低。(2)通过数值计算得出隧道开挖不能维持稳定。同时通过计算开挖后不同渗流时间下隧道的安全系数,得出地下水渗流导致的弱胶结砾岩强度劣化对隧道掌子面稳定性的影响显着。(3)通过分析不同渗流时间下隧道开挖后的位移场和塑性区,得出隧道开挖后的失稳表现为掌子面的挤出变形过大,故在施工过程中要注意监测掌子面上的位移变化。(4)通过计算饱和状态条件和渗流3天条件下隧道使用叁台阶预留核心土法开挖的过程中各个开挖步的安全系数并进行对比,得出各个开挖步开挖后渗流3天时的安全系数均比刚开挖后的安全系数降低0.1左右。隧道在上台阶开挖时的安全系数最小,其次为中台阶和下台阶开挖时的安全系数,而在核心土开挖时安全系数最大。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-28）
李振华[3]（2018）在《孤岛凸起下第叁系油气成藏特征及成藏模式》一文中研究指出基于孤岛凸起东、西斜坡成藏条件及成藏过程分析,对该区油气分布、成藏差异富集影响因素及成藏模式进行了剖析。结果表明:孤岛地区具有良好的油气成藏条件,其油气分布呈现较强的不均一性;新构造运动、油源断裂输导效能及有效盖层分布是影响孤岛地区油气差异富集的关键因素;最终分别建立了东、西斜坡油气成藏模式,对后续滚动勘探具有一定借鉴意义。(本文来源于《内蒙古石油化工》期刊2018年03期）
范明建,毕玉成,谢玉祥,吕德[4]（2017）在《深井油页岩伴生条件下第叁系煤层巷道围岩控制技术研究与应用》一文中研究指出为解决深井油页岩伴生条件下第叁系煤层巷道围岩节理裂隙发育、煤岩体强度低、围岩初期变形量大且长期蠕变的支护难题,针对矿井煤系地层断层数量多落差大、地应力水平高、巷道频繁穿越不同岩层等复杂地质条件,在系统地质力学测试、围岩可锚性试验、断面形式与支护参数选取原则确定的基础上,采用"强力锚网喷支护与破碎围岩注浆加固于一体"的围岩控制方法,实现了对深井油页岩伴生条件下巷道围岩的有效控制,改变了传统深部复杂巷道变形持续时间长、变形量大、维护难度高的特征,显着改善了巷道围岩控制效果。(本文来源于《煤矿开采》期刊2017年04期）
董长友,李永强,李宝刚,孔婕,董航[5]（2016）在《渤海辽东湾油田下第叁系粘土矿物变化规律研究》一文中研究指出经差热和热重、高压釜高温实验后样品晶间距、溶质溶解、X-射线衍射、扫描电镜和薄片等分析表明,渤海辽东湾油田下第叁系粘土矿物是泥页岩的主要成分,主要是由蒙脱石、伊利石、高岭石、绿泥石和蒙伊混层矿物组成。其中蒙脱石含量占70%以上。这几种矿物随地层深度的增加,蒙脱石含量逐渐减少。利用单因素分析法研究了主要粘土矿物的纵向分布特征。量变分带的划分依据是蒙伊混层中蒙脱石层的含量变化。(本文来源于《当代化工研究》期刊2016年10期）
王鹏,李明[6]（2016）在《沙市背斜东翼下第叁系沙市组二段含盐系地层测井响应特征及识别》一文中研究指出资料表明沙市背斜东翼下第叁系沙市组二段含盐系地层受区域断层的影响,其展布特征复杂,参杂着泥岩、硬石膏和钙芒硝等非有效矿物的夹层对钻井施工及盐岩开采影响巨大,因此对该套地层主要岩性的测井响应特征及识别研究尤为重要。本文通过对测井数据进行处理,结合邻井相关资料,制作了多张测井系列之间的交汇图,优选出对该区含盐系地层主要岩性区分界限比较明显的图版进行分析,发现了各岩性测井响应特征的区别,达到岩性识别的目的,为优化现场施工技术和优选盐岩首采层等提供重要参考。(本文来源于《中国井矿盐》期刊2016年06期）
黄丽娜,徐庆霞,徐喜庆,王金东,张倩[7]（2016）在《七虎林河坳陷下第叁系虎一段砂岩粒度特征及沉积环境》一文中研究指出通过对七虎林河坳陷的勘探展示其具有良好的勘探前景,虎林组一段作为该坳陷内一套分布最为广泛的地层,其沉积环境和岩相古地理日益受到重视。本文通过对七虎林河坳陷下第叁系虎林组一段砂岩粒度分析资料的研究,包括平均粒径、分选性、偏度、峰度及粒度概率累计曲线,揭示该区砂岩粒度特征,并结合岩心观察资料,判别该区主要发育的沉积环境为扇叁角洲前缘水下分流河道微相和分流河道间微相。该研究结果可为沉积环境和储层评价的深入研究提供参考。(本文来源于《2016油气田勘探与开发国际会议（2016 IFEDC）论文集（上册）》期刊2016-08-11）
毛荣吉[8]（2016）在《流固耦合作用下第叁系半成岩地层的隧道稳定性分析》一文中研究指出随着我国地下工程的发展,越来越多的铁路隧道在第叁系高水压地层中建造,而第叁系地层具有不同于其他岩层的特殊工程性质,比如地层成岩度比较低,暴露易风化,遇水易软化等,这容易引起隧道施工中的塌方、大变形和突水涌沙现象,并且在运营期间也容易出现翻浆冒泥现象,给施工稳定性带来极大的风险。因此对此类地层进行工程性质的研究,加深对此类地层的认识,对实际工程具有十分重要的意义。本文依托蒙华铁路中条山隧道的勘察设计,综合分析地质勘察报告和水文地质报告以及室内岩土实验的基础上,结合地下水渗流理论,通过利用有限差分软件FLAC3D5.0模拟叁台阶七步开挖工况下隧道周边渗流场、围岩变形、初支受力和塑性区变化规律,得出地下水渗流对隧道开挖稳定性的影响,结论如下：(1)渗流场通过改变岩体结构的物理、化学、力学性能,导致应力场发生变化；应力场通过改变岩体结构的渗透率、渗透系数和储水系数影响了渗流场。(2)通过对比考虑流固耦合作用和不考虑耦合作用两种工况,得出：考虑流固耦合作用下,隧道围岩的位移变化、初支的受力以及塑性区的变化都要远大于不考虑耦合作用,从而在方案设计中,不可忽视地下水渗流产生的动水压力,并要特别注意渗流矢量集中部位的防排水工作,如隧道的拱顶、拱肩和仰拱等。(3)通过研究初始水头高度对隧道围岩、初支应力和位移的影响规律,得出：随初始水头高度的增加,隧道的拱顶沉降、周边收敛、拱底隆起以及掌子面挤出位移均呈线性增大,塑性区影响范围和初支受力也逐渐增大。(4)通过研究围岩渗透系数对隧道围岩和初支结构应力和位移的影响规律,得出：当围岩渗透系数大于10-5cm/s时,隧道围岩、初支的变形和受力的变化很小；当围岩渗透系数小于10-5cm/s时,随着渗透系数的继续减小,隧道围岩的位移变化不大,但初支的最大主应力减小,而塑性区影响范围增大。(5)通过研究侧压力系数对隧道围岩、初支结构应力和位移的影响规律,得出：随着侧压力系数的增大,拱顶沉降有所减小,周边收敛、拱底隆起位移增大,初支最大主应力的最大值集中于拱肩、拱腰部位且呈增大趋势,塑性区的分布形状也由蝴蝶状往环状发展,λ=1.0时,塑性区体积最小。(6)针对以上中条山隧道的数值模拟结果和穿越地层的特殊工程性质,提出了合适的工程措施如水平旋喷桩预加固、防水设计以及“先让后支“技术等,从而保证施工的正常进行。以上的研究,为实际工程中不同区域不同控制因素引起的围岩变形和初支应力控制提供理论依据,从而对中条山隧道的顺利贯通起到基础性作用。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-06-17）
李锡雨[9]（2016）在《胜利埕北凹陷南部～桩东凹陷西部下第叁系沉积特征分析》一文中研究指出在对埕北凹陷南部~桩东凹陷西部下第叁系地层、岩性分析后,系统总结了埕北凹陷南部下第叁系断陷湖盆沉积体系类型及发育特征,在此基础上初步开展了沉积体系演化主控因素及层序地层分析。对本区下第叁系孔店组~沙四下、沙四上~沙二下、沙二上~东营组叁个层序进行了简要分析。(本文来源于《化工管理》期刊2016年12期）
冯德永[10]（2014）在《埕岛地区下第叁系储层描述方法》一文中研究指出埕岛东部斜坡带油藏以自生自储的岩性油藏为主,主要分布于超覆带及坡折带。下第叁系储层纵、横向变化快,在重点分析古地貌特征与储层分布规律的基础上,采用有效的储层描述方法,划分有利储集相带,精细描述储层,寻找油气富集区带。(本文来源于《科技信息》期刊2014年15期）
下第三系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着工程建设规模和地域的不断扩大,越来越多的铁路隧道开始在第叁系半成岩高水压地层中建设。第叁系地层尤其是弱胶结砾岩具有成岩度比较低、遇水易软化等问题,容易引起隧道在开挖过程中的塌方、大变形、涌水等现象。这些特殊工程问题,引起了工程界的关注,也对铁路隧道建设者提出了严峻挑战。由于目前对第叁系半成岩地层工程性质的认识还十分有限,对此类地层中隧道施工的关键技术问题尚未形成系统可靠的工程对策,因此,为了保证隧道的施工安全,对第叁系半成岩地层中隧道变形与稳定性开展系统研究很有必要。本文对第叁系半成岩地层弱胶结砾岩隧道掌子面的稳定性进行系统研究。通过现场采样与室内试验获得砾岩的物理力学参数,然后采用数值模拟的方法分析掌子面开挖后地下水渗流引起的围岩强度劣化对隧道掌子面稳定性的影响。提出判断掌子面稳定性的依据,并对掌子面的稳定性进行定量分析,为今后类似条件下的隧道建设提供参考。结论如下:(1)通过现场采样和室内试验,得出掌子面围岩强度在渗流作用下的劣化规律:隧道掌子面附近第叁系弱胶结砾岩在开挖后,其力学指标c和tanφ随着渗流时间的增加而降低。(2)通过数值计算得出隧道开挖不能维持稳定。同时通过计算开挖后不同渗流时间下隧道的安全系数,得出地下水渗流导致的弱胶结砾岩强度劣化对隧道掌子面稳定性的影响显着。(3)通过分析不同渗流时间下隧道开挖后的位移场和塑性区,得出隧道开挖后的失稳表现为掌子面的挤出变形过大,故在施工过程中要注意监测掌子面上的位移变化。(4)通过计算饱和状态条件和渗流3天条件下隧道使用叁台阶预留核心土法开挖的过程中各个开挖步的安全系数并进行对比,得出各个开挖步开挖后渗流3天时的安全系数均比刚开挖后的安全系数降低0.1左右。隧道在上台阶开挖时的安全系数最小,其次为中台阶和下台阶开挖时的安全系数,而在核心土开挖时安全系数最大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
下第三系论文参考文献
[1].兰亚萍.东濮凹陷下第叁系优质烃源岩测井响应特征及定量预测模型[J].化工管理.2018
[2].于洪洋.渗流作用下第叁系半成岩地层弱胶结砾岩隧道掌子面稳定性研究[D].北京交通大学.2018
[3].李振华.孤岛凸起下第叁系油气成藏特征及成藏模式[J].内蒙古石油化工.2018
[4].范明建,毕玉成,谢玉祥,吕德.深井油页岩伴生条件下第叁系煤层巷道围岩控制技术研究与应用[J].煤矿开采.2017
[5].董长友,李永强,李宝刚,孔婕,董航.渤海辽东湾油田下第叁系粘土矿物变化规律研究[J].当代化工研究.2016
[6].王鹏,李明.沙市背斜东翼下第叁系沙市组二段含盐系地层测井响应特征及识别[J].中国井矿盐.2016
[7].黄丽娜,徐庆霞,徐喜庆,王金东,张倩.七虎林河坳陷下第叁系虎一段砂岩粒度特征及沉积环境[C].2016油气田勘探与开发国际会议（2016IFEDC）论文集（上册）.2016
[8].毛荣吉.流固耦合作用下第叁系半成岩地层的隧道稳定性分析[D].北京交通大学.2016
[9].李锡雨.胜利埕北凹陷南部～桩东凹陷西部下第叁系沉积特征分析[J].化工管理.2016
[10].冯德永.埕岛地区下第叁系储层描述方法[J].科技信息.2014
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