全文摘要
本实用新型提出了一种发光路障警示锥，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一警示锥，所述第一警示锥内部的顶部活动插接有第二警示锥，所述第二警示锥内部的顶部活动插接有第三警示锥，所述第二警示锥内部的底部固定连接有灯座，所述灯座顶部的中部螺纹连接有警示灯，且警示灯与灯座电连接，所述底座内部的中部固定连接有储电池，所述储电池通过导线与灯座电连接，所述底座的外侧壁固定连接有充电头。该发光路障警示锥，将两个挂钩挂接在安装板左侧上下两端的两个挂环上，拉簧的拉力使得插头始终插接在充电头的内部，保住了插头与充电头连接处的稳固性，避免了行人的意外碰撞导致充电插头脱落，无法继续充电的问题。
主设计要求
1.一种发光路障警示锥，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一警示锥(2)，所述第一警示锥(2)内部的顶部活动插接有第二警示锥(3)，所述第二警示锥(3)内部的顶部活动插接有第三警示锥(4)，所述第二警示锥(3)内部的底部固定连接有灯座(5)，所述灯座(5)顶部的中部螺纹连接有警示灯(6)，且警示灯(6)与灯座(5)电连接，所述底座(1)内部的中部固定连接有储电池(7)，所述储电池(7)通过导线与灯座(5)电连接，所述底座(1)的外侧壁固定连接有充电头(8)，所述充电头(8)过导线与储电池(7)电连接，其特征在于：所述底座(1)外侧壁的上下两端均开设有圆柱孔(9)，所述底座(1)外侧壁的上下两端均开设有圆形孔(10)，所述圆柱孔(9)内壁的一侧固定连接有拉簧(11)，所述拉簧(11)的右端穿过圆柱孔(9)和圆形孔(10)并延伸至底座(1)的外侧，所述拉簧(11)的右端固定连接有固定盘(12)，所述固定盘(12)的右侧固定连接有挂钩(13)；所述充电头(8)的内部活动插接有插头(14)，所述插头(14)的右侧固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)靠近插头(14)一侧的上下两端均固定连接有挂环(16)，且挂钩(13)挂接在挂环(16)上，所述安装板(15)的右侧固定连接有充电线(17)，且充电线(17)与插头(14)电连接。
设计方案
1.一种发光路障警示锥，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有第一警示锥(2)，所述第一警示锥(2)内部的顶部活动插接有第二警示锥(3)，所述第二警示锥(3)内部的顶部活动插接有第三警示锥(4)，所述第二警示锥(3)内部的底部固定连接有灯座(5)，所述灯座(5)顶部的中部螺纹连接有警示灯(6)，且警示灯(6)与灯座(5)电连接，所述底座(1)内部的中部固定连接有储电池(7)，所述储电池(7)通过导线与灯座(5)电连接，所述底座(1)的外侧壁固定连接有充电头(8)，所述充电头(8)过导线与储电池(7)电连接，其特征在于：
所述底座(1)外侧壁的上下两端均开设有圆柱孔(9)，所述底座(1)外侧壁的上下两端均开设有圆形孔(10)，所述圆柱孔(9)内壁的一侧固定连接有拉簧(11)，所述拉簧(11)的右端穿过圆柱孔(9)和圆形孔(10)并延伸至底座(1)的外侧，所述拉簧(11)的右端固定连接有固定盘(12)，所述固定盘(12)的右侧固定连接有挂钩(13)；
所述充电头(8)的内部活动插接有插头(14)，所述插头(14)的右侧固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)靠近插头(14)一侧的上下两端均固定连接有挂环(16)，且挂钩(13)挂接在挂环(16)上，所述安装板(15)的右侧固定连接有充电线(17)，且充电线(17)与插头(14)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种发光路障警示锥，其特征在于：两个所述圆柱孔(9)位于同一垂直线，且圆柱孔(9)的深度与拉簧(11)的长度相等。
3.根据权利要求1所述的一种发光路障警示锥，其特征在于：所述圆柱孔(9)与圆形孔(10)位于同一水平线，且圆柱孔(9)与圆形孔(10)连通。
4.根据权利要求1所述的一种发光路障警示锥，其特征在于：所述固定盘(12)的直径与圆形孔(10)的内径相等，且固定盘(12)的厚度与圆形孔(10)的深度相等。
5.根据权利要求1所述的一种发光路障警示锥，其特征在于：所述第三警示锥(4)顶部的中部固定连接有拉环(18)。
6.根据权利要求1所述的一种发光路障警示锥，其特征在于：所述第一警示锥(2)外侧壁的中部固定套接有第一反光带(19)，所述第三警示锥(4)的外侧壁固定套接有第二反光带(20)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路障领域，尤其是涉及一种发光路障警示锥。
背景技术
路障警示锥广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所和停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序、主要设施和场所的安全。
为了保障夜晚行人有序通行，常在路障警示锥的内部设置有警示灯，使得路障警示锥在夜晚能够发光，进而方便行人的辨认，也利于尽早引起行驶车辆的注意。由于路障警示锥放置的场所多在行人较多的地方，在给发光路障警示锥充电的时候，行人的意外碰撞容易使得充电插头脱落，使得充电无法继续，不方便人们的使用。
实用新型内容
本实用新型提出一种发光路障警示锥，用以解决给发光路障警示锥充电的时候，行人的意外碰撞容易使得充电插头脱落，使得充电无法继续的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种发光路障警示锥，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一警示锥，所述第一警示锥内部的顶部活动插接有第二警示锥，所述第二警示锥内部的顶部活动插接有第三警示锥，所述第二警示锥内部的底部固定连接有灯座，所述灯座顶部的中部螺纹连接有警示灯，且警示灯与灯座电连接，所述底座内部的中部固定连接有储电池，所述储电池通过导线与灯座电连接，所述底座的外侧壁固定连接有充电头，所述充电头过导线与储电池电连接。
较佳地，各个警示锥的内壁面为漫反射面。
所述底座外侧壁的上下两端均开设有圆柱孔，所述底座外侧壁的上下两端均开设有圆形孔，所述圆柱孔内壁的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧的右端穿过圆柱孔和圆形孔并延伸至底座的外侧，所述拉簧的右端固定连接有固定盘，所述固定盘的右侧固定连接有挂钩。
所述充电头的内部活动插接有插头，所述插头的右侧固定连接有安装板，所述安装板靠近插头一侧的上下两端均固定连接有挂环，且挂钩挂接在挂环上，所述安装板的右侧固定连接有充电线，且充电线与插头电连接。
优选的，两个所述圆柱孔位于同一垂直线，且圆柱孔的深度与拉簧的长度相等。
优选的，所述圆柱孔与圆形孔位于同一水平线，且圆柱孔与圆形孔连通。
优选的，所述固定盘的直径与圆形孔的内径相等，且固定盘的厚度与圆形孔的深度相等。
优选的，所述第三警示锥顶部的中部固定连接有拉环。
优选的，所述第一警示锥外侧壁的中部固定套接有第一反光带，所述第三警示锥的外侧壁固定套接有第二反光带。
优选的，第二警示锥底部的直径大于第一警示锥顶部的内径，第三警示锥底部的直径大于第二警示锥顶部的内径。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1、该发光路障警示锥，通过拉簧、固定盘、挂钩、插头、安装板和挂环的配合使用，在需要对发光路障警示锥进行充电时，将插头插接在充电头的内部，向外侧拉动两个挂钩，使得拉簧延长从圆柱孔的内部拉出，然后将两个挂钩挂接在安装板左侧上下两端的两个挂环上，拉簧的拉力使得插头始终插接在充电头的内部，保住了插头与充电头连接处的稳固性，避免了行人的意外碰撞导致充电插头脱落，无法继续充电的问题，方便了人们的使用。
2、该发光路障警示锥，通过圆柱孔和圆形孔的设置，在对发光路障警示锥充电完成后，将两个挂钩从两个挂环上取下，拉簧的收缩力使得拉簧收缩至圆柱孔的内部，固定盘收缩在圆形孔的内部，方便了拉簧和固定盘的收纳放置，通过警示灯的设置，警示灯为频闪LED灯，在夜晚会发光，对行人和车辆起到了警示和提醒作用，通过第一反光带和第二反光带的设置，第一反光带和第二反光带在夜晚遇到光线和灯光时，可以反射光线，进一步对行人和车辆起到了警示和提醒作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为本实用新型的结构正视图。
其中：1、底座；2、第一警示锥；3、第二警示锥；4、第三警示锥；5、灯座；6、警示灯；7、储电池；8、充电头；9、圆柱孔；10、圆形孔；11、拉簧；12、固定盘；13、挂钩；14、插头；15、安装板；16、挂环；17、充电线；18、拉环；19、第一反光带；20、第二反光带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种发光路障警示锥，包括底座1，底座1的顶部固定连接有第一警示锥2，第一警示锥2内部的顶部活动插接有第二警示锥3，第二警示锥3内部的顶部活动插接有第三警示锥4，通过第一警示锥2、第二警示锥3和第三警示锥4的设置，第一警示锥2、第二警示锥3和第三警示锥4均为空心结构，在发光路障警示锥不使用时，向下按压拉环18可以使得第三警示锥4收纳在第二警示锥3的内部，第二警示锥3收纳至第一警示锥2的内部，方便了该发光路障警示锥的收纳和携带，在需要使用该发光路障警示锥时，向上拉动拉环18，可以将第三警示锥4从第二警示锥3的内部拉出，第二警示锥3从第一警示锥2的内部拉出，从而方便了该发光路障警示锥的使用，第二警示锥3底部的直径大于第一警示锥2顶部的内径，第三警示锥4底部的直径大于第二警示锥3顶部的内径，第二警示锥3内部的底部固定连接有灯座5，灯座5顶部的中部螺纹连接有警示灯6，通过警示灯6的设置，警示灯6为频闪LED灯，在夜晚会发光，对行人和车辆起到了警示和提醒作用，且警示灯6与灯座5电连接，底座1内部的中部固定连接有储电池7，储电池7通过导线与灯座5电连接，底座1的外侧壁固定连接有充电头8，充电头8过导线与储电池7电连接。
为便于行人和车辆从警示锥的各个方位发现警示锥，各个警示锥的内壁面形成为漫反射面。
底座1外侧壁的上下两端均开设有圆柱孔9，两个圆柱孔9位于同一垂直线，且圆柱孔9的深度与拉簧11的长度相等，底座1外侧壁的上下两端均开设有圆形孔10，圆柱孔9与圆形孔10位于同一水平线，且圆柱孔9与圆形孔10连通，圆柱孔9内壁的一侧固定连接有拉簧11，拉簧11的右端穿过圆柱孔9和圆形孔10并延伸至底座1的外侧，拉簧11的右端固定连接有固定盘12，固定盘12的直径与圆形孔10的内径相等，且固定盘12的厚度与圆形孔10的深度相等，通过圆柱孔9和圆形孔10的设置，在对发光路障警示锥充电完成后，将两个挂钩13从两个挂环16上取下，拉簧11的收缩力使得拉簧11收缩至圆柱孔9的内部，固定盘12收缩在圆形孔10的内部，方便了拉簧11和固定盘12的收纳放置，固定盘12的右侧固定连接有挂钩13。
充电头8的内部活动插接有插头14，插头14的右侧固定连接有安装板15，安装板15靠近插头14一侧的上下两端均固定连接有挂环16，且挂钩13挂接在挂环16上，通过拉簧11、固定盘12、挂钩13、插头14、安装板15和挂环16的配合使用，在需要对发光路障警示锥进行充电时，将插头14插接在充电头8的内部，向外侧拉动两个挂钩13，使得拉簧11延长从圆柱孔9的内部拉出，然后将两个挂钩13挂接在安装板15左侧上下两端的两个挂环16上，拉簧11的拉力使得插头14始终插接在充电头8的内部，保住了插头14与充电头8连接处的稳固性，避免了行人的意外碰撞导致充电插头脱落，无法继续充电的问题，方便了人们的使用，安装板15的右侧固定连接有充电线17，且充电线17与插头14电连接，第三警示锥4顶部的中部固定连接有拉环18，第一警示锥2外侧壁的中部固定套接有第一反光带19，第三警示锥4的外侧壁固定套接有第二反光带20，通过第一反光带19和第二反光带20的设置，第一反光带19和第二反光带20在夜晚遇到光线和灯光时，可以反射光线，进一步对行人和车辆起到了警示和提醒作用。
在需要使用该发光路障警示锥时，向上拉动拉环18，可以将第三警示锥4从第二警示锥3的内部拉出，第二警示锥3从第一警示锥2的内部拉出；在需要对发光路障警示锥进行充电时，将插头14插接在充电头8的内部，向外侧拉动两个挂钩13，使得拉簧11延长从圆柱孔9的内部拉出，然后将两个挂钩13挂接在安装板15左侧上下两端的两个挂环16上，拉簧11的拉力使得插头14始终插接在充电头8的内部，保住了插头14与充电头8连接处的稳固性；在该发光路障警示锥充电完成后，将两个挂钩13从两个挂环16上取下，拉簧11的收缩力使得拉簧11收缩至圆柱孔9的内部，固定盘12收缩在圆形孔10的内部；在该发光路障警示锥不使用时，向下按压拉环18可以使得第三警示锥4收纳在第二警示锥3的内部，第二警示锥3收纳至第一警示锥2的内部。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920076561.8
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209785483U
授权时间:20191213
主分类号:G09F13/04
专利分类号:G09F13/04;G09F13/16
范畴分类:15E;
申请人:张正杰
第一申请人:张正杰
申请人地址:422500 湖南省邵阳市城步苗族自治县汀坪乡汀坪村二组
发明人:张正杰
第一发明人:张正杰
当前权利人:张正杰
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电池论文;