导读:本文包含了玻璃纤维格栅论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:格栅,玻璃纤维,土工,沥青,裂缝,混凝土,碳纤维。
玻璃纤维格栅论文文献综述
吴嘉华[1]（2019）在《浅谈玻璃纤维格栅、聚酯玻纤土工织物对路面反射裂缝的作用》一文中研究指出现如今,大部分城市道路正在由混凝土路面往沥青路面转变,在旧有路面情况较好的情况下,绝大部分的做法是在原水泥混凝土路面的基础上增加沥青罩面,下面结合笔者自身的实际工程经验,对旧水泥砼路面在加铺沥青罩面时,对玻璃纤维格栅、聚酯玻纤土工织物两种材料对路面裂缝的防治的作用进行了简单的剖析和总结,希望对旧路面加铺沥青罩面的设计及施工提供一些参考。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年22期）
朱得斌[2]（2018）在《玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用》一文中研究指出为了解决车辆荷载造成的沥青路面损坏问题,基于某高速公路沥青混凝土路面的施工实践,通过在沥青路面结构中增设玻璃纤维土工格栅,对玻璃纤维土工格栅的基本功能、施工方法、施工工艺等方面进行系统的介绍,并对设置玻璃纤维土工格栅的路面结构层进行了响应分析。结果表明:在沥青路面结构层中铺设玻璃纤维土工格栅可有效减少和延缓早期破坏,提高路面使用性能,且玻璃纤维土工格栅具有良好的经济效益。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2018年06期）
梁志文[3]（2017）在《玻璃纤维土工格栅在旧路改造中的应用》一文中研究指出结合深圳市皇岗路路面修缮工程中在旧水泥混凝土路面上层加铺SMA沥青罩面的工程项目实践,阐述玻璃纤维土工格栅的工程特性、防治反射裂缝的作用机理、SMA沥青罩面施工方法、施工注意事项、实践经验及工程体会。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2017年16期）
[4]（2017）在《一种玻璃纤维拉挤格栅连续化生产线》一文中研究指出本实用新型涉及一种玻璃纤维拉挤格栅连续化生产线,其特征在于:包括机架、芯模推进机构、自动铺纱机构、树脂混合物注射机构、加热固化机构、芯模脱模机构、格栅切割机构以及由固定模和若干运动芯模组成的格栅模具;其中,格栅模具的固定模包括均可分别与位于芯模移动导向通道中的运动芯模配(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2017年16期）
林海涛[5]（2017）在《浅谈玻璃纤维土工格栅在防止沥青路面裂缝方面的应用》一文中研究指出玻璃纤维土工格栅作为一种新型材料,可以有效防止沥青砼表面裂缝的产生。(本文来源于《民营科技》期刊2017年04期）
张长明[6]（2016）在《玻璃纤维土工格栅在沥青路面罩面中的应用》一文中研究指出玻璃纤维土工格栅具有强度高、模量大、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低以及尺寸稳定性好等特点,在沥青路面中进行应用可以有效的提高沥青的符合性能、改善玻璃纤维的表面性能,从而极大的提高基材的耐磨性能和抗剪切能力。结合具体的高速公路施工实例,简要探讨玻璃纤维土工格栅在沥青路面罩面中的具体应用。(本文来源于《华东公路》期刊2016年03期）
周卫杰[7]（2016）在《碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电热性能研究》一文中研究指出当前我国的道路交通飞速发展,对我国经济建设起到了重要的作用。然而冬季的冰雪严重影响道路畅通和行车安全。高速公路、机场跑道和隧道口等重要路段的融雪化冰显得尤为重要。传统的人工机械除雪和融雪剂除雪是有效的除雪方式,但是也带来了很多问题,比如维修费高,污染环境,钢筋锈蚀等。因此为了保障道路的顺畅,需要寻求新的除雪方法。基于土工格栅与融雪化冰的研究,本文提出了碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土融雪化冰的方法。碳纤维/玻璃纤维格栅可以有效增强沥青路面抗车辙能力；同时碳纤维具有良好的物化稳定性以及良好的导电性能。本文主要从数值模拟和试验两方面对碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电热性能进行研究。具体研究内容与结论如下：(1)根据传热学理论,建立碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土融雪化冰的数学模型,确定边界条件,采用ANSYS有限元软件对传热过程进行模拟,了解相变过程和沥青混凝土内部的温度分布。(2)数值模拟结果显示化冰过程冰层温度分为叁个阶段。第一阶段为冰层的吸热过程,温度呈线性上升；第二阶段为冰层的相变过程,温度上升缓慢：第叁阶段为水的吸热过程。用ANSYS有限元软件模拟不同沥青混凝土导热系数的化冰试验,结果显示沥青混凝土的导热系数不会对化冰效率产生很大的影响。(3)通过碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土板在不同环境温度、冰层厚度、风速和发热功率条件下的电热升温试验,分析板表面温度变化。结果显示环境温度越低,冰层厚度越大和风速越大化冰效率越低；提高发热功率可以加快化冰速率。(4)比较多种工况下的试验值与模拟值,第一阶段和第二阶段试验值与模拟值的吻合度比较高。而相变时间越长,第叁阶段的吻合度越差。(5)发热均匀性试验表明路面内部的温差在稳定的范围内,若考虑初始温差,碳纤维发热均匀性很好；边缘温度的上升速率与路面升温的速率相比很小,表明向四周流失的热量很少；路面的温度曲线近乎线性上升。室外融雪试验达到了预期的效果,验证了碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电热融雪化冰的实用性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2016-05-04）
王靖[8]（2016）在《新型玻璃纤维格栅增强砌体基本力学性能试验研究》一文中研究指出本文以现行《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)拟制修订内容为研究背景,针对配筋砌体因钢筋锈蚀导致力学性能退化的问题,提出以玻璃纤维土工格栅替代钢筋铺设在砌体水平灰缝中作为加筋材料对砌体进行增强的新思路,并通过试验阐明其增强效果及破坏机理。本文主要完成了以下研究工作:(1)配玻璃纤维格栅砌体轴心受压性能研究。选取蒸压粉煤灰砖和蒸压加气混凝土砌块,以玻璃纤维格栅材料强度、铺设位置、网格尺寸因素作为试验参数,制作了9组共27个砌体抗压试件,对比分析了各组试件受力性能和破坏形态。试验结果表明,水平灰缝中铺设玻纤格栅对砌体抗压开裂荷载几乎没有影响,而砌体在轴心荷载作用下的抗压强度及延性得到了较为明显的提高;玻纤格栅强度是影响砌体轴心抗压强度的主要因素,玻纤格栅铺设水平灰缝位置和格栅网格尺寸对砌体轴心受压强度影响较小。(2)配玻璃纤维格栅砌体沿齿缝弯曲抗拉性能研究。以玻璃纤维格栅材料强度、网格尺寸、灰缝厚度作为试验参数,制作了7组共21个试件,分析并比较各因素对纤维格栅增强砌体沿齿缝弯曲抗拉强度的影响。试验结果表明,水平灰缝中铺设玻璃纤维格栅的砌体沿齿缝弯曲抗拉强度和延性得到了一定程度的提高。(3)配玻璃纤维格栅砌体沿通缝抗剪性能研究。以灰缝厚度作为试验参数,制作了4组共24个试件,分析并比较各参数对玻璃纤维格栅增强砌体沿通缝抗剪强度的影响。试验结果表明,砌体沿通缝抗剪强度与砂浆厚度有关,在水平砂浆中铺设玻璃纤维格栅或者钢筋网对砌体沿通缝抗剪强度没有影响。(4)配玻璃纤维格栅砌体沿阶梯形齿缝抗剪性能研究。制作6个墙试件,其中2面墙未铺设玻璃纤维格栅和钢筋网、另外4面墙分别在水平灰缝中铺设钢筋网和玻纤格栅。研究了铺设玻璃纤维格栅对砌体墙在沿墙对角线加载时沿阶梯形齿缝抗剪的变形能力、开裂荷载、极限荷载的提高效果。试验结果表明,配玻纤格栅和配筋增强均可显着提高砌体的斜剪变形刚度和延性,对砌块砌体沿阶梯形齿缝抗剪强度的提高效果较粉煤灰砖砌体更为显着。最后,在本文研究的基础上提出一些尚待深入研究的问题。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-04-01）
刘磊[9]（2015）在《浅谈玻璃纤维土工格栅复合土工布在道路工程中的应用》一文中研究指出土工布是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。(本文来源于《四川水泥》期刊2015年09期）
祁显宽,孙明清,李红,张谢东,孙文明[10]（2014）在《铺设碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面融雪试验研究》一文中研究指出冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料———碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高.文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6.5℃、发热通电功率控制在300W/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5cm以下较为合理.通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2014年01期）
玻璃纤维格栅论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解决车辆荷载造成的沥青路面损坏问题,基于某高速公路沥青混凝土路面的施工实践,通过在沥青路面结构中增设玻璃纤维土工格栅,对玻璃纤维土工格栅的基本功能、施工方法、施工工艺等方面进行系统的介绍,并对设置玻璃纤维土工格栅的路面结构层进行了响应分析。结果表明:在沥青路面结构层中铺设玻璃纤维土工格栅可有效减少和延缓早期破坏,提高路面使用性能,且玻璃纤维土工格栅具有良好的经济效益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
玻璃纤维格栅论文参考文献
[1].吴嘉华.浅谈玻璃纤维格栅、聚酯玻纤土工织物对路面反射裂缝的作用[J].科学技术创新.2019
[2].朱得斌.玻璃纤维土工格栅在沥青路面施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化.2018
[3].梁志文.玻璃纤维土工格栅在旧路改造中的应用[J].建筑技术开发.2017
[4]..一种玻璃纤维拉挤格栅连续化生产线[J].橡塑技术与装备.2017
[5].林海涛.浅谈玻璃纤维土工格栅在防止沥青路面裂缝方面的应用[J].民营科技.2017
[6].张长明.玻璃纤维土工格栅在沥青路面罩面中的应用[J].华东公路.2016
[7].周卫杰.碳纤维/玻璃纤维格栅增强沥青混凝土电热性能研究[D].大连理工大学.2016
[8].王靖.新型玻璃纤维格栅增强砌体基本力学性能试验研究[D].武汉理工大学.2016
[9].刘磊.浅谈玻璃纤维土工格栅复合土工布在道路工程中的应用[J].四川水泥.2015
[10].祁显宽,孙明清,李红,张谢东,孙文明.铺设碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面融雪试验研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2014
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