全文摘要
本实用新型公开了一种带手动灭火装置的立体车库，其包括立柱、汽车托盘、升降支架和灭火器，所述汽车托盘连接在立柱上，升降支架分别与立柱、汽车托盘和地面连接，所述灭火器设置在立柱上，其特征在于：所述灭火器通过灭火装置固定在立柱上。
主设计要求
1.一种带手动灭火装置的立体车库，包括立柱（1）、汽车托盘（2）、升降支架（3）和灭火器（5），所述汽车托盘（2）连接在立柱（1）上，升降支架（3）分别与立柱（1）、汽车托盘（2）和地面连接，所述灭火器（5）设置在立柱（1）上，其特征在于：所述灭火器（5）通过灭火装置（4）固定在立柱（1）上；所述灭火装置（4）包括控制部（401）、延伸部（402）和控制头（403），所述控制部（401）和延伸部（402）活动连接，所述控制头（403）的一端穿过延伸部（402）远离控制部（401）的一端活动的设置在延伸部（402）上；所述延伸部（402）上设有灭火器架（408），所述灭火器（5）设置在灭火器架（408）上，灭火器架（408）上设有用于固定灭火器（5）的固定带（409），所述灭火器（5）的压把设置在控制头（403）和延伸部（402）之间；所述控制部（401）上设有第一握把（404），控制部（401）上活动连接的有第二握把（405），第二握把（405）上连接有拉线（406），所述拉线（406）穿过控制部（401）和延伸部（402），与控制头（403）设置在延伸部（402）内的一端连接；所述控制部（401）和延伸部（402）上分别设有转轴（413），所述转轴（413）之间连接有连杆（407），所述连杆（407）将控制部（401）和延伸部（402）的夹角固定在120度。
设计方案
1.一种带手动灭火装置的立体车库，包括立柱（1）、汽车托盘（2）、升降支架（3）和灭火器（5），所述汽车托盘（2）连接在立柱（1）上，升降支架（3）分别与立柱（1）、汽车托盘（2）和地面连接，所述灭火器（5）设置在立柱（1）上，其特征在于：所述灭火器（5）通过灭火装置（4）固定在立柱（1）上；
所述灭火装置（4）包括控制部（401）、延伸部（402）和控制头（403），所述控制部（401）和延伸部（402）活动连接，所述控制头（403）的一端穿过延伸部（402）远离控制部（401）的一端活动的设置在延伸部（402）上；所述延伸部（402）上设有灭火器架（408），所述灭火器（5）设置在灭火器架（408）上，灭火器架（408）上设有用于固定灭火器（5）的固定带（409），所述灭火器（5）的压把设置在控制头（403）和延伸部（402）之间；
所述控制部（401）上设有第一握把（404），控制部（401）上活动连接的有第二握把（405），第二握把（405）上连接有拉线（406），所述拉线（406）穿过控制部（401）和延伸部（402），与控制头（403）设置在延伸部（402）内的一端连接；
所述控制部（401）和延伸部（402）上分别设有转轴（413），所述转轴（413）之间连接有连杆（407），所述连杆（407）将控制部（401）和延伸部（402）的夹角固定在120度。
2.根据权利要求1所述的带手动灭火装置的立体车库，其特征在于：所述控制头（403）位于延伸部（402）内的一端上套设有第一复位弹簧（412），控制头（403）位于延伸部（402）内的端头上设有第一限位头（411）。
3.根据权利要求1所述的带手动灭火装置的立体车库，其特征在于：所述连杆（407）包括伸缩杆（414）和伸缩套筒（415），所述伸缩杆（414）和伸缩套筒（415）分别与设置在延伸部（402）和控制部（401）上的转轴（413）连接，伸缩杆（414）套设在伸缩套筒（415）内。
4.根据权利要求3所述的带手动灭火装置的立体车库，其特征在于：所述伸缩杆（414）上设有第三限位头（418），伸缩杆（414）位于伸缩套筒（415）内的一端上套设有第二复位弹簧（417），伸缩杆（414）位于伸缩套筒（415）内的端头上设有第二限位头（416）。
5.根据权利要求1所述的带手动灭火装置的立体车库，其特征在于：所述延伸部（402）上背离设有灭火器（5）的一侧上设有万向轮（410）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种带手动灭火装置的立体车库。
背景技术
汽车的油路出现问题，发动机油泥堆积过多，车辆电线老化或者接驳不当造成短路，都容易在高温下导致自燃。一般情况下面对车辆的自燃。在高温下都不易打开发动机盖，特别是立体车库上层的车辆更是如此。一般的室内立体车库都配有灭火系统灭火效率，但是灭火系统的使用成本和使用后的恢复成本较高。而在户外或家用小型立体车库里一般都是配备灭火器，但在实际使用中由于车辆自燃的特殊性，传统灭火器不容易靠近车辆的自燃点，从而导致自燃刚刚开始的时候灭火效率不高，使得燃烧不能再初期得到控制，最终导致整车的烧毁。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种带手动灭火装置的立体车库。
为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：
提供一种带手动灭火装置的立体车库，其特征在于：包括立柱、汽车托盘、升降支架和灭火器，所述汽车托盘连接在立柱上，升降支架分别与立柱、汽车托盘和地面连接，所述灭火器设置在立柱上，其特征在于：所述灭火器通过灭火装置固定在立柱上；
所述灭火装置包括控制部、延伸部和控制头，所述控制部和延伸部活动连接，所述控制头的一端穿过延伸部远离控制部的一端活动的设置在延伸部上；所述延伸部上设有灭火器架，所述灭火器设置在灭火器架上，灭火器架上设有用于固定灭火器的固定带，所述灭火器的压把设置在控制头和延伸部之间；
所述控制部上设有第一握把，控制部上活动连接的有第二握把，第二握把上连接有拉线，所述拉线穿过控制部和延伸部，与控制头设置在延伸部内的一端连接；
所述控制部和延伸部上分别设有转轴，所述转轴之间连接有连杆，所述连杆将控制部和延伸部的夹角固定在120度。
进一步的，所述控制头位于延伸部内的一端上套设有第一复位弹簧，控制头位于延伸部内的端头上设有第一限位头。
进一步的，所述连杆包括伸缩杆和伸缩套筒，所述伸缩杆和伸缩套筒分别与设置在延伸部和控制部上的转轴连接，伸缩杆套设在伸缩套筒内。
进一步的，所述伸缩杆上设有第三限位头，伸缩杆位于伸缩套筒内的一端上套设有第二复位弹簧，伸缩杆位于伸缩套筒内的端头上设有第二限位头。
进一步的，所述延伸部上背离设有灭火器的一侧上设有万向轮。
本实用新型的有益效果为：通过控制头、延伸部和控制部，可以将灭火器从汽车底部伸入起火点，同时保持了与自燃汽车的距离，保证了人员的安全；延伸部和控制部的夹角，方便使用者对立体车库上方车辆底部进行灭火作业时，不用过高的举起双手，缓解手臂疲劳，在对地面车辆进行灭火的时候不用过多的俯下身体，缓解要不疲劳。
附图说明
图1为一种带手动灭火装置的立体车库的结构示意图。
图2为手动灭火装置的正面结构示意图。
图3为手动灭火装置的侧面结构示意图。
图4为手动灭火装置控制头的结构示意图。
图5为手动灭火装置连杆的结构示意图。
其中，1、立柱；2、汽车托盘；3、升降支架；4、灭火装置；401、控制部；402、延伸部；403、控制头；404、第一握把；405、第二握把；406、拉线；407、连杆；408、灭火器架；409、固定带；410、万向轮；411、第一限位头；412、第一复位弹簧；413、转轴；414、伸缩杆；415、伸缩套筒；416、第二限位头；417、第二复位弹簧；418、第三限位头；5、灭火器。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。
实施例1
如图1~3所示，该带手动灭火装置的立体车库包括立柱1、汽车托盘2、升降支架3和灭火器5，汽车托盘2连接在立柱1上，升降支架3分别与立柱1、汽车托盘2和地面连接，灭火器5设置在立柱1上，其特征在于：灭火器5通过灭火装置4固定在立柱1上，方便取用，同时也避免了地面积水对灭火器5和灭火装置4的腐蚀。
灭火装置4包括控制部401、延伸部402和控制头403，控制部401和延伸部402活动连接，控制头403的一端穿过延伸部402远离控制部401的一端活动的设置在延伸部402上。延伸部402上设有灭火器架408，灭火器5设置在灭火器架408上，灭火器5在延伸部402轴向上的位置被灭火器架408固定。灭火器架408上设有用于固定灭火器5的固定带409。灭火器5的压把设置在控制头403和延伸部402之间。
控制部401上设有第一握把404，控制部401上活动连接的有第二握把405，第二握把405上连接有拉线406，拉线406穿过控制部401和延伸部402，与控制头403设置在延伸部402内的一端连接。
控制部401和延伸部402上分别设有转轴413，转轴413之间连接有连杆407，连杆407将控制部401和延伸部402的夹角固定在120度。控制部401和延伸部402的夹角降低了控制部401上第一握把404的水平高度，同时也降低了操作时手的抬起高度，方便在对立体车库上层汽车底部灭火进行操作。
使用时，从立柱1上取下灭火装置4，拔出灭火器5的保险销，将灭火装置4伸入自燃车辆的底部，将灭火器5对准起火点附近，拉动第二握把405，第二握把405拉动拉线406，拉线406带动控制头403向延伸部402内部回缩，同时控制头403挤压灭火器5的压把使灭火器5中的灭火剂喷出达到灭火的效果。
实施例2
控制头403位于延伸部402内的一端上套设有第一复位弹簧412，控制头403位于延伸部402内的端头上设有第一限位头411。第一复位弹簧412方便在松开第二握把405时，推动控制头403复位，避免灭火器5的非必要持续工作。
实施例3
连杆407包括伸缩杆414和伸缩套筒415，伸缩杆414和伸缩套筒415分别与设置在延伸部402和控制部401上的转轴413连接，伸缩杆414套设在伸缩套筒415内。在这样的结构下，可以转动控制部401，调整与延伸部402的相对角度，方便使用。
同时也可以转动控制部401，失控制部401与延伸部402成反向的钝角，方便在对地面车辆底部进行灭火作业时使用，避免腰部的长时间弯曲。
实施例4
伸缩杆414上设有第三限位头418，伸缩杆414位于伸缩套筒415内的一端上套设有第二复位弹簧417，伸缩杆414位于伸缩套筒415内的端头上设有第二限位头416。
本实施例相对实施例3，在使用的时候第二复位弹簧417可以自动缩短伸缩杆414与伸缩套筒415的相对位置，缩短连杆407的整体长度。第三限位头418避免缩杆414与伸缩套筒415的相对位置过度缩短，造成第二复位弹簧417的方向拉伸。
本实施例相对于实施例3，在满足了立体车库上层和地面层的使用需求的同时，整个结构的稳定性更强。
实施例5
本实施例与实施例1~5的区别在于，延伸部402上背离设有灭火器5的一侧上设有万向轮410。当延伸部402伸入车辆底部的时候，万向轮410可以使操作人员更方便移动延伸部402使灭火器5对准起火点。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920040811.2
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209653500U
授权时间:20191119
主分类号:E04H 6/06
专利分类号:E04H6/06;A62C13/78;A62C31/28
范畴分类:36C;32B;32F;
申请人:成都铁库机械设备有限责任公司
第一申请人:成都铁库机械设备有限责任公司
申请人地址:610000 四川省成都市武侯区机九路39号
发明人:吴荣国;许燕
第一发明人:吴荣国
当前权利人:成都铁库机械设备有限责任公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计