全文摘要
本实用新型公开了一种齿轮架精锻件，包括导轨和连接架，所述导轨的内后侧滑动卡接有滑块，所述滑块前端固接有滑轮，所述导轨内侧竖直穿放有连接板，所述连接板后端面中间位置竖直开设有第一滑道且滑轮滑动交接在第一滑道内，所述连接板上端交接有轴承端，所述连接板下端从左往右等距水平穿接有连接柱且连接柱垂直于连接板，所述连接柱前端头向下弯折且连接柱的弯折端头之间水平固接有横板。本实用新型沿着连接套滑动连接架，使得连接柱插入连接板下端的穿孔内，然后向上旋转移动连接柱上侧螺纹筒内的顶栓，使得顶栓向上抵触连接板上的顶板，然后再向下旋转移动螺杆，使得螺杆通过横板带动连接柱向下拉动连接板，从而加强连接板的稳固性。
主设计要求
1.一种齿轮架精锻件，包括导轨（1）和连接架（4），其特征在于：所述导轨（1）的内后侧滑动卡接有滑块（16），所述滑块（16）前端固接有滑轮（18），所述导轨（1）内侧竖直穿放有连接板（13），所述连接板（13）后端面中间位置竖直开设有第一滑道（17）且滑轮（18）滑动交接在第一滑道（17）内，所述连接板（13）上端交接有轴承端（15），所述连接板（13）下端从左往右等距水平穿接有连接柱（10）且连接柱（10）垂直于连接板（13），所述连接柱（10）前端头向下弯折且连接柱（10）的弯折端头之间水平固接有横板（5），所述横板（5）下端面中间位置通过轴承竖直交接有螺杆（8），所述连接架（4）左右对称存在且连接架（4）中间位置竖直固接有螺套（6），螺杆（8）通过螺纹穿接在螺套（6）内，所述导轨（1）下侧外壁横向开设有第二滑道（2），所述第二滑道（2）左右两侧均通过滑动体交接有连接套（3）且连接套（3）处于前后走向水平位置，同时连接架（4）的上端头弯折至水平位置穿过连接套（3），所述连接板（13）前端面下侧横向连接有顶板（12）且顶板（12）处于连接柱（10）的上侧，所述连接柱（10）上侧壁处竖直固接有螺纹筒（19），所述螺纹筒（19）上侧通过螺纹竖直交接有顶栓（21）且顶栓（21）上端正对着顶板（12）。
设计方案
1.一种齿轮架精锻件，包括导轨（1）和连接架（4），其特征在于：所述导轨（1）的内后侧滑动卡接有滑块（16），所述滑块（16）前端固接有滑轮（18），所述导轨（1）内侧竖直穿放有连接板（13），所述连接板（13）后端面中间位置竖直开设有第一滑道（17）且滑轮（18）滑动交接在第一滑道（17）内，所述连接板（13）上端交接有轴承端（15），所述连接板（13）下端从左往右等距水平穿接有连接柱（10）且连接柱（10）垂直于连接板（13），所述连接柱（10）前端头向下弯折且连接柱（10）的弯折端头之间水平固接有横板（5），所述横板（5）下端面中间位置通过轴承竖直交接有螺杆（8），所述连接架（4）左右对称存在且连接架（4）中间位置竖直固接有螺套（6），螺杆（8）通过螺纹穿接在螺套（6）内，所述导轨（1）下侧外壁横向开设有第二滑道（2），所述第二滑道（2）左右两侧均通过滑动体交接有连接套（3）且连接套（3）处于前后走向水平位置，同时连接架（4）的上端头弯折至水平位置穿过连接套（3），所述连接板（13）前端面下侧横向连接有顶板（12）且顶板（12）处于连接柱（10）的上侧，所述连接柱（10）上侧壁处竖直固接有螺纹筒（19），所述螺纹筒（19）上侧通过螺纹竖直交接有顶栓（21）且顶栓（21）上端正对着顶板（12）。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮架精锻件，其特征在于：所述连接板（13）前端面中间位置竖直交接有加固条（14）且加固条（14）向外凸起，同时加固条（14）上端固定交接在轴承端（15）。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮架精锻件，其特征在于：所述连接柱（10）的弯折端头侧壁与横板（5）上端面之间固接有三角板（11）。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮架精锻件，其特征在于：所述螺杆（8）下端固接有转柄（7）。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮架精锻件，其特征在于：所述螺杆（8）上端头左右两侧均固接有加固杆（9），所述横板（5）下端面中心位置环绕开设有环形滑道（22）且加固杆（9）的上端滑动交接在环形滑道（22）内。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮架精锻件，其特征在于：所述顶栓（21）在靠近上端头位置处固接有螺块（20）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及齿轮架精锻件技术领域，具体为一种齿轮架精锻件。
背景技术
齿轮是机械设备中比较常见的传动装置，主要是通过转动以及相互啮合的齿牙带动相关零件进行运动，一般齿轮都是安装在齿轮架上，齿轮架的形状大小主要是根据所要安装的齿轮进行设计制造；
一般齿轮架精锻件存在的不足之处在于：一般齿轮架的形状大小以及与齿轮连接的位置均是固定的，这样一旦需要更换齿轮的位置，便需要重新安装一个新的齿轮架，比较麻烦，不够便捷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮架精锻件，以解决上述背景技术中提出一般齿轮架的形状大小以及与齿轮连接的位置均是固定的，这样一旦需要更换齿轮的位置，便需要重新安装一个新的齿轮架，比较麻烦，不够便捷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮架精锻件，包括导轨和连接架，所述导轨的内后侧滑动卡接有滑块，所述滑块前端固接有滑轮，所述导轨内侧竖直穿放有连接板，所述连接板后端面中间位置竖直开设有第一滑道且滑轮滑动交接在第一滑道内，所述连接板上端交接有轴承端，所述连接板下端从左往右等距水平穿接有连接柱且连接柱垂直于连接板，所述连接柱前端头向下弯折且连接柱的弯折端头之间水平固接有横板，所述横板下端面中间位置通过轴承竖直交接有螺杆，所述连接架左右对称存在且连接架中间位置竖直固接有螺套，螺杆通过螺纹穿接在螺套内，所述导轨下侧外壁横向开设有第二滑道，所述第二滑道左右两侧均通过滑动体交接有连接套且连接套处于前后走向水平位置，同时连接架的上端头弯折至水平位置穿过连接套，所述连接板前端面下侧横向连接有顶板且顶板处于连接柱的上侧，所述连接柱上侧壁处竖直固接有螺纹筒，所述螺纹筒上侧通过螺纹竖直交接有顶栓且顶栓上端正对着顶板。
优选的，所述连接板前端面中间位置竖直交接有加固条且加固条向外凸起，同时加固条上端固定交接在轴承端。
优选的，所述连接柱的弯折端头侧壁与横板上端面之间固接有三角板。
优选的，所述螺杆下端固接有转柄。
优选的，所述螺杆上端头左右两侧均固接有加固杆，所述横板下端面中心位置环绕开设有环形滑道且加固杆的上端滑动交接在环形滑道内。
优选的，所述顶栓在靠近上端头位置处固接有螺块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型连接板先依靠滑块压着导轨横向移动调节水平位置，再依靠滑块上的滑轮与连接板上的第一滑道的配合连接进行竖直方向移动调节位置，然后将齿轮通过转轴连接至轴承端处，方便安装不同位置齿轮，当调节好位置后，先沿着导轨外侧的第二滑道横向滑动连接套，使得两侧的连接套正好处于连接板两侧，然后将连接架弯折至水平位置的端头对应插入连接套内，并且旋转螺杆，使得螺杆上端通过横板连接的连接柱正对着连接板下端的穿孔；
2、本实用新型沿着连接套滑动连接架，使得连接柱插入连接板下端的穿孔内，然后向上旋转移动连接柱上侧螺纹筒内的顶栓，使得顶栓向上抵触连接板上的顶板，然后再向下旋转移动螺杆，使得螺杆通过横板带动连接柱向下拉动连接板，从而加强连接板的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型一种齿轮架精锻件整体结构示意图；
图2为本实用新型一种齿轮架精锻件左视图；
图3为本实用新型一种齿轮架精锻件中的环形滑道所在位置示意图。
图中：1-导轨；2-第二滑道；3-连接套；4-连接架；5-横板；6-螺套；7-转柄；8-螺杆；9-加固杆；10-连接柱；11-三角板；12-顶板；13-连接板；14-加固条；15-轴承端；16-滑块；17-第一滑道；18-滑轮；19-螺纹筒；20-螺块；21-顶栓；22-环形滑道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种齿轮架精锻件，包括导轨1和连接架4，所述导轨1的内后侧滑动卡接有滑块16，所述滑块16前端固接有滑轮18，所述导轨1内侧竖直穿放有连接板13，所述连接板13后端面中间位置竖直开设有第一滑道17且滑轮18滑动交接在第一滑道17内，所述连接板13上端交接有轴承端15，所述连接板13下端从左往右等距水平穿接有连接柱10且连接柱10垂直于连接板13，所述连接柱10前端头向下弯折且连接柱10的弯折端头之间水平固接有横板5，所述横板5下端面中间位置通过轴承竖直交接有螺杆8，所述连接架4左右对称存在且连接架4中间位置竖直固接有螺套6，螺杆8通过螺纹穿接在螺套6内，所述导轨1下侧外壁横向开设有第二滑道2，所述第二滑道2左右两侧均通过滑动体交接有连接套3且连接套3处于前后走向水平位置，同时连接架4的上端头弯折至水平位置穿过连接套3，所述连接板13前端面下侧横向连接有顶板12且顶板12处于连接柱10的上侧，所述连接柱10上侧壁处竖直固接有螺纹筒19，所述螺纹筒19上侧通过螺纹竖直交接有顶栓21且顶栓21上端正对着顶板12。
所述连接板13前端面中间位置竖直交接有加固条14且加固条14向外凸起，同时加固条14上端固定交接在轴承端15，加固条14用于增强连接板13的刚度；所述连接柱10的弯折端头侧壁与横板5上端面之间固接有三角板11，三角板11用于增强连接柱10与横板5连接的稳固性；所述螺杆8下端固接有转柄7，转柄7方便使用者转动螺杆8进行调节；所述螺杆8上端头左右两侧均固接有加固杆9，所述横板5下端面中心位置环绕开设有环形滑道22且加固杆9的上端滑动交接在环形滑道22内，加固杆9和环形滑道22的配合连接方便螺杆8转动，同时用于增强螺杆8与横板5连接的稳固性；所述顶栓21在靠近上端头位置处固接有螺块20，螺块20方便使用者通过扳手将其夹住，然后带动顶栓21转动上下调节。
工作原理：该实用新型的连接板13先依靠滑块16压着导轨1横向移动调节水平位置，再依靠滑块16上的滑轮18与连接板13上的第一滑道17的配合连接进行竖直方向移动调节位置，然后将齿轮通过转轴连接至轴承端15处，方便安装不同位置齿轮，当调节好位置后，先沿着导轨1外侧的第二滑道2横向滑动连接套3，使得两侧的连接套3正好处于连接板13两侧，然后将连接架4弯折至水平位置的端头对应插入连接套3内，并且旋转螺杆8，使得螺杆8上端通过横板5连接的连接柱10正对着连接板13下端的穿孔，然后再沿着连接套3滑动连接架4，使得连接柱10插入连接板13下端的穿孔内，然后向上旋转移动连接柱10上侧螺纹筒19内的顶栓21，使得顶栓21向上抵触连接板13上的顶板12，然后再向下旋转移动螺杆8，使得螺杆8通过横板5带动连接柱10向下拉动连接板13，从而加强连接板13的稳固性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920295010.0
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:12(天津)
授权编号:CN209781624U
授权时间:20191213
主分类号:F16H57/00
专利分类号:F16H57/00
范畴分类:27D;
申请人:天津佳顺福汽车模具有限公司
第一申请人:天津佳顺福汽车模具有限公司
申请人地址:300203 天津市西青区南河镇小南河村南
发明人:高国强
第一发明人:高国强
当前权利人:天津佳顺福汽车模具有限公司
代理人:邢江峰
代理机构:11582
代理机构编号:北京久维律师事务所 11582
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：齿轮论文;