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摘要：在高速公路隧道的建设过程中，有一很大的重难点便是隧道机电工程施工。这一重难点包括了多项技术领域中的工程，如通风、照明、交通控制、紧急疏散控制等，而恰恰这些工程也是非常复杂且难以展开的。对于公路隧道机电安装工程的施工质量要求与完工后的运行可靠性要求是非常高的。另外在施工过程中，还具有施工线长、工程量庞大、工期较短、系统繁杂、技术集成度高等特性。因此，文章围绕隧道机电预留预埋工程施工及管理展开分析和讨论。
关键词：高速公路隧道；机电设备；预留预埋；施工
随着科技、经济的不断发展，我国的高速公路建设工程也日益浩大。其实，高速公路的不断建设发展，对于国家路网整体服务水平的提升和交通运输结构的优化有着重大意义，而且也能够加快公路涉及区域的经济建设脚步。所以说在这几年来，我国逐步将经济发展的重心转移到高速公路的建设上来。在高速公路施工建设的过程中，因为相关环境的缘故，公路隧道成为了其施工重点。因此，若要成功完成高速公路机电系统设计建设，便要对公路隧道内的环境进行优化与改善。
一、高速公路隧道工程中的机电系统施工概述
高速公路隧道环境的复杂性以及机电系统施工技术的综合性和专业性，都使得机电安装难度较大，同时，施工人员的频繁流动以及较短的作业时间，都对施工管理提出了更高的要求，很容易因施工管理不善降低整体施工质量，所以就需要针对其中的施工要点制定科学的施工方案，并加强施工控制力度，以此来保证施工质量。高速公路隧道工程中的机电系统主要是由监控、通风、照明、供配电以及火灾报警系统等几部分组成的，任何环节出现问题都会对整体系统运行的稳定性造成影响，所以，便需要对施工要点进行重点讨论，将缺陷解决在各道施工环节内，提高机电系统整体施工质量。
二、高速公路隧道机电工程预留预埋的特点
（1）隧道机电预留预埋工程一般包含在桥隧路等主体工程中，相对主体工程其工程量较小，容易成为质量管理的死角；（2）隧道机电预留预埋均是隐蔽性工程，施工过程中需要监理、施工单位进行隐蔽工程的签证验收工作；（3）隧道施工与机电预留存在着交叉施工，施工工序繁杂、工艺要求高；（4）隧道机电预留预埋用的施工设备、工器具、施工材料等专业性较强与隧道主体工程相差较大；（5）一旦存在质最缺陷，将耗费很大的人力物力和时间进行整改，严重影响隧道机电工程的质量、进度，给后期营运期的没备运行带来严重的安全隐患。
三、高速公路隧道机电预留预埋工程施工及管理措施
（一）施工前的准备工作
为了保证预留预埋工程施工顺利进行，在施工前应该做好相关的准备工作。首先，要详细了解施工环境、地形地貌、水文条件，在了解的基础上制定施工方案和施工图纸。施工方根据施工图纸做好图纸审查工作，如果发现施工中有不合理的地方，要及时与设计方进行沟通，并完善施工方案。然后按照施工图纸上做好机电工程设备和管线的预留预埋工作。所有施工人员要熟悉施工图纸和施工方案，并了解设计师的设计意图和熟悉施工流程、施工标准。其次，准备施工材料和设备。施工单位采购部门按照施工方案和施工进度采购相应的物资材料。为了确保施工质量，在采购的时候，要选择那些信誉度好、产品质量好的生产厂家。预留预埋材料进场以后，必须进场的原材料进行检测，检测不合格的材料不能入场，检验合格的材料要做好相应的标志，避免后期施工的时候，以次充好，影响工程质量。
（二）预留预埋工程施工管理要点
1.电管预留预埋施工
隧道机电工程预留预埋工程最主要的就是电管的预留预埋。电管一般使用镀锌钢管，钢管加工时，断口处于管轴线必须垂直，并对管口处进行处理，保证管口光滑平整，钢管不能使用电气焊切割。管道丝扣必须满足管管连接的套丝长度，且不能小于管接头长度的二分之一。镀锌钢管在预埋的时候，要确保预埋位置的正确性。
2.送风口洞预留预埋施工
高速公路隧道送风口洞一般用木盒预留，木盒由木工统一制作，按照隧道施工图纸进行摆放，然后施工人员检查木盒摆放的尺寸大小、数量以及摆放的位置。预留孔洞、套管数量和位置为了避免出现遗漏的现象，送风口洞预留预埋时相关的技术人员必须实时跟踪施工进度。按照施工图纸布置预留预埋套管，套管长度应该是隧道实体结构的厚度。
3.预留预埋配电箱洞口
配电箱是关系到整个隧道的电力供应，所以必须做好隧道工程配电箱洞口预留预埋工作。配电箱和线管过渡段用接线箱进行预留，这样安装的时候不会破坏配电箱的结构。明装配电箱的底标比预留接线箱的底标高4cm。然后按照电气施工图纸合适配电箱的安装位置、尺寸大小，避免因为预留孔洞尺寸不符合机配电箱实际需求，造成后期返工。
4.预留预埋接线盒
按照隧道机电工程的设计图纸和施工方案，确定接线盒的位置和高度，然后才能进行下一步的施工。接线盒施工的时候，要注意，接线盒不能用钢筋焊接，而是使用附加筋，然后用绑扎的方式固定附加筋和结构钢筋。
5.预埋铁钩施工
通风系统的主要作用是保持高速公路隧道内空气流通的通畅性，及时排除隧道内的烟尘、汽车尾气等。通风系统是由风机、风机控制装置、软启动装置等几部分组成。例如某高速公路隧道工程中的通风系统中，所选用的风机类型为纵向射流风机，风机运行功率为及规格分为60kW和1300mm，根据隧道长度，确定风机总数量为16台最为合适。风机的安装位置为隧道顶部，因为风机在运行过程中处于悬空状态，所以，在具体施工过程中，为确保预埋铁钩能够承受风机自身重力，在安装之前需进行载荷试验，其他预埋也需要进行强度和稳定性测试，只有达到使用标准后，才可以正式开展安装、焊接作业。
（三）做好预留预埋工程的验收工作
机电预留预埋工程结束以后，建设单位、监理单位还要做好工程验收工作：比如对接头是否用套管进行焊接，是否进行防锈处理，管道是否畅，隧道洞室模板的刚度是否符合能承受工程的荷载，模板是否固定好，配电箱施工后空余钢管是否封闭、对接线裸露的位置是否做了绝缘处理。
（四）强化预留预埋工程的安全管理工作
隧道机电工程的预留预埋施工安全尤为重要。根据实际情况，隧道机电施工时，可以采取封闭半幅洞口或隧道内封闭车道：采取封闭半幅洞口时，应在隧道两端洞口前方的中央绿化带开口处设置警示标志和指示标志，指示施工车辆从未封闭的隧道通行；采取隧道内封闭车道时，应在隧道两端洞口前方200m处和隧道内车道从进洞口到出洞口沿线摆放反光锥，机电施工车辆停放在隧道内时应开启双显指示灯等安全措施。同时，机电工程与路基、路面、房建、绿化等工程交叉施工比较多，也需要相关专业施工单位提供施工界面，因此，各施工单位之间协调配合非常重要。
总之，高速公路隧道机电预留预埋工程关系到整个隧道施工质量，因此在施工的时候要确保预留预埋孔洞位置、大小尺寸符合施工要求。在施工过程中，施工单位要严格按照施工图纸和施工方案施工，确保机电工程预留预埋的施工质量，为高速公路隧道安全、可靠、高效运行提供有力的保障，从而促进我国高速公路的快速发展。
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