一种新的考虑接触角的弓网接触模型

论文摘要

通过考虑弓网滑动接触过程中实际存在的接触角的影响,对Lankarani提出的赫兹接触模型进行修正,提出了一种新的弓网接触模型,并与传统接触模型和Lankarani赫兹接触模型进行对比,辨识了不同接触模型对弓网系统动力学性能的影响。结果表明:与经典接触模型相比,赫兹接触模型考虑了弓网间阻尼的影响,使得后者较前者在高速条件下接触力变化更为平缓;新接触模型与Lankarani接触模型相比,在高速条件下接触力变化更为剧烈,特别是在定位器附近;在高速条件下,弓网间阻尼以及接触角对接触力的影响不可忽略,采用新提出的接触模型进行弓网动力学仿真更为合理。

论文目录

• 1 受电弓—接触网模型
•   1.1 接触网模型
•   1.2 受电弓模型
•   1.3 弓网耦合模型
•     1.3.1 经典接触模型
•     1.3.2 赫兹接触模型
•     1.3.3 新接触模型
• 2 计算结果及分析
•   2.1 三种接触模型计算结果对比
•   2.2 结果分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周宁,蔚超,邹欢,邹栋,张卫华,赵晨

关键词: 接触网,受电弓,接触模型,接触角,阻尼

来源: 振动与冲击 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,广州铁路(集团)公司

基金: 国家自然科学基金项目(51475391),国家重点研发计划先进轨道交通重点专项(2016YFB1200506-02),西南交通大学牵引动力国家重点实验室自主课题(2015TPL_T18)

分类号: U264.34;U225

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.02.038

页码: 265-270

总页数: 6

文件大小: 462K

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